oltzin räpellykset HJ oli pakko ostaa

[0ltzi]

kävin ajelee ja ajon jälkee joku 5min päästä sammutuksesta kun irrotin tehostimelle menevän letkun ni hirmu pihaus. sama pihaus molemmissa kytkin ja jarru tehostimissa.
pistin käymää hetkeks ja kokeilin uudestaan niin säiliölle menevistä letkuita ei pihahdusta kuulu? onko NORMAALIA?

sitten kokeilin käydessä hulluna polkee kytkintä niin ei jarru valo syty. mutta kerran ku painaa jarrua ni jo syttyy.

voiko tehostin hajota jotenkin tollai et kerran kestää polkasta?

[Tomppaa_]

En tiiä miten tojoissa on toi takaisku hoidettu mut ainaki VAGinoissa sen saa irti tehostimen kupeesta ja pystyy imeksimällä kokeilemaan. Mut kyllä toi vähän siltä kuullostaa et alipainepumpussa vois olla jotain häikkää eikä tee alipainetta riittävästi. Mitenkäs se haarautuu kytkimen ja jarrutehostimen kanssa? Ja se jarrujen varotusvalohan syttyy sen takia koska jarrutehostimessa on anturi joka haistelee alipainetta, ja jos sitä ei ole niin valo palaa.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

En tiiä miten tojoissa on toi takaisku hoidettu mut ainaki VAGinoissa sen saa irti tehostimen kupeesta ja pystyy imeksimällä kokeilemaan. Mut kyllä toi vähän siltä kuullostaa et alipainepumpussa vois olla jotain häikkää eikä tee alipainetta riittävästi. Mitenkäs se haarautuu kytkimen ja jarrutehostimen kanssa? Ja se jarrujen varotusvalohan syttyy sen takia koska jarrutehostimessa on anturi joka haistelee alipainetta, ja jos sitä ei ole niin valo palaa.

ekana siis vaihdoin koko laturin pumppuineen ku aattelin et APpumppu rikki. mutta ei vaikututsta.

jarru ja kytkin on eri piirissä säiliön kautta.

ja tosiaan valo ei syty vaikka kuinka polkee kytkintä.

[Ylikessu]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kävin ajelee ja ajon jälkee joku 5min päästä sammutuksesta kun irrotin tehostimelle menevän letkun ni hirmu pihaus. sama pihaus molemmissa kytkin ja jarru tehostimissa.
pistin käymää hetkeks ja kokeilin uudestaan niin säiliölle menevistä letkuita ei pihahdusta kuulu? onko NORMAALIA?

sitten kokeilin käydessä hulluna polkee kytkintä niin ei jarru valo syty. mutta kerran ku painaa jarrua ni jo syttyy.

voiko tehostin hajota jotenkin tollai et kerran kestää polkasta?

Kuulostaisi siltä että jossain on vuoto.
Kytkimen rynttäily ei auta koska anturi on jarrutehostimella ja siellähän pysyy se alipaine takaiskuventtiilin takana.
Eli tehostimet on ehjät mutta jostain ennen takaiskuja vuotaa.
Säiliöltä pitäisi myös tulla kyllä pikku pihaus ainakin heti auton sammuttamisen jälkeen.
Tuollaisilla ne niitä testailee:
http://www.motormarket.fi/verkkokaup...pu-p-3650-126/

[0ltzi]

eiköhän se nyt oo sitte se tehostaja rikki. vaihdoin vielä varuiks toisesta sen säiliönkin. ei vaikutusta. mutta kun otin siitä letkun irti ni tuli paljon kovempi pihaus vaikka se on seissy 2kk.

täytyy koittaa vielä huomenna pihahtaako enää lainkaan kun ottaa letkun irti tehostajalta.

melko selvähän se nyt sit on että tehostaja on paskana?

pystyykö sen vaihtaa irrottamatta pääsylinteriä?

[turakki]

Katso nyt ettei letkut tai putket ole lintassa. Voisipa sen ap pöntön ottaa kouraan ja katsella lähtöjen kunto.

[0ltzi]

vaihdoin letkut ristiin. ei auttanut. vaihdoin takas ja rupes rokkaa

ihme henki maailman vehkeitä

ja nyt haettii sitte leimakin samoin tein! pitsa leikkurit alle ja syöttöö puol kierrosta kiinni päin ni leima tuli huomautuksitta. 65e hintaan salossa. 15km lähempänä lohjalla 83e!! ja aikaa meni vartti siihen totuttuun tunnin sijasta joka menee lohjan konttorilla. ja lisäksi salon K1 asemalla on myös pieni jälkitarkastus joka maksaa 10e.

päästöt oli 2,95 ja äijä sano et 3.0 on raja. muistelin vaan et hojossa ois ollu 3,5. vai oliko sitte normi autoissa 2,5?

[0ltzi]

tämmönen kärry juur valmistu. rosteri kylki pellit uupuu vielä.

kuten kuvasta näkyy niin kyseessähän on -77 Carry

[0ltzi]

Tälläne proto tyyppi klapi pukki tuli väsättyä.