Kun halvalla sai...

[BJ-40/76]

Oliko edellinen auto, joka oli mieleinen, hyvä, vähävikainen ja varmatoiminen; tuo C5:nen?
Noita olisi vieläkin edullisesti käytettynä....

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Oliko edellinen auto, joka oli mieleinen, hyvä, vähävikainen ja varmatoiminen; tuo C5:nen?
Noita olisi vieläkin edullisesti käytettynä....

kun ostaa hyvän ja halvan auton niin silloinhan ostetaan KAKSI (2) autoa..

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

jos tietää jo ennen ostamista että omasta mielestä auto on ihan paska.niin minkä helvetin takia sellenen pitää mennä sitte ostaa??? on niitä muitkin auto merkkejä olemassa kun toyota.Minä ainakin tiedän pari muuta merkiä.

Toitsu, Chrysler ja Renault oli vaihtoehdot. Hinta alle 1000e. Sen tietää että Chrysler ei varmasti toimi kovin hyvin edes uutena. Renault on taas vähän ranskalainen ja itsellä on ollut jo ennestään tuollainen Espace. Siinä ne muutamat tyyppiviat on niin pirun vaikeessa paikkaa korjaa, ettei niitä tule korjattua. Eikä ole ollut tuollaista Previaa niin mennään sillä. Onhan se toitsu niin eihän siinä koskaan ole mitään vikaa.

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Myitkö se paikkausmöhnällä korjatun mesen ehjänä jollekin?!

Siitä hajosi vähän lisää palikkaa, joten myin sen viallisena. Ei ollut ajokunnossa. Enkä silti ymmärtänyt miten helvetisti siitä tuli kyselyä. Alle viikko niin se oli myyty vaikka mun mielestä se oli ihan ylihintainen. Muutaman satasen joutui tuon omistamisesta maksamaan. Kesärenkaat pidin vielä itselläni ja kun myyn ne keväällä pois niin veikkaampa ettei tuossa tullut yhtään takkiin.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Oliko edellinen auto, joka oli mieleinen, hyvä, vähävikainen ja varmatoiminen; tuo C5:nen?
Noita olisi vieläkin edullisesti käytettynä....

C5 oli n.1500e auto. Siinäkin oli vuosi leimaa kun sen ostin. Mut se oli hyvä. Hyvä ajaa, kohtuu kulutus, kaikki varusteet toimi. Tuossa kun myin sen niin olisi pitänyt vaihtaa koiran luut siihen. Mut veivasin sillä 25tkm vuoden aikana. Kertaakaan ei tielle jättänyt ja myydessä edelleen kaikki varusteet toimi. Ehkäpä siinä oli se että kun joku on jopa päässyt 300tkm citikalla ja mikäli siinä vaiheessa kaikki toimii niin ehkä se voisi jopa toimia. Hyvin toimi ainakin omalla kohdalla. Myyminen oli muuten melko vaikeeta. Ei ihan kauheesti tullut kyselyä. Lopulta sen osti nilkit mitkä varasteli asuntovaunuja sillä. Poliisit nimittäin soitteli perään ja halusi kuulustella auton omistajaa. Eivät olleet omiin nimiin laittanut citikkaa. Onneksi oli kauppakirja. Tuskin on vieläkään niiden nimissä..

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

kun ostaa hyvän ja halvan auton niin silloinhan ostetaan KAKSI (2) autoa..

Ja mullahan on kaksi autoa juuri siksi että kun toinen halpa paska laukee niin ajetaan toisella.

