Chervolet "HIRVIÖ" Blazer -78

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

ne on jotku halvat kiinalaiset piti olla 12t kg ja sama lukee myös laatikossa ja myös laskussa mut kovin on ohut vaijeri 12mm muuten kohtuu järeä laite mut ei huolta jos ne on huonoja eikä ruuti riitä käytössä hommataan parempia ja onhan tuossa voiman ulos otto laittaa mekaanisen niin sitten pitäisi riittää

Niin tää on manuaali?

[OnOff]

Hyvältä vaikuttaa!
Niin oliko tää jäämässä kilpiin akselinvaihdon jälkeen vai?

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Niin tää on manuaali?

Kyllä tää tomaatti on

[maajo79]

Joo kyllä tää olisi tarkoitus pitää kilvissä.
Taas ilta hitsattu ja turattu jotta saisi leimalle viedä jossain vaiheessa hitto kun se on hidasta vaikka aina ajattelle et eihän se ole kuin näppää.
Savonlinna Sulkava akselilla tämä Blazeri on ollut ainakin 15-25 vuotta ja sulkavalta sen ostin kaverilta jolla oli n 10-15 vuotta.

On ongelma jarrujen kanssa jotka luulin jo saaneeni kuntoon poljin painuu pohjaan eka polkasulla uusittu poljin sylinteri, osa putkista, letkut, etupalat, korjaussarja etujarrusatuloihin, puhdistettu / tarkistettu suuntaventtiili, ja taakse melkein kaikki. ilmattu vaikka millä konstilla vika poistuu kun etujarrut kytkee pois pelistä letkut kuristamalla/tulpaamalla sen jälkeen on kova poljin. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa?

Onkos tietoa kun korotuksen jälkeen vaihdan tupla nivel kardaanin myös taakse täytyykö pinjonin suuntaa muuttaa?

Josko sitä taas huomen illalla koittas jotain turata.........

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja maajo79

Joo kyllä tää olisi tarkoitus pitää kilvissä.
Taas ilta hitsattu ja turattu jotta saisi leimalle viedä jossain vaiheessa hitto kun se on hidasta vaikka aina ajattelle et eihän se ole kuin näppää.
Savonlinna Sulkava akselilla tämä Blazeri on ollut ainakin 15-25 vuotta ja sulkavalta sen ostin kaverilta jolla oli n 10-15 vuotta.

On ongelma jarrujen kanssa jotka luulin jo saaneeni kuntoon poljin painuu pohjaan eka polkasulla uusittu poljin sylinteri, osa putkista, letkut, etupalat, korjaussarja etujarrusatuloihin, puhdistettu / tarkistettu suuntaventtiili, ja taakse melkein kaikki. ilmattu vaikka millä konstilla vika poistuu kun etujarrut kytkee pois pelistä letkut kuristamalla/tulpaamalla sen jälkeen on kova poljin. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa?

Onkos tietoa kun korotuksen jälkeen vaihdan tupla nivel kardaanin myös taakse täytyykö pinjonin suuntaa muuttaa?

Josko sitä taas huomen illalla koittas jotain turata.........

Aina kun on tupla nivel kardaanista, pitää pinionin lähdön osoittaa laatikon yokea päin. Muuten täristäääää.

Voisiko syynä pohjaan painumiseen olla liian pieni poljin sylinteri? Eli sylinterissä ei riitä tuotto painamaan mäntiä kerralla ulos

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Aina kun on tupla nivel kardaanista, pitää pinionin lähdön osoittaa laatikon yokea päin. Muuten täristäääää.

Voisiko syynä pohjaan painumiseen olla liian pieni poljin sylinteri? Eli sylinterissä ei riitä tuotto painamaan mäntiä kerralla ulos

Ei kun on ns vakio jarrut vielä ympäriinsä minkä laisilla on toiminu 78 vuodesta

[Nikuzai]

Jarrut jumissa kaukana?
Siirtelee palikat edessä jarrutukseen, mutta palaavat liian kauas?

[maajo79]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Jarrut jumissa kaukana?
Siirtelee palikat edessä jarrutukseen, mutta palaavat liian kauas?

Ongelma selätetty hävettää kertoa ettei ossannut ilmata kaikilla hienoilla koneilla kokeiltiin ilmausta ei auttanut en ihan heti arvannut päästää satulaa irti ja pittä ilmausruuvvia taivasta kohti ilmauksen ajan mut nyt toimii.

Uskaltaisikohan huomenna käydä vikalistan hakemassa konttorilta.

Onkohan vaihteisto lopun edessä kun tänään ajoin hallia ympäri niin ei joka kerta kytkenyt liikkeelle lähtiessä 1,2 tai d:tä päälle ennenkuin käytti pakilla?

Edellinen omistaja kyllä kehui vaihteiston korjauttaneensa hiljattain ja samalla sanoi että se on ollut heikko lenkki jota on korjattu useasti.

Mistä tuon laatikon tunnistaa mikä siellä on ja mikä olisi järkevästi saatavissa oleva hyvä vaihtoehto?