HDJ käynnistysongelma-> NiRuNaRun virallinen korjausvideo!

[Häänrik]

Tarttia kopsuttelin ja johtoja heiluteltu, akuissa virtaa 13.4v ihme jos on hiilet menny, ku on aina pyörittäny tsiljoona rpm

[Häänrik]

Nyt oon jo maailmalla menossa eri autolla joten en pääse tutkimaan ennen la-su yötä... pähläilin tässä että jos startin heräte uupuu niin silloinhan ei kytkeydy solenoidi eikä moottori?? Onkos se heräte 12 vai 24v jos koitan suoralla virralla

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Nyt oon jo maailmalla menossa eri autolla joten en pääse tutkimaan ennen la-su yötä... pähläilin tässä että jos startin heräte uupuu niin silloinhan ei kytkeydy solenoidi eikä moottori?? Onkos se heräte 12 vai 24v jos koitan suoralla virralla

Heräte tulee siinä lokasuojan päällä olevan releen kautta, vois olla 24v.

Ja muista ettei kestä startata niin, ettei "salamarauta" vedä, sillä lepoasennossa olevat (lataus-) koskettimet eivät kestä starttimoottorin ottamaa virtaa. (kärähtää se iso sulake siitä konehuoneen sulakerasiasta

Siis tarkista yleismittarilla, että salamarauta todella kytkee akut 24 volttiin.

Siis siinä lokasuojan päällä/sisällä on molemmat peltikuoriset releet, sekä salamaraudan että starttimoottorin solennoidin (herätevirta) releet.

[vexi4x4]

onhan akkujen kaapelit kunnolla kiinni? ei tarvii olla ku aavistus löysällä niin ei välttämättä tapahu mitää. tuli vaan mieleen ku toissa aamuna itellä ei volvo startannu ku oli - kaapeli hivenen löysällä.

[Häänrik]

On gaapelssonit kunnolla kiinni epäilen suuresti että heräte uupuu. Jos se heräte on 12v niin senhän voi ryöstää salamimakkaravaihtajan herätteeltä NuuBeri mittaa tänään tuleeko herätettä kun ite oon täälä reissussa niin sitten ollaan taas viisaampia. Ja kyllä tarttiongelmia/autosähköjä on tullu räpättyä iän kaiken mutta tää salamavaihtajan yhteys starttiin on mulle uus juttu siis tiedän miten se peli toimii mutta tartin herätteen lähtöosoite hdjssa on tuntematon, virtslukolta 12v vai vaihtajalta 24v.

[Nikuzai]

Chevy vani ei tahtonut startata ei edes solenoidi paukauttanut niin valu/puriste kengän sisältä oli hapettunut kaapeli ja runsaasti repimällä vasta irtosi ja oli aivan hapettuman vihreä koko kaapelin pää.

Vika parani uudella kaapelikengällä.


Vaikea oli löytää ennen kuin apukaapelilla tökkäsin akun napaan suoraan kun emäntä startti asennossa avainta piti
kopistelin kaapelia nimittäin ympäri konehuonetta ettiessä moottorin maa vikaa kun kaapeli ei edes käsin heilunut kengässään

[Häänrik]

Sen verran selvinnyt että heräte kuulemma uupuu. Joskus ku täältä pääsöö kotio nii pitää selvittää mistä on johto poikki tsi jotai