Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[SuzukiSJ]

Pakko kysästä tässäkin topikissa, et oisko sulla ylimääräisenä virranjakajaa Samuraihin, kun tuntuu nuita motteja olevan joka nurkassa

[J0hannes]

Nyt on joulun kunniaksi weppisivutkin päivitetty ajantasalle. Samoin aikaisemmin tuossa tuli marraskuun puolella jo päiviteltyä offiblogia kuudennen osan muodossa. Seitsemäs osa on muuten tuloillaan, joten käykäähän lukemassa edellinen alta pois

[J0hannes]

Päätettiin Muumipeikon kanssa lähteä jeeppimiesten seuraan FJDC:n safarille Viroon. Sandaaliin on ollut "työn alla" lukittava tarvikelaatikko jo pidemmän aikaa, mutta mikäs edistää tekemistä sen paremmin kuin akuutti tarve.

Selailin nettikauppojen tarjontaa ja kävin rautakauppojen yms putiikkien tarjontaa läpi. Sopivan kokoista laatikkoa ei oikein tuntunut löytyvän tai sitten laatikon hinta oli sadoissa euroissa.
Päätin sitten tehdä laatikon itse

Päärakennusmateriaaliksi valikoitui 6.5mm filmivaneri jotka päätin liittää yhteen alumiinikulmalistalla ja ruuveilla. Laatikkoon halusin kahvat kantamista helpottamaan sekä salvat, joihin saa lukon.


Laatikon mitat taktiset 800x500x400, jotta laatikon voi laittaa joko pitkittäin tai poikittain tila-auton tavaratilaa täyttämään


Laatikon alareunan kulmat kulmasuojilla peittoon ja kannen ympäri alumiinia myös.


Kansi istuu napakasti kulmalistojen ansiosta.

[J0hannes]

Saranoita laitoin kolme, kun sopivaa pianosaranaa en löytänyt Bauhausista


Lukitussalpoihin saa molempiin lukot.


Kahvat laitoin tuommoiset


Pari päivää ja 148 ruuvia,mutteria ja aluslevyä myöhemmin...

Hyvin mahtui tila-auton konttiin
Liftille väsäilin vielä pientä lisäkiinnikettä ja kompuran ilmasäiliön vedin nippusiteillä kompuran kylkeen kiinni. Itse laatikko olisi tarkoitus vetää kahvoista lattiaan liinoilla kiinni.

[J0hannes]

Pääsin tuossa viimeviikonloppuna toteuttamaan pitkäaikaisen haaveeni päästä ajelemaan inttiajoista tuttuihin maastoihin. Parolannummella oli 23.8. ensimmäinen koskaan järjestetty panssarioffi, johon osallistuin ja kirjoittelin päivästä tuonne offiblogiin.

Virossa mystisesti ilmennyt ja hävinnyt käyntihäiriö teki comebackin kun olimme Make_:n kanssa kulmassa tässä taannoin ajelemassa ja samoin kävi kotimatkalla Hämeenlinnasta kotiin. Auto vain hyytyi bensanpuutteeseen. Diagnoosi osoitti bensan siirtopumpun vihoittelevan. Vaihdoin tuon sitten sellaiseen bilteman 20€ Facet -kopioon, joka pärisee ja lutkuttaa paremmin kuin vanha. Ei muuta kuin kovaa ajoa

[J0hannes]

Reissusta ei sen enempää tarinoita, kuin OffiBloggissa postaukset.
Osa 1
Osa 2

Aivan hemmetin hauskaa taaas kerran, Jeep-ukot naureskeli, että Sussukeilla ajetaan tasakaasulla
Rupesi kierroksia nostaessa tupruttelemaan sinertäviä pilviä, liekkö venttiilinvarren kumit Ja sit näköjään kampuran tefa pettäny.


Hidas takaveto pääsi yllättämään


Ja kostamaan


Ameriikan überhyperjordaanit on värisytellyt koko ajan jakolaatikkoa jostain irti tai auki, kuskin puolelle tuli aikaisemmin jo laiteltua jousialuslevyt, mutta nyt ilmeisesti on repsikan puolelle kans laitettava...


Biisonin sinistä lukitetta, aluslevyt ja momentti M

[J0hannes]

Tänään sain tähän leiman, ilman huomautuksia

Tuossa männäviikolla tuli puuhasteltua siitä paljon puhutusta nurmikonreunusmuovista uusia levikkeitä, kun tämä päätti Virossa hylkiä ihan toden teolla noita Bushwänkkereitä. 3 levikkeestä vain yksi säilyi halkeamatta.




Pitää vielä nuo takalerputtimet muovata lopulliseen muotoonsa.
Näillä mennään ainakin toistaiseksi