Tämän saapi poistella kun mitsu vaihtoi omistajaa

[Nozzz]

No nyt petti meikäläisen vikadiagnostiikka
Jakolootan riipasin auki, ei mitään hälyyttävää, laakerit uusin kuitenkin samalla kun nyt auki on
Mitenkäs tuo ketju, millon vaihtokunnossa kun ajatellaan alapuolelta ketjun liikkuminen senteissä?

Oli etuperästä karannu öljyt tiivisteen välistä, liekköhän pätkä pajeron perä samanlainen ja välitys?
Voi olla että otan mujut perän sisältä pois ja raakasti öljyä vain niin vaimenee mitä vaimenee.

[jyrden]

Itsellä kyllä kopissa jälet, ku oli hinkannut löysyyttään vedoilla. Mikäli kopissa ei jäliä ole, niin sit ei huolta oo siihen ku koppa auki se roikkuu kuitnekin hiukan ku akselit ei oo paikallaan niihin varattuihin paikkoihin.

Välityksistä pitäs siin tyyppikilvessä olla mainintakin, että ei muuta ku pelti auki ja kilpee tuijjottaan. Siin suoraan numeroilla kerrottu akselien välitykset.

[Nozzz]

Joo no ei se sitten ole kulunut paljoakaan se ketju. 2 laakeria vaihdoin etuperälle lähtevälle akselille kun toinen piti pientä ääntä.
Nyt läjättynä, huomenna öljyt lootaan, jakolootaan, takaperään (oli muuten kirkkaat öljyt) ja etuperä tiivistellä ja öljyt sisään ja toivotaan että sen osalta ääni poistuisi..

Pitää huomenna katsoa se välitys, hyvä että ovat sen näkö paikalle laittaneet.
Passaako muuten etuvetarin nivelet pätkä pajerosta l200?
Vois joskus vaihtaa kun raksuvat melekosta mukavasti..

[jyrden]

Sisähammastuksissa (booreissa) eroo akseleissa, mutta ulommat samat. Eli koko akselin ku vaihdat ni ei ongelmia oo. L:n on 25 ja Pajeron 27boorinen tuo akseli, mutta ulkona saman verran. Ja onhan nuo eri tilausnumerollakin varaosissa ihan.

[Nozzz]

Nyt pitäisi rueta miettimään kone mitsupishin keulalle, alakaa tuo kansi lääräämään niin paljon tavaraa kentälle ettei varmaan montaa viikkoa enää kestä..

vaihto ehtoina olisi mersun om60x sarjan koneet.
tai nissanin ld28.

tuossa riipaisinkin jo pätkän rungolta koneen irti, että saa laatikon ottaa siitä ja rueta kahteleen miten se passaisi tuon ld28 perään.

onko kenelläkään valamista informaatiota kys, koneiden naittamisesta mitsun laatikkoon?

[Tomppaa_]

Ite en lähtis sitä siihen pikkulaatikkoon naittamaan, kun meinaa kesto tolla vakiopadallakin olla vähän kysymysmerkki Iso aski varmaan aikas hyvin kestäski sen.

[Nozzz]

Eikös se pikku aski oo kumminkin vauhtipyörän päästä samanlainen, pystyisi koneeseen tekemään oikianlaisen sovitelevyn. l200 loota se olisi jäämässä joka tapauksessa, ilmeisesti se isoloota kun on ainakin tähän päivään mennessä kestänyt melekosta rääkkiä..

No mitsu sai tänään tuoreen leiman paperiin, eihän sekaan menny niinkuin piti alakuunsa
katastusaseman pihaan kurvasin ja polokasin jarrua niin jarruputken pätkä meni poikki taka-akselilta
no muuten tuli puhtaat paperit kun kävi päivän päälle näyttämässä että jarrut pelaa kun putken vaihtoin heti.

Saisi ruuvata renkaat takaisin alle ja pakoputken loppuosa kuikkaan ja syötöt tappiin että viihtii ajaa taas siihen asti kun porsiipi

kone pitää rueta miettimään hommaako toisen mitsun koneen keulalle (yksi tiedossa, ei vaan oo kuulunut onko se saanut irroitettua sitä ) vai rupiaako värkkäämään tuon ld28:n sinne.

kummalla puolen patrollin vaiheloota jakoloota paketissa lähtee etujortaani? siitähän passais loota suoraan jos on samalla puolen kuin mitsussa.