Yleistä jorinaa suzukeista

[bluevan]

Harvoin on oma eteneminen jäänyt kiinni liiallisesta etuylityksestä vaikka vinssi onkin jäähdyttimen kaverina keulalla. Tai sit en vaan oo hakenu tarpeeks haasteellista kinkamaa.
Enempi lehtijouset kiusaa on tehnyt.

[sos]

syyläriä parisenttiä taaksepäin ni mahtuu vinssi rungon väliin eikä kasvata etuylitystä

[pastirolli]

Mitäs rattaita suikin vahdelaatikkoon kannatti vaihtaa ja miksi?

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Mitäs rattaita suikin vahdelaatikkoon kannatti vaihtaa ja miksi?

Vitonen sais olla vähän lyhyempi, sitä en tiedä miten helposti toi onnistuis

[pastirolli]

Olikos ne carryn rattaita mitä sinne laitetaan?

[Palex]

Niin, siis pätee vain litrasen koneen neliloviseen askiin, eli carryn ykkösen rattaat on vähän tiheämmät kuin 410:n.

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Vitonen sais olla vähän lyhyempi, sitä en tiedä miten helposti toi onnistuis

sj 413 vitosen välitys 0.795
Samurai 0.864

Muiden vaihteiden välitykset samat.
eli jos sj:n loota paikallaan niin vaihtaapi samurain sellaiseen.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

sj 413 vitosen välitys 0.795
Samurai 0.864

Muiden vaihteiden välitykset samat.
eli jos sj:n loota paikallaan niin vaihtaapi samurain sellaiseen.

Itellä samurai, mutta jodenki sivujen mukaan SJ413 välitys on 0.864 ja Samurain 0.795.
DuckDuckGottaessa huomasin samalla, että SJ413 perävälitys on hieman tiheämpi kuin samurain. Sellaset vois joskus vaihtaa tilalle.

[GaryRock]

Nyt olis aikaa vahvistella Samurain akseleita. Mitä kannattaa tehdä?
Riittääkö poikittain joku pyöreä tai neliskanttinen ~40x2-3mm putki ja murikalle panssari? Käyttö ei ole kisailua tai muutenkaan rankkaa, mutta joskus saattaa kolahtaa kiveen kunnolla.

[Palex]

Jimnyssä on muistaakseni vitonen 1.000, ja nuo laatikothan käy myös samuraihin, jos on peräisin alkupään G-koneisesta jimnystä, eli käytännössä 98-01(saattaa olla vielä 02 jotain yksilöitä).