HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

eihän se kovin työläs ole kiriä laitetaan vaan väliin shimmi levyjä, pitäs löytyä ihan juttuakin tuosta täältä, tosin voihan sen keulankin kiriä? mutta tuota 100% lukkoa en itse ainakaan suosittele, voi olla hiukka vittumainen ajella tiellä neliveto päällä, ja kyllähän noihin vanhoihin autoihin on aikoinaan kaiken näköisiä öljyjä tungettu,

Kytkettävä lukko on hyvä, tarvittaessa kaikki vetää ja muuten taas 1 takana ja 1 edessä. Talvella jos on lukot päällä niin eipä siinä suuria eroja taida olla normi nelivetoon nähden ja isoilla nopeuksilla noita lukkoja ei tarvitse käyttää, ainakaan normi maantieajossa.
Pehmeällä hiekalla ainakin ympyrää ajaa hyvin lukot ja neliveto päällä, ei oikeastaan eroa nelivetoon ilman lukkoja.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Kytkettävä lukko on hyvä, tarvittaessa kaikki vetää ja muuten taas 1 takana ja 1 edessä. Talvella jos on lukot päällä niin eipä siinä suuria eroja taida olla normi nelivetoon nähden ja isoilla nopeuksilla noita lukkoja ei tarvitse käyttää, ainakaan normi maantieajossa.
Pehmeällä hiekalla ainakin ympyrää ajaa hyvin lukot ja neliveto päällä, ei oikeastaan eroa nelivetoon ilman lukkoja.

toveri tuossa puhukin 100% lukoista eli oman käsityksen mukaan kumpikin pyörä vetää yhtäpaljon jolloin kääntyminen vaikeutuu luonnollisesti pienemmissä vauhdeissa, ja kiristetty on huomattavasti halvempi ratkaisu, ja kyllä kiristetylläkin vetää kaikki, mutta tietysti takana vetää kumpikin vaikka vauhtia olisi 80km/h toisin kuin kytkettävällä ei vedä ellei ole kytketty. jos on rahaa siottaa lukkoon niin ehdottomasti kannattaa silloin ottaa, mutta tuo shimmaaminen on parempi vaihtoehto kuin hitsattu satkun lukko,

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

toveri tuossa puhukin 100% lukoista eli oman käsityksen mukaan kumpikin pyörä vetää yhtäpaljon jolloin kääntyminen vaikeutuu luonnollisesti pienemmissä vauhdeissa, ja kiristetty on huomattavasti halvempi ratkaisu, ja kyllä kiristetylläkin vetää kaikki, mutta tietysti takana vetää kumpikin vaikka vauhtia olisi 80km/h toisin kuin kytkettävällä ei vedä ellei ole kytketty. jos on rahaa siottaa lukkoon niin ehdottomasti kannattaa silloin ottaa, mutta tuo shimmaaminen on parempi vaihtoehto kuin hitsattu satkun lukko,

Joo kyllä voimansiirron äkkiä rikki saa jos 100% lukoilla jauhaa menee turhaan esim. maantieajossa... Onko näissä kaikissa LN65:ssa se kitkalukko takana ? Uudemmissa taitaa olla ainakin mutta tästä vanhemmasta ei ole varmuutta... Täytyy katsoa jos kiristyksestä löytys vähä tietoa haulla, se olis ainakin hyvä ensiapu.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Joo kyllä voimansiirron äkkiä rikki saa jos 100% lukoilla jauhaa menee turhaan esim. maantieajossa... Onko näissä kaikissa LN65:ssa se kitkalukko takana ? Uudemmissa taitaa olla ainakin mutta tästä vanhemmasta ei ole varmuutta... Täytyy katsoa jos kiristyksestä löytys vähä tietoa haulla, se olis ainakin hyvä ensiapu.

luulis ainakin että on jonkin näköinen kitkalevy jota voi shimmata.

[2,4TD]

Mulla olis kitkalukollinen peräkin tuolla tallissa. Olikos noissa kuorissa kokoeroa jos on kitkalukollinen tai lukoton?