Enkä nyt oikein ymmärrä mitä hyötyä on ostaa esim. 10 000€ auto. Ostat sillä vaikka hienon Golfin missä on TSi moottori ja DSG laatikko. Sitten ihmettelet kun auton mittariin tulee 100tkm ja se paska TSi kone laukee ja perään laukee DSG laatikko. Kuis paljon nuo maksaakaan? Serkku osti Audin A3 2.0 TDi Quattron. Oli vm.2008 ja ajettu vajaa 100tkm. Kun se sai 105tkm mittariin niin laukesi suuttimet. Moottorin tyyppivika. Korjaus tais olla joku 3000€? 120tkm kohdalla kone laukesi. Muovinen imusarjan läppä meni koneeseen ja koneelle täystuho. Uusi moottori 12 000€. Tosin se jaettiin kolmeen osaan. Edellinen myyjä, maahantuoja ja serkku maksoi sen. Seuraavaksi sille tuli ilmoitus että hiukkassuodatin pitää vaihtaa. 2500€. Tuossa vaiheessa se hävitti sen. Mutta onhan se kiva maksaa autosta 20k€ ja laittaa reilussa vuodessa toiset 20k€ korjauksiin. C5:n varaosiin mulla meni 150€ rahaa. Loput oli normaalia huoltoa, kuten öljyn ja suodattimien vaihtoa. Sain siitä sen mitä maksoin. Kummallahan se kannattaa mielummin ajella? Ja näillä halvoilla paskoilla kun ajaa niin voi myös miettiä sitä että kun Previasta laukeaa jotain vähänkin arvokasta niin kannattaako sellaista korjaa jos autosta on maksanut 700€? Ei kannata vaan vie sen vaikka paaliin. Renkaistakin saa jo muutaman satasen. Silloin kun oli Volvon V70 niin sen hinta putosi n.300€/kk. Eli jos tuo Previa kestää 2kk niin se on maksanut itsensä.

Kyllä mä lähden siitä että ei ole mitään järkeä ostaa noita tuoreempia autoja. Huoltohinnat on ihan helvetinmoiset. Auton arvo putoaa oikein urakalla. Voi sitä vitutuksen määrää kun joku arvokkaampi osa paukahtaa sieltä ja se osa on vielä vaihdettava, koska muuten siitä autosta ei saa mitään rahaa.

Jos haluat sen täysin varmatoimisen menopelin niin ostat uuden auton. Pidät sitä sen aikaa kun takuu on voimassa ja myyt sen pois. Mutta yleensä tuossa vaiheessa auton hinnasta on jäljellä n.50-60%. Aika vitun kalliita kilometrejä siitä varmatoimisuudesta.. Kun taas ajat tuollaisella 1000€ kikottimella ja se kestää vaikka puoli vuotta. Laukeaa tielle kun vaihdelaatikko hajoaa tms. Siihen voi samantien tilaa romiksen hakemaan auton sieltä ja ei muuta kuin nettiautosta katsoo uuden 1000€ kikottimen mikä on juuri leimattu. Vähemmän noissa menettää rahaa. Etkä sä voi kuvitella saavasi 1000€:lla täysin toimivaa menopeliä. Aina niissä on jotain. Eri asia onkin että haittaako se ajoa tai käyttöä jos esim. joku sähköikkuna ei toimi tai sähköpeili ei toimi.

[turakki]

Pakko härkkiä tähänkin. Itse olen kaikkein halvimmat väistänyt. Noin kahden tonnin budjetilla olen omat henkilöautoni ostanut, enkä ole mielestäni huonoja kauppoja tehnyt. Pari corollaa ja yksi renu. Kaikilla on meidän käytössä ajettu 75-125tkm. Parin matka katkesi kolariin ja yksi corolla on (ikävä kyllä) kestänyt jo 5 v. Rahaa mennyt huoltoihin ja pariin korjaukseen noin 800e/5v mukaan lukien kesärenkaat.
No. Emännälle ostettiin vähän kalliimpi eli siirryttiin 6 ke hintaluokkaan. Paska kesti 2 kk. Sitten koitettiin vielä vähän kalliimpaa yhdeksän tonnin luokassa, ei päästy kaupasta kunnialla kotiin asti. Se raato on ollut nyt liikkeessä yli puolitoista kuukautta.

[Nikuzai]

Itellä 500€ seat, noh pyynti siinä oli tonnin luokkaa


nää kaikki käytännössä auton mulle tullessa 413 ajettuna

Laturi 100€ ja pari tuntia omaa aikaa vaihtoon
hehkut ~50€ ja pari tuntia omaa aikaa vaihtoon
Jakohihna kiristimineen 100€ ja pari tuntia omaa aikaa vaihtamiseen 2;desti hampaalla hypänneen alapään kanssa ensin aikaselle ja sit myöhäselle

