![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
Onko kellään tietoa mistä kaasarin ja imusarjan väliin tiiviste? Ei löydy merkkikorjaamolta enkä ole netistä löytänyt. Ja minkä merkkinen kaasari vakiona on Samuraissa (-88)?
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Mikset osta vaan tiivistepaperia lähimmästä varaosapuljusta ja leikkele siitä?
Btw, onkos kukaan turbottanut 413/samuraita ? Samalla meinasin sen puuhastella kun vaihdan samurain ruiskumosan
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 Viimeksi muokannut Kekkeruusi : 08.11.2013 16:24 |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Kun ei noita iskarin yläpään epäkesko speissereitä löydy, niin mistäs kannattas alkaa pyörän kulmien säätely, ne on nyt aivan ketuillaan n.6 cm noston jälkeen. Puolitoista kieppiä lyhennetyt mersun jouset edessä, niihin kattelin ruotsin biltema höjning-topikista ohjetta ja mittaa. Olivat vetelämmät kun alkuperäset. Mutta auton pyörät on ny nsillä tavalla jotta renkaan ulkoreunat koskettaa maata enempi kun sisäreunat, rumaa ja hirveetä.
Kumit on siis näin edestä katteltuna : \--o--/ Yksi pari tällaisia korjaa paljonko, 1,5-2 astetta ? ![]() joten lienee kaksi paria noita korjaa tuplaten ? Trailmasteria lienee löytys suomestakin , mutta oisko jollakulla heittää lukemia, paljonko nuo muutamat asteet, vaikuttaa, eli niiden hyöty vs hinta ? Vaihtoehtona nämä ja näitä en tiedä mistä kotimaasta edes kyselis ? Tai jos nuo epäkeskopultit ei tarpeeksi auta niin melken on pakko tuollaset raapia ja asentaa tukivarteen. Ei oikein innostaisi, katkoa jousia mutta mä vähän olen käsittäny että 45-50mm korotus jousilla on maksimi, siinä suhtessa että vetarien kulmat ja pyörän kulmat todellakin kärsii enempi korotettaessa, tän takia omaani olen hankkinut nuo etuperän laskukappaleet joilla on kyllä varmasti virkansa, kun mittailin että jos vetarien sisäpuolen olis tuuman ylempänä, vakiokiinnikkeissään niin vetarit olis selvästi jyrkemmässä kulmassa. Tän tiedon jyvän varassa olen uskotellut että etupää kärsii nostaa enemmänkin, vaan tämä pyöränkulma ongelma.....ei niin helppo. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Öö-Vitarasta kait kyse?
|
|
#5
|
|||
|
|||
|
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Kyllä vain, unohdin mainita, sori.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Mitkäs on sj413 Moottorin mäntien mitat ?
Saako noihin jostain ahtokäyttöön olevia mäntiä ?
__________________
-MMC- Suzuki Jimny -02 Suzuki sj 413 Ex Toyota Lj -89 Ex Suzuki sj 413i Ex Suzuki sj 410 |
![]() |
| Luokat |
| samurai, sj410, sj413, suzuki, yleistä |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Miksi Disco1 tai Defe ei soveltuisi offikäyttöön? | Sirernog | Tekniikka & Jutustelu | 188 | 20.04.2012 20:30 |
| Kassillinen tyhmiä kysymyksiä,... | regular | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 13.05.2007 22:13 |
| Bj-40 murros ja sarja tyhmiä kysymyksiä | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 25.06.2006 17:18 | |
| Bj-75 , kysymyksiä ??( tyhmiä ) | Palde | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.02.2005 19:17 |
| Tyhmiä kysymyksiä | Kupla | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 13.09.2004 13:47 |