Mörkö-Letukka (K5 -79)

[Huuto-Olli]

Sitten projekti hidastui merkittävästi, ennenkä mitään ehdin sen suuremmin tehdä. Talokaupat (myös alkuperäiskuntoinen seitkytlukulainen) ja esikoinen nyt mainittakoon nyt merkittävinä "sivuprojekteina". Ja tarkoitus olikin tehdä kiireettä, kunhan saa harrastaa silloin tällöin.

Tässä ostetussa talossa kun ei ole tarvittavan suurta sisäharrastetilaa, täytyi sellainen askarrella "pohjolan talliin" pihankaivuun yhteydessä. Ja koska tarkoituksena oli saada takapakat vaihtoon, pitää auton perse saada tarpeeksi ylös. Minullahan ei tietenkään ole kunnon työkaluja, pukkeja tms. vaan tässä vasta ikäänkuin haalitaan sitä mukaa kun budjetti antaa myöden. Työmaalta sain edullisesti kurttuunpökittyä trukkilavahyllyä 3m ja "vanhan mallista" (I-palkki-) ortta 3m leveydellä. Niistä syntyy siisti toteemi:


Ei muuta kun ketjutaljalla ahteri ylös, pölkyt alle eteen, että on tilaa touhuta ja pakkoja pois. Voittehan arvata, onnistuiko helposti. Pari purkkia penetraattoria ja muutama huuto-perkele siinä turatessa meni. Olis edes kunnon pulttipyssy. Ja tuumaset voimahylsyt...

Aikani voimisteltuani (yksin) sai akselin tallin lattialle. Tässäkohtaa oli tarvittu katkaisulaikkaa vaan yhteen norran pulttiin.


Tästä kelataan nyt taas muutama viikko. Kulutetaan muutama lankalaikka rälläkällä ja ollaan uusilla Energyn uretaanipuslilla ja uusilla U-pulteilla tässä kohtaa. Arvatkaa vaan, oliko se 8. mutteri se joka piti avata tuolla tutulla 1 mm yleisavaimella...

[Huuto-Olli]

Tuosta kuormalava/trukkihyllypatentista tuli sen verran hyvä, että taidan tehdä keväällä vähän siistimmän (ja pari metriä matalamman) version "pressuteltaksi" tuohon harrastetilaan. Ajatuksissa olis nimittäin nostella koppa pois rungolta, on tuota mätähommaa tiedossa vähintäänkin riittävästi.

Tuolla toteemivirityksellä sai kivasti tilaa tuohuta tuo akselijumppa:


Ja siinä alla maatessa tuli suunniteltua aika monta hetkeä palkkihelmoja. On nuo kynnykset sen verran rapeat. Kuskin puoli:


Ja vänkärin puolen pitsiä:


Mutta ensin Mörköltti pitää käydä leimaamassa. Katsotaan mitä korjattavaa inssi keksii tällä kertaa. Toivottavasti tuomio ei ole ihan yhtä hidasta korjattavaa, kuin viimeksi - on tuo niin vinka vehje ajettavaksi että bensaa pitäis päästä polttamaan ja urakalla.

[nuti-90]

Komea mörkö.. Jos tuntuu että rakentelu tilat vaan jostakin saat niin anna vaan kunnolla lähtä lapasesta tuo rakentelu... On sitte kiva seurata rojektia.. Vaikka hyvältä näyttää jo nyt..

[Huuto-Olli]

Kyllä tuo lähtee lapasesta kuitenkin, oli sitä tallia/hallia eli ei. Ajatuksena oli alun pitäen ostaa tää vähän niinkuin kevyeksi harjoittelukappaleeksi, kun ei tuota kemppiliimaa oo tullu pahemmin leviteltyä. Tää Offipalsta on vaan ihan hirveen vaarallinen paikka tämmöselle aloittelevalle foolsize -jenkkiharrastajalle viettää aikaa.

[Huuto-Olli]

Mitähän hyvää sitä on jollekin tullut joskus tehtyä, kun tähän sai leiman suoraan, vaikka vikalistaa lähti hakemaan? Ajattelin vaan käyttää näytillä, että tietää mitä tilailla muutaman huolto-osan lisäksi. Noh, tiedänpähän ainakin millä kinnerillä kuljen töissä sit jonkun aikaa!

[Huuto-Olli]

Jaahans, taas tuli jotain turailtua viikonloppuna.

Ajattelin ensin rasvailla kaikki nipalliset paikat alustassa. Siinä maassa makoillessa osui silmiin apukuskin puolen vetarin ristikko, josta näyttää puuttuvan melko paljon neuloja - eli ristikko vaihtoon. No enhän mä tänne nyt siihen hätään ristikkoa saa, täytyy siis koittaa turata "joku pikkuhomma" viikonlopun aikana. Ajattelin siis korjata takalasin, kun ei pysy paikallaan, vaan tippuu aina pois kun sitä laskee.

Selkee homma; katotaas mitä se on syöny. Hommahan on sillai helppo, kun ei ole minkäänsortin sisäverhoiluja kiusana. Ahaa, liukutappienen "topparit" puuttuu nostomekanismin päistä ja siksi ei pysy paikallaan. Noh, koska tässä kohtaa lauantaita alkoi jo työntää lunta vaakaan, ajattelin ottaa luukun käteen ja ehjätä sen tallissa - auto kun ei kokonaan sinne mahdu.

Noh, siinä tuli sitten todettua, että 3:lla pultilla/ sarana kiinni ja aika pehmosen näköstä... Kuskin puolen sarananpaikka irrotettuna:


Sama, ellei pahempi tilanne apparin reunalla:


Noh, sitten lankalaikkaa ja tilanteen todellinen luonne alkaa paljastua. Pitsinnypläystalkoot luvassa:


Tää auto tuli hommattua osittain sen takia, että saa opetella tuota hitsaamista. Jep, sitä saa mitä tilaa... Asiaa auttais toki huomattavasti, jos olis edes kanttikone. Mutta saapa sitä turattua viilapenkkiäkin vasten kun tekee pieninä paloina.


Apparin puolesta (ja siitä varsinaisesta korjauskohteesta) ei näköjään tarttunut eilen kuvia (korkean kuvanlaadun) Nokialaiseen, josko tänään koittais iltasella ottaa, kun sovittelee paikoilleen tuota. Toki ensin pitää vähän korjata tuota käyttömoottorin sähköistystä ja muuta pientä. On se ihme, että tuolla matkalla (1,5 m) on kolme johdinta, jotka kaikki on tehty vähintään 3:sta palasta.

[PunisherFIN]

jenkeissä on pikkusen takaperoset sähköt :P niillä ei oo mitään tekemistä järjen kanssa ja muutenkin toteutus on meleko suurpiirteistä