RE85:sta Jeeppiin

[WinChester]

Meneekös se pahvi sitten kuinka nopeesti ja miten oirehtii? Öljyn ja/tai jäähdytysnesteen kulutus nousee? Vettä öljyn sekaan / öljyä veden sekaan? Varmaankin kaikkea tota.

[petpi]

Tässä Gatesin tuotteiden kemikaalikestävyydestä...
http://www.gates.com/downloads/files...hemical_04.pdf
Bensahan se näyttäisi reagoivan enemmän materiaalien kanssa.
Puhdas etanolihan olisi parempi vaihtoehto.
Kuparin kestävyydestä ei tietoa.

[qaw]

Onkos jo jollain kertynyt pitkän aikavälin kokemuksia viinalla ajosta ZJ:n kasikoneella?

Itse olen lähtenyt varovasti pikkuhiljaa lisäämään viinan määrää bensan seassa enkä ole huomannut mitään muuta eroa, kuin pakoäänien selvän madaltumisen. Paras soundi lähti n. 30% seoksella

Tällä hetkellä mennään seoksella 30l e85 + 52l 95e10 eli 37% viinaa. Obd-lukija kertoo n. 10% kompensoinnista, kulutuslukema ajotietokoneen mukaan puhuu samaa tarinaa eli vähän päälle 17l/100km nyt.

[Timo_L]

Kuulostaa aikalailla oikealta ainakin kulutusten suhteen.

Paljonkohan muuten pystyy esim. ZJ:n OBD-II pohjainen PCM (eli '96-'98) kompensoimaan tuota syötön määrää, ja tietysti paljonko suuttimet pystyy tuottamaan lisää ainetta sylinteriin ennenkuin yksinkertaisesti virtausmäärä ei riitä?

Orkkis suuttimet 5.2/ 5.9 koneissa ei lopulta ihan hirveitä tuottoja tarjoa ja taitaa niissäkin olla vielä yksireikäiset, kun monet vaihtaa tilalle nelireikäisiä ja parannusta tulee käynnin tasaisudessa vs. saman tuoton yksireikäisiin. Jos laittaisi hieman enemmän tuottavat nelireikäiset suuttimet tilalle niin tykkäisikö kone kyttyrää esim. 50/50 seoksella ajosta, ja osaisiko PCM tunkea tarpeeksi ainetta? Osaakohan PCM tässä tilanteessa ohjata tarpeeksi vähän bensaa jos sitten ajaakin 98E5:llä tai 95E10:llä noilla isoilla suuttimilla?


Tietysti isommat suuttimet ja flexifuel- boxi voisi olla ihan hyvä ajatus. Talvella sitten ajaisi vähän vahvemmalla bensaseoksella, että saa auton kovalla pakkasella käyntiin..

[Rngd]

E85 hintahan on viime aikoina noussut suhteessa bensaan. Ainakin meikäläisen lähihuolttarilla E85 maksaa nyt 1.109 ja E10 1.599. Eli E85 on vain 30% halvempaa. Siinä on kuitenkin myös 30% huonompi energiasisältö. Jos kulutus lisääntyy E85:lla vähemmän kuin 30%, niin kone käy liian laihalla.

Jos laittaa vaikka 1/3 suhteessa E85/E10, niin kulutus lisääntyy vain 10%, mutta eipä säästä tankillakaan sen enempää.

Ajamalla E85:lla ei siis säästä mitään, mutta voi hajoittaa autonsa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rngd

E85 hintahan on viime aikoina noussut suhteessa bensaan. Ainakin meikäläisen lähihuolttarilla E85 maksaa nyt 1.109 ja E10 1.599. Eli E85 on vain 30% halvempaa. Siinä on kuitenkin myös 30% huonompi energiasisältö. Jos kulutus lisääntyy E85:lla vähemmän kuin 30%, niin kone käy liian laihalla.

