HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Asetelma/levy rikki. Keskiön jouset/palaset karkaa ja jumii kytkimen...

Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Samaa veikkaisin. Onko paljon ajettu asetelma? Jos ei ole viime levyn vaihdossa vaihdettu niin tunnit täynnä ja metalli väsynyt.

ei tietoa paljoltiko ajettu asetelmalla. mutta nyt toimii täysin normaalisti, hitaalla nelivedollakin koitin tumpata niin hyvin sammu eikä kytkin jäänyt luistamaan?? eikä myöskään vedossa luista kun napauttaa kytkintä niin ei luista mihinkään? onkohan ihan perseestä ottaa tuo laatikko poijes ja tarkastaa? tojoista ei niinkään tietoa ole. tarkennetaan nytten viellää, eli siis kytkin poljin meni veltoksi mutta vivusto kyllä liikkui normaalisti, ja lähti pelittämään kun starttasi hitaalla nelikolla, ja nyt pelittänyt ihan normaalisti, eikä myöskään tullut ilmaa kytkimestä kun senkin ilmasin jo, näkeekös tuon vivuston tuosta työsylinterin vierestä kun ottaa sen kumen poijes? joskus aikoinaan kaverilta nissanista tuo vipu karkas jolloin kytkin oli veltto mutta liikettä näky silti ulkoisesti. mutta tuskin huonoksikaan on jos tuon asetelman vaihtaisi. kyseessähän on jälki ahdettu auto.

[Pölli]

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

[bluevan]

Vetoakselit irti ja murikka pöydälle. Pinionia ei tarvii purkaa mut kaiken muun kyllä. Ja hammaskosketuksen joutuu myös säätämään uusiks joten siihen kannattaa hieman paneutua ettei mee ihan poskelleen. Saa siin helposti yhden päivän jos toisenkin tuhdattua jos/kun ei hajuakaan hommasta ole.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Hiluxin persus on niin kevyt etten itse ainakaan laittaisi sinne mitään automaattilukkoa. Ei tarttee olla kovinkaan liukasta ja pienikin sivukallistus tekee sen että lukkoperällä persus taittuu sivulle. Mielummin kannattaa säästää hetki lisää rahaa ja laittaa paineilmalukko etuperään, etenemisen kannalta parempi vaihtoehto.

Hatarien muistikuvien perusteella se automaattilukko ei mene suoraan sinne takana olevaa kitkalukolliseen tasaupyörästöön. Eli sun tarttis ettiä jostain etuperässä oleva lukoton tasauspyörästö.

Kestävyydeltään noi on palalukot on itsessään ihan ok mutta 8" toyotan perän ristitapit ei tunnu olevan ihan hirvittävän kestäviä. Paljon on välityksiä rikottu ristitapin katkeamisen takia, ja monet on siirtynyt ARB:n tehtaan tuotteiden palvelukseen juurikin kestävyyssyiden takia.

[bluevan]

Joo tosiaan jos nyt kitkalukko takana niin homma kusee

[HILTOY]

Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä

[TARO59]

Lavavalot! Mitä kautta olette vetäneet piuhat sekä työ että lisävaloille katolla/lavakaaressa. Oletteko vetäneet alakautta vai ohjaamon kautta ja jos ohjaamon kautta niin mihin reikä vai löytyykö valmiina jossain?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja HILTOY

Hilux ln110 mittariston valot sammuivat ja nyt haluaisin tiedustella millaiset polttimot tyyppi/wattimäärä/lukumäärä siinä on ja tarkoitan sekä mittarivalaistuksessa käytetyt että eri merkkivaloina toimivat kuten lataus-pitkät-öljyt-4wd-hehkutus ja kaikki muut mitkä sieltä löytyy. Tarkoituksena on hommata kaikki valmiiksi kotiin ennen purkua ja vaihtaa kaikki kunnon merkkisiin kun kerran avataan/puretaan mittariston.
Mielellään kuvien kera millaisista on kyse ja wattimäärä ja lukumäärä

Mä laitoin ainakin ihan 3w lasikantaset. Japaninpoikien notuleista ei saanut selkoo mut nuo mielestäni ihan hyvät. Kappalemäärän voin laskee irtomittaristost vaik huomenissa jos muistan.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Tuolla tuli jo asiaa paljon, arb.n lukot itse laittelin molempiin päihin. Takapäässä lukko oikeastaan turha jollein ajele pitävällä pinnalla tai jotakin jyrkkää ylös.
Toki tuo helppaa kun takavedolla ajelee ja muuttuu pehmeäksi, nappaa lukon päälle ajoissa niin ei tarvo välttämättä sotkea kenkiään kun menee napalukot kääntämään...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Jaahas on tässä mielesä käynyt tuo takaperän lukon asennus tai asennutus, mutta kysyisin ennenkö alan enempiä innostua että onko kellään kokemusta tuosta takaperään asennettavasta Lock Rightin automaattilukosta ? Kestääkö / aiheuttaako jotain epämukavuuksia tiellä ajossa ? Sitten kiinnostaisi tietää voiko perän purkaa ja lukon asentaa akselin ollessa paikallaan vai onko otettava pöydälle koko palikka ja purettava pyörännavoistakin kaikki pois ? Jotain laakereita ja holkkeja varmaan joutus myös vaihtaan ? (460tkm ajettu ln65 kyseessä) kiitos vinkeistä etukätheen!

