Nissan/Datsun projekteja! nyt King Cab D22

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

tässä on Bulletissa oli jo valmiina kemppiliimaa niin taka-akselissa kuin napalukoissa

Murros kempattuna nippuun kuten eräällä oli yllätyksenä (en muista kuka siitä kirjoitti)

[tare]

muistan kanssa nähneeni jossain topicissa sen hitsailu version

[Jare]

Ja tähän vois kyl kokeilla sitä kemppi kymppiä etupäähänkin, tosin silloin joutuu varmaan siirtyyn sitte hytikka ohjaukseen, että jaksaa käännellä paremmin.

Koskas tän auton korityöt alkaa??? Että pitäskö laitella tammikuulle ajopäivät Punkalle, niin tulis sulle semmonen, mikäs olis sopiva nimitys....."stressitakaraja"....niistähän me tykätään

[tare]

no ei tässä nyt montaa projektia työn alla olekaan

[jubet]

Joku köyhän miehen arppi. Etu pern kemppi ja jollain konstin kaukoahjattava napalukko. Sitö en kyl keksi millä mut joku mini sylinteri napaan.

[tuomaritulee]

Alkuperäinen kirjoittaja jubet

Joku köyhän miehen arppi. Etu pern kemppi ja jollain konstin kaukoahjattava napalukko. Sitö en kyl keksi millä mut joku mini sylinteri napaan.

Ei taida ohjattava napis olla enää vaihtoehto, kun tais olla liima napikset jo.

[tuomaritulee]

Kempin kymppi ihan ok etupäähän.. Ainut, että JO valmiiks huono kääntyvyys menee vieläkin huonommaks. Siihen eteen jostain ehit pätkän kitkan tai sitten vaan punot enemmän

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ja tähän vois kyl kokeilla sitä kemppi kymppiä etupäähänkin, tosin silloin joutuu varmaan siirtyyn sitte hytikka ohjaukseen, että jaksaa käännellä paremmin.

saa tuolla omallakin simpukalla aika kepoisen ohjauksen, mulla on nyt monen yrityksen jälkeen joku saginavan vanha pumppu jossa patrolin oma hihnapyörä ja paine nostettu n100bar. ongelmana nyt lähinnä toi 13mm hihnan luistaminen
seuraavaksi 8cm3 hammaspyöräpumpun ja sampo puimurin vanhan orbin laittas. veto hihnapyörältä 1/2" ketjulla. sylinteriksi 50/28-180mm iskulla.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

saa tuolla omallakin simpukalla aika kepoisen ohjauksen, mulla on nyt monen yrityksen jälkeen joku saginavan vanha pumppu jossa patrolin oma hihnapyörä ja paine nostettu n100bar. ongelmana nyt lähinnä toi 13mm hihnan luistaminen
seuraavaksi 8cm3 hammaspyöräpumpun ja sampo puimurin vanhan orbin laittas. veto hihnapyörältä 1/2" ketjulla. sylinteriksi 50/28-180mm iskulla.

Niin olikos se tosiaan, että datsunien/nissanien ohjauspumpuissa olis aika matala toi paine alun perin ja just tolla ameriikan pumpulla tilannetta sais parannettua?



Mutta hei.... Tare kun tykkää V8 soundista (ja kyl se omaakin korvaa on mielyttäny), niin jos jollain sattuu lojuun käyntikuntoinen V8 (+sillä tehostimen pumpulla) ja mielellään vaikka automaattikin sais olla siin perässä, niin semmosta saa tarjota....siis halvalla jos löytyy, niin vois tästä tehä semmosen v8 patroolin

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Ympyräsuditus!

Raakaa voimaa!!

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

siis halvalla jos löytyy, niin vois tästä tehä semmosen v8 patroolin

Hmmm..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Raakaa voimaa!!

Hmmm..

Kuulostaa tosi terveeltä se pauke

[TERO77]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

Raakaa voimaa!!





Hmmm..

VOOOE per...se.... tätä nää viimeaikojen unet on tiätäny huh huh

No tsemiä...

[MotorPsycho]

itsellä menossa sbc patrolliin. välilaipat suuniteltu. orkkis välitetyillä(5.2) laatikoilla. chevrolet vauhtipyörään vielä kun hommaisi turbo patrollin kykimen tai ainakin levyn kun saisi vaan jostain mitat.sisä halkaisija tietoa ei ole vielä.

[Jare]

Jos tähä tulee V8, niin ehdottomasti tulee myös automaatti samalla. Mut olen koittanu kyllä oikeesti jarrutella Taren ajatuksia tän auton suhteen. Meinaan sillä on kans niiiii montaa muuta rojektia kesken. Olis hyvä, ku tää pysyis vaan sellaisena hauskanpito räppäily autona