Sähköt palasivat - tuliko nollavika ???

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis jos syöttöpuolelta nollajohto poikki, niin vaikka päävirtakytkin olisi auki, niin esim. leivänpaahtimen rungon ja vesijohton välillä voi olla tappava jännite!

Ja sitten se, ehkä jopa kaikkein vaarallisin: Auto lokilämppärissä pihalla! nollavika nostaa koko auton jännitteen ylos, ja märkä maa johtaa hyvin sähköä; ensin iskee senverran, että menee kontalleen, ja sitten toinen käsi maassa otetaan tukea autosta.....

-> siis jos epäilee nolla vikaa, niin älä koske mihinkään sähkölaitteeseen tai vesihanaan, tiskipöytään tms. vaan vedä kengät jalkaan ja hanskat käteen, ja toisella kädellä varovasti pääkytkin nollille, ja poistu hallitusti esim. autoon, joka EI ole kiinni sähköissä/lämmitystolpassa.

SIIS nollavika voi olla usemman kiinteistön ongelma, ja VOI tappaa vaikka päävirtakytkin on auki...

Mahdollista, mutta TN-S-järjestelmässä PEN usein maissa sen verran, että tuskin ollaan täydessä vaihejännitteessä koskaan, mutta ei tuota kannata erikseen lähteä kokeilemaankaan

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Mahdollista, mutta TN-S-järjestelmässä PEN usein maissa sen verran, että tuskin ollaan täydessä vaihejännitteessä koskaan, mutta ei tuota kannata erikseen lähteä kokeilemaankaan

Joo, kyllähän noita tähtipisteitä yritetään maadoittaa vähän jokapaikasta, mutta vanhoissa asennuksissa (mitä ilmajohdot usein on) tuo maadoitus voi olla mitä vaan välillä: ei ollenkaan ---- tyydyttävä.

Ja kun nollavika, niin JOS täysin symmetrinen kuormitus, niin k.o nollavikaa ei edes huomaa

Mutta JOS vain yksivaiheinen kuormitus (esim. juurikin tuo auto pihalla lokilämppärissä) ja maadoitus "normaalia" -70/-80 luvun tasoa, niin jännite auton korissa on niin suuri, että huonosti käy!