Tai yksi kova vaihtoehto on kiristää se vanha lukko. Itsellä oli tehty king cabissä näin ja hyvä oli. Hiluxissa on vakio mutta hyllyssä myös kiristetty ja lisätty yksi kitkalevy. Ei kyllä vastaa mitenkään noita edellä mainittuja lukkoja mutta halvempi varmasti.

[Pölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Tai yksi kova vaihtoehto on kiristää se vanha lukko. Itsellä oli tehty king cabissä näin ja hyvä oli. Hiluxissa on vakio mutta hyllyssä myös kiristetty ja lisätty yksi kitkalevy. Ei kyllä vastaa mitenkään noita edellä mainittuja lukkoja mutta halvempi varmasti.

Joo, kiitoksia aikaisemmista viesteistä kyllä se ARB voisi keulilla tietty parempi olla ellei sitten takapäähän tule auottavaksi muuta laakerointi remppaa lähiaikoina. Niin kyseinen auto on vuosimallia 86 ja tuntus siltä että sielä takana ei kyllä mitään kitkalukkoa ole tai sitten tarttis kiristää ja paljon ? Tiedä sitten onko ajettu normaaleilla 80/90 öljyillä pilalle kitkalukko, auttaakohan tässä kohtaa enään kokeilla lisäaineistettua ölliä... Onko tuo kiristys yhtä työläs ku oikea lukon laitto ? Jos taakse sais sen kitkalukon ees toimii ni pääsis takavedol risteyksestä eteepäi ja maastoa varten keulalle sitte 100%...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Joo, kiitoksia aikaisemmista viesteistä kyllä se ARB voisi keulilla tietty parempi olla ellei sitten takapäähän tule auottavaksi muuta laakerointi remppaa lähiaikoina. Niin kyseinen auto on vuosimallia 86 ja tuntus siltä että sielä takana ei kyllä mitään kitkalukkoa ole tai sitten tarttis kiristää ja paljon ? Tiedä sitten onko ajettu normaaleilla 80/90 öljyillä pilalle kitkalukko, auttaakohan tässä kohtaa enään kokeilla lisäaineistettua ölliä... Onko tuo kiristys yhtä työläs ku oikea lukon laitto ? Jos taakse sais sen kitkalukon ees toimii ni pääsis takavedol risteyksestä eteepäi ja maastoa varten keulalle sitte 100%...

eihän se kovin työläs ole kiriä laitetaan vaan väliin shimmi levyjä, pitäs löytyä ihan juttuakin tuosta täältä, tosin voihan sen keulankin kiriä? mutta tuota 100% lukkoa en itse ainakaan suosittele, voi olla hiukka vittumainen ajella tiellä neliveto päällä, ja kyllähän noihin vanhoihin autoihin on aikoinaan kaiken näköisiä öljyjä tungettu,

[Kygä]

Saako kaksipaikkaista ln 110 extracabbia millään ilveellä katsastettua nelipaikkaiseksi pakuksi?

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

eihän se kovin työläs ole kiriä laitetaan vaan väliin shimmi levyjä, pitäs löytyä ihan juttuakin tuosta täältä, tosin voihan sen keulankin kiriä? mutta tuota 100% lukkoa en itse ainakaan suosittele, voi olla hiukka vittumainen ajella tiellä neliveto päällä, ja kyllähän noihin vanhoihin autoihin on aikoinaan kaiken näköisiä öljyjä tungettu,

Kytkettävä lukko on hyvä, tarvittaessa kaikki vetää ja muuten taas 1 takana ja 1 edessä. Talvella jos on lukot päällä niin eipä siinä suuria eroja taida olla normi nelivetoon nähden ja isoilla nopeuksilla noita lukkoja ei tarvitse käyttää, ainakaan normi maantieajossa.
Pehmeällä hiekalla ainakin ympyrää ajaa hyvin lukot ja neliveto päällä, ei oikeastaan eroa nelivetoon ilman lukkoja.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

J

tuossa on ainakin murkista kuvaa http://www.kotinet.com/hilux.td/Kuva...20lukkoper%e4/ ja tuonne jousen allehan niitä levyjä laitetaan ihan oman tunnon valloissa, joku oli joskus 6mm levyn torpannut tuonne niin oli ollut aika tiukka ja posket oli rävähtäny halki, eli suosittelevat jotain 1,6mm levyä/prikkaa toki kannattaa eka mitata että onko siellä paljolti väljyyttä, ja sittenhän on tuo hammaskosketuksen väljyys joka pitää säätää kohilleen, siitä ei vaan ole itsellä inffoa että joku viisaampi joka on tehnyt niin kertoo toki.

[Kettu_]

lisätään tuo viellä http://www.telemail.fi/sampankotisivut/TechCar.html tuolla aika hyvät ohjeet ja neuvot.