Mitä korjasit tänään?

[Lerssinen]

On, puhdistettu, ei auta.

On myös sähköinen kaasupoljin ja joku vitun ksyksel pumppu ? On myös neula-antureita ja nokka-antureita. Vittu kun vituttaa vaikka halpa auto olikin.

http://www.youtube.com/watch?v=0HStsJoJpaE

Selvennys, tuo rytke tulee satunnaisesti vaikka tuo suuttimen piuha on kiinnikkin..
Samaa vaivaa jo 40 tkm eli ihan ite ruiskupumppuvikaan en usko.
Kesällä toimi taas hienosti ja unohdin koko asian vaan nyt tankki täyteen talvidieseliä niin alkoi rytke samantien.
Suodattimen kautta imutettu 2 tahtiöljy auttoi niin että nyt käy taas välillä oikein kuten videolla mutta yleensä siis rytkymällä.
Kierroksilla pelaa hienosti.
Kitkuaa sinistä "dieselikärtyä" lämpimänä tyhjäkäynnillä.

Suutinhuoltoon minä sen seuraavaksi vien, kaikki viat viittaa jumiviin suuttimiin mutta vitustako sitä tuosta tietää kun se on noita antureita täynnä. Jos se olis täysmekaaninen niin vika olis selviö, nyt ei ole,.

[Lerssinen]

Ilmavuodot on katottu, käytetty letkunvälisuodatintakin kirkkailla letkuilla ja sama vika ilman ilmaa jne.

Sehän tässä vituttaa että ihan sama mitä korjaa, suuttimet/suuttimen(sen nelosen sähköisen) tai jonku anturin niin se on satasia ja vika ei varmasti ole siinä mistä sitä ensin alkaa korjaamaan. Voi olla ihan yhtähyvin sähkövika kuin "oikea" vikakin

vitun sähkötiisselit.

[Bj Andy]

Onkos kaasupolkimen potika mitattu? Eli sielä o kait kaksi vastus arvoa mistä toinen menee toiseen ja toinen toiseen suuntaan kaasua painettaessa.

Ja jos jotain luukkuja saa auki niin auo ne ja tinaa vähänkään epäilyttävät liitokset uudelleen.

[Lerssinen]

Ongelma on VAIN tyhjäkäynnillä, koskaan ei pätki yhtään kun vähänkään painaa kaasua eikä sammuile vauhdista tms..

[pastirolli]

Suzukin jumiutuneen jarrusatulan.

[mäksä]

hapan hojoon tehtiin jarrut ja haettii leima siihen..

[Reetu]

Esikoisen Galaxyn lasitin ja kalvotin just.

Stressaava hommaa näil nakkisormilla...

[BJ-40/76]

Mutta nyt ensimmäisen kerran kunnolla koneen ääressä; Vararenkaan (Ford Fokus 1.8 tdic vm.2001) Kytkimen. Oli pikkasen veltto, joten uusi paineasetelma ja levy; Oli muuten elämäni ensimmäinen uusi paineasetelma omaan autoon! mutta kun hintaero levyyn olisi ollut 50e...

Oli muuten aika v-mäinen homma; koko kone/vaihteistopaketti +vetoakseli yms irti, ja sittenkään ei meinannut sopia laatikko liikkumaan pois/paikoilleen, vaikka konepaketti oli konehuoneessa vinossa ja kallellaan....

Pelkästään kuskin puolen alapallonivelen irroitukseen meni monta tuntia, mutta sitten kun uusi rek.n :lla ostettu pultti oli taskussa, niin lähti vartissa
(en voinut jättää pukkien nokkaan pitkäksi aikaa)

p.s aikaa olisi pitänyt mennä reipas 4 tuntia.... pura ja kokoa rullaavaksi- menetelmällä meni vähintään 4x tuo

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Oli muuten aika v-mäinen homma; koko kone/vaihteistopaketti +vetoakseli yms irti, ja sittenkään ei meinannut sopia laatikko liikkumaan pois/paikoilleen, vaikka konepaketti oli konehuoneessa vinossa ja kallellaan....

p.s aikaa olisi pitänyt mennä reipas 4 tuntia.... pura ja kokoa rullaavaksi- menetelmällä meni vähintään 4x tuo

Etukelkka olisi ollut 4-6 pultilla ja tolpan yläpäät sekä letkut, rattiakseli ja johdot niin olisi korin voinut nostaa ylös
Tietysti jos on ilmastointia sun muita niin ei ihan niin helppoa ole

[miksi]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Ongelma on VAIN tyhjäkäynnillä, koskaan ei pätki yhtään kun vähänkään painaa kaasua eikä sammuile vauhdista tms..

Heissan tätä kautta... Mulla ei vielä tyhjäkäynti hortoillu mutta oli kuin tulppavikanen mopo tuo oma rimpula.. otin sen sähkösuuttimen liittimen auki kun sitä herjas jatkuvasti. Liittimestä oli toinen johto pikkasen huonon näkösesti kiinni, hieman lyhennystä ja uudestaan kiinnitys lopetti merkkivalon elämisen ainakin toistaiseksi..

on sieltä suuttimen puolelta sellasta ihme silikooni narua ettei meinaa hermot kestää kuoria ja liittää uudestaan.

niin jouduin nyt tekemään hj:n vinssiin väliaikaisen sokan puitten kaadon yhteydessä, vanha ties mikä sokka meni poikki eikä 4 tuuman naulakaan jaksanut elää niin laitoin 4mm pultin sinne lujuudella 4.. kattoo kestääkö se nyt seuraavan puun kaatamista.. siis tojossa vain vetoa sen verran että saapi suuntaa puulle.

[Lerssinen]

Emännän pimpera korjattu (pajalla)..
Ruiskupumpun ajoitus oli ihan päin veetä ja se ajoitus-solenoidi oli jumissa kans eli kylmänä vähä myöhässä ja kierroksilla tosi paljon myöhässä..

Ny solenoidi pelaa ja ajoitus kohillaan ja käy kunnolla

Parisataa makso remppa, suuttimet katottu ja säädetty kans eli ei tosiaan ollu paha..

[miksi]

tuliko vetoja enemmän kun ajotus sattu kohalleen??
Vaihtovatko myös hihnat? Omassa tulis remmien vaihto kohta eteen...