Viskoflektin vaihto sähköiseen

[L-200]

Parin kilon hiilihapposammuttimella saa aikaan paljon paremman viilennyksen<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

En tiedä, jotenkin kuulostaisi sille että tuskin toimisi koskapa sitä vettä saisi laskea aikas reilusti, kokeiltu on männä kesänä miten hyster 5.50Xm:ää(trukki) jäähdytetään, otti meinaan perkinssi vähän lämpöjä kun 2 tuntia painoi menemään kaasu pohjassa.....
Paineilmalla sitä jäähdyteltiin ja annettiin koneen käydä samalla, jaahtyi n. 10 min punaiselta normaaliin ja taas vain hanaa koneelle. Pikku hyssykän izuzuzu tosin keitti jo reippaan tunnin ajon jälkeen eikä sitten suostunut jäähtymään ennekuin sai kylmävesihuuhtelua n.½ tuntia. Ja ei todellakaan syylärit olleet tukossa vaan niitä pestiin joka päivä ja silti lämpöongelmat olivat koko ajan käsillä. Syy on siinä kun moottori on kopin alla ja ei pääse ilma virtaamaan vapaasti, lisäksi vastapainon alla katalysaattori ja tämä kevyt 3 tonnin rautamöykky kun lämpeni niin sitten seuraavaksi kuumeni kone. Flekti oli katalysaattorin takana ja imevä flekti, eli kone imi kuumaa ilmaa jolla se yritti jäähdyttää kuumaa syyläriä, toimi yhtähienosti kuin ratakisko uimarenkaana. Hyster-trukit ovatkin skotlannin lahja maailmalle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Meinas livetä OT:ksi.

Eppäilen kyllä tuota vesisuihkua jäähdytystehon nostossa. TL:hän testasi subbe VRX STI:n jossa on IC:lle vesisuihku, ainoa mitattu/todettu hyöty oli IC:n hetkellinen kastuminen, koneen tehoissa ei mitään muutosta.

Mutta kätevä sillä syyläripesurilla olisi huuhtoa syyläri kun ajaa itikkaparven läpi<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-- Wannabe OFF-roader --