Jos laittaa vaikka 1/3 suhteessa E85/E10, niin kulutus lisääntyy vain 10%, mutta eipä säästä tankillakaan sen enempää.

Ajamalla E85:lla ei siis säästä mitään, mutta voi hajoittaa autonsa.

Todellinen elämä ja teoriittinen pohdiskelu harvoin kohtaa toisiaan - eikä tässäkään tapauksessa. Kyllä tuolla RE85/ 95E10- sekoituksella säästää ihan selvää rahaa joka ikisellä tankillisella, ajaa sitten maantietä tai kaupunkia. Tuon sinun rautaisen logiikkasi perusteella RE85:llä ajamisessa ei olisi järjeä edes Flexifuel- autolla, koska senhän pitäisi kuluttaa 30% enemmän ajettaessa RE85:llä kuin bensalla, vaikka näin ei todellakaan ole.


Kannattaa ihan itse kokeilla jos et usko, bensamittarin tankkausmäärät ei valehtele ja tarkalla matkamittarilla on helppo tarkistaa mitä säästää tai ei.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kannattaa ihan itse kokeilla jos et usko, bensamittarin tankkausmäärät ei valehtele ja tarkalla matkamittarilla on helppo tarkistaa mitä säästää tai ei.

Samanlaisia kokemuksia täälläkin. Kulutus ei juuri muutu mutta euroja jää tilille enemmän. Lämmittää mieltä enemmän kuin kuivat teoriat. Tykkään myös ajatuksesta ajaa kotimaisella viinabensalla, sehän tehdään jätteestä joka muuten pilaisi ympäristöä.

[Rngd]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Todellinen elämä ja teoriittinen pohdiskelu harvoin kohtaa toisiaan - eikä tässäkään tapauksessa. Kyllä tuolla RE85/ 95E10- sekoituksella säästää ihan selvää rahaa joka ikisellä tankillisella, ajaa sitten maantietä tai kaupunkia. Tuon sinun rautaisen logiikkasi perusteella RE85:llä ajamisessa ei olisi järjeä edes Flexifuel- autolla, koska senhän pitäisi kuluttaa 30% enemmän ajettaessa RE85:llä kuin bensalla, vaikka näin ei todellakaan ole.


Kannattaa ihan itse kokeilla jos et usko, bensamittarin tankkausmäärät ei valehtele ja tarkalla matkamittarilla on helppo tarkistaa mitä säästää tai ei.

Iltalehti joskus testannut Flexfuel Daciaa. Kulutus viinalla 42% enemmän. Tai vaihtoehtoisesti bensalla 30% vähemmän, riippuu miten päin laskee. Tuolloin kun E85 maksoi 0.99, säästi vielä euron satasella, mutta nykyisellä hinnalla ei säästäisi mitään.

http://www.iltalehti.fi/autot/2012020315148620_au.shtml

Jos kulutus ei nouse "riittävästi", kone ei saa tarpeeksi syöttöä, siis liian laiha seos -> moottori- /lambda vaurion riski.
Teidän säästönne johtuu vain siitä, että normaaliauto ei pysty itse säätämään seosta tarpeeksi rikkaalle.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Rngd

Ajamalla E85:lla ei siis säästä mitään, mutta voi hajoittaa autonsa.

Marginaalista tai ei mutta viina palaa puhtaammin, joten kone (ja ympäristö liito-oravineen yms. , jee jee!) likaantuu vähemmän. Puhtaalla koneella kuluu gasoa vähemmän, vaikka pienistä lukemista puhutaankin. Erikseen sitten tästä johtuvat mekaniikan vikaantumiset ja niiden korjaukseen menevä raha.

[Veekone]

Vortec Blazerissa (4.3 V6) ajettu jonkun aikaa ~ 40% RE85 -seoksella. Mitään ongelmaa ajossa ollut.
Jatketaan näin ja tarkkaillaan miten kulutus muuttuu.