Niin ja pari satsia takalaakereita

Emännän systerin perhe osti 1500€ polosen se kesti sentäs 500Km kun laturi leikkasi kiinni, vitonen vihelti rankasti vaikka polosessa ei ole edes koskaan koukkua ollut, keskuslukko kuulemma aukeili ittekseen, reikiä oli pohjassa enenmän kuin ranskalaisessa, valot ei tahtonut pelailla ja muuta mukavaa
Sitten niillä oli 3000€ mersufarkku automaatti laatikko laukesi parissa tonnissa kone rupesi kolisemaan se korjaantui laakeroimalla ja kaikkea muuta mukavaa pikkuista oli siinä mesessä

Et ei se yli tonnin taikka kahden autuaaksi tee
Auto mikä oli ennen seat;tia sain sen lähtiäisiksi töistä, kaasari vikaisena ja vielä purkuun menevästä corollasta kaasarin mukaan pari reikää pohjasta ja runsasta ajoa oli korjaukset sille.
Se jäi seisomaan kun porukoilta sai auton tankki täynnä ajoon ja sit corollasta meni leimakin pitkäksi, eikä sen hinta nouse vaikka sen katsastaisikin.

[SD 4.4 TD]

Itte ostin citroen xsaran -99 leimaa maaliskuulle kahet renkaat, vielä ei oo tarvinnu ku normi huolto toimet ja koiranluu eteen. Takaaksula vähä narisee mut ei haittaa ajoo ja hintaa oli 300 E

[Alfh]

Halvinta ajoa ollut yhdella '88 Audi 80 bensarouskulla. Sinkitty kori, ei mitään rikkoutuvia mukavuuksia (ei edes ohjaustehostinta ), huomautuksitta leimasta läpi ja kovaa ajoa. 290 e.
Taisin saada siitä 450 e kun myin eteenpäin, ei tullut tosin voittoa koska vaihdoin tuulilasin siihen mukavuussyistä.

Noh, ainahan nuo on vähän tuurista kiinni. Niin vanhemmat kuin uudemmatkin yksilöt.

Edittiä: Menihän tuosta sisätilalämppärin kenno (80e ja hirveä purkaminen) ja jotain muitakin pikku juttuja tuli tehtyä. Mutta halvin auto silti.. Kaduttaa että myin.

[tekniikkamies]

[QUOTE=Nerd-O;1068549] Enkä nyt oikein ymmärrä mitä hyötyä on ostaa esim. 10 000€ auto. Ostat sillä vaikka hienon Golfin missä on TSi moottori ja DSG laatikko. Sitten ihmettelet kun auton mittariin tulee 100tkm ja se paska TSi kone laukee ja perään laukee DSG laatikko.]

Mulla homma menis niin päin, että ensin ilmenee jonkinlaista tarvetta tai saattaa olla myös fiilispohjasta innostusta, että nyt tarvitaan vaikka erilainen auto kuin tähän saakka.

Tämän jälkeen seuraa jonkinlainen kartoitus siitä mitä olikaan rahaa lompakossa ja pankkitilillä. Mitään muodikkaita osamaksuja tai muita sählinkejä ei harkita.

Sitten tehdään myös jonkinlainen arvio tulevaisuudesta vastaako idea hankittavasta ajoneuvosta tarpeita myös vaikka 10 vuoden päästä koska teen kuitenkin itse remontteja ajoneuvoon ja pitää miettiä saako tehdyistä remonteista hyödyn.

Oma arviomisensa on myös siinä tuottaako ajoneuvo muuta kuin ehkä hupia tai pihan koristusta. Jos saa hinata vaikka 3500 kiloa, sellaisesta olen valmis maksamaan lisähintaa.

Myös pienistä veroista ja maksuista maksan enemmän, pienestä kulutuksesta ja toimintavarmasta tekniikasta.

Näiden harkitsemisien seurauksena päädyn siihen käsitykseen, etten tarvi vaikka ylihintaista DSG vaihteistoista vehjettä vaan onko vaikka joku kevytkuorma-auto tarkoituksenmukainen tai pakuksi rekattu farmari dieselillä ja manuaalilla.

Kaiken kuitenkin kruunaa se jos menee koeajolle ja kokeilee miten juuri kirjoituspöydän ääressä tai läppärin ääressä hyvältä vaikuttanut vehje istuu käteen todellisuudessa. Jos kaupat etenee vielä, voi pyrkiä vaikka montulla tarkitamaan onko laajoja remontteja tiedossa vai ei.