Pajeron jarrut

[mese]

Voihan siellä olla jokin todella pieni vuoto jossain, mutta olen monta kertaa kontannut alla lampun kanssa ja tutkinut putkia, vaan en ole nähnyt mitään vuotoon viittaavaa. Jos vuotaisi, niin pitäisi kai neste pinnan aleta, mutta ei alene ja olen monta kertaa painanut , niin paljon kuin vain jaksaa poljinta, että kyllä kait siellä olisi jokin vuotokohta pettänyt lopullisesti.

Kerron ensipyhänä kuinka kävi, kun ilmaan sen taas, jos se ei auta ,niin eipä voi sitten varmaan muuta kuin antautua.
Kukaan ei ole uskaltanut edes arvailla mitä nuo maksaa myydessä tänäpäivänä, mutta mulla on vaan sellainen pakkorako ,että olen ollut työttömänä jo pitkään ja jos saan leiman hävitän tuo olosuhteiden pakosta tavalla tai toisella.
Kysyin vaihtoa 5t autoon ja vastaus oli, että, 3,5 väliin, joten vaikka ruostuu loppuikänsä mökinpihalla, niin ennen se.

[Grr]

Tuo sinun pajeron hinta on n.5-6tonnia. noilla kilometreillä ja huollettu myöskin siisti ainakin kuvissa.
Naurettava tuo hyvitys pajerostasi, olisin haistattanut tuommoselle ehdotukselle.

[Racingrabbit]

80-lätkä persauksissa.
Huoltoauto? Pakettiauto? Moni paikkainen?

[mese]

Pakettiauto 2 paikkaa, ei ole ollut vara maksaa noita edullisia veroja. Siinä on vasemassa lokasuojan etualakulmassa kynnen kokoinen pintaruoste, samoin keskipilarin kohdalla helman yläpuolella ohut pintaruoste parin sentin viiva, muuta ruostetta ei korissa näy.


Rahattomana on vain vaikee tehä kauppoja.

[neulavuori]

no kerrompa omasta jarru operaatiosta enempi
enkä todellakaan ensimmäistä kertaa jarrujen kanssa tekemisissä ollut

työkyvyttömänä piti auto hommata joten budjetti oli todella surkea
ostin "jarruttoman" pajeron
konehuoneesta takapyörille piti käytännössä vaihtaa joka ainut putki n8metriä, nipat, letkut ja ilmaus ruuvit
sylinterit ja rummut oli ok
mutta myös uudet kengät ja hilut taakse
edessä vielä kohtuukuntoiset levyt ja paloissakin pintaa n4mm (varaosa auton mukana tuli kyllä uudet paketissa joita en vielä ole vaihtanut kun kelpasi leimallakin)
ilmasin tuolla motonetin kannulla ja välillä perinteisesti kun tuntui olevan ilmaa aina vaan...
takapäätä ilmatessa perä pystyssä ja etupäätä ilmatessa keula ylhäällä
välillä piti ajaakin ja aina vaan tuntui olevan ilmaa
ainakin neljään otteeseen ilmasin ja 1,5L nestettäkin kierrätin putkistojen läpi

hiekalla kun jarrua polki niin sai kaikki renkaat menemään suht yhtä aikaa lukkoon
mutta useasti poljinta piti polkaista kahdesti
taka kengät säätelin pariin otteeseen ihan hollilleen ilman vaikutusta
tehostajan putketkin kävin läpi

186cm ja 140kg kaliberisenä en mielestäni kovin heikolla voimalla poljinta polje
runnoin poljinta välillä voimalla yrittäen löytää heikon kohdan

jarrut siis kyllä toimi mutta mielestäni ei kunnolla
neste säiliön korkki ei ollut täysin pyöreä vaan näytti siltä että on ehkä joskus pudonnut pakosarjalle tms. ja hiukan lämmöstä ovaaliksi muotoutunut

varaosa autosta sitten paremman ja tiiviimmän korkin otin
tässä vaiheessa en ilmannut vaan läksin ajamaan
muutaman risteyksen jälkeen poljin tuntuma "korjaantui"
eikä tuon jälkeen ole ongelmaa enään ollut
syytä vai sattumaa? sitä en osaa sanoa

[mese]

Nyt on tehty kaikki konstit mitä vielä ei ole kokeiltu, eli ostin sen Motonetin imurin, mutta kompura oli liian tehoton siihen hommaan, kun siinä on vain 24 l säiliö ja näytti ,että ei riitä imu. Lisäsin toisen säiliön, mutta eipä se juurikaan muuttunut. Sitten vanhaan korkkiin reikä ja painetta sisään, sitten nesteet kyllä virtasi. Se uusi TRW pääsylinteri ei pitänyt kumminkaan, kun painoi jarrua kovaa ,niin säiliössä kupli, eli periksi antoi, no taas irti ja laitoin sen uuden männät vanhaan sylinteriin niin alkoi pitään ja polin on jotakuinkin kova eikä juurikaan painu hirveen alas, hiekkatiellä otti tasaseen ja muutenkin tuntui normaalilta, vai liekkö jo mennyt usko niin että kuvittelee sen olevan nyt hyvä.