L200 käyntiin lähtö ongelmia

[Tomppaa_]

Kokeile puhaltaa paineilmaa tankkiin päin josko olisi imusihti tukkeessa. Kyllähän tuo polttoaineen puutteelta kuullostaa. Voit myös koettaa laittaa syöttöpumpun letkut suoraan puhtaaseen polttoaineastiaan. Se on varmin ja varmaan helpoin tapa sulkea monta vikapaikkaa pois.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Kokeile puhaltaa paineilmaa tankkiin päin josko olisi imusihti tukkeessa. Kyllähän tuo polttoaineen puutteelta kuullostaa. Voit myös koettaa laittaa syöttöpumpun letkut suoraan puhtaaseen polttoaineastiaan. Se on varmin ja varmaan helpoin tapa sulkea monta vikapaikkaa pois.

Mutta se mikä ihmetyttä eniten, kun suutin putkien avaaminen vaikuttaa erilailla?
Minusta 1 ja 2 toimii normaalisti, ei vaikuta käyntiin?
3 ja 4 sammuttaa auton, eikä tule polttoainetta...
Voiko joku vika/paska estää 3 ja 4 tulevan polttoaineen jakajassa..?
Miten käy jos suutin on särki?

[kippo86]

Irtotankilla kokeiltu, ei vaikutusta.

Onko mitää muita ideoita miten alkais sulkea vaihtoehtoja pois..?

Suutin, jakaja...

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Mutta se mikä ihmetyttä eniten, kun suutin putkien avaaminen vaikuttaa erilailla?
Minusta 1 ja 2 toimii normaalisti, ei vaikuta käyntiin?
3 ja 4 sammuttaa auton, eikä tule polttoainetta...
Voiko joku vika/paska estää 3 ja 4 tulevan polttoaineen jakajassa..?
Miten käy jos suutin on särki?

Jos kolmosen ja nelosen putkia löysäämällä auto sammuu niin ne ovat toimivat sylinterit. Eli ykkönen ja kakkonen pimeenä. Harvoin suutin kiinni hajoaa mutta kai kaikki on mahdollista? Sammutussolenoidi saattaisi ehkä tehdä tuollaista jos jäisi osittain kiinni tai olisi roska välissä. Nestepäässäkin voi vikaa olla. Kannattaa varmaan viedä asiansa osaavalle dieselkorjaamolle kun rupeaa menemään aika haastavaksi jos ei kokemusta kovin paljoa dieseltekniikasta ole.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Jos kolmosen ja nelosen putkia löysäämällä auto sammuu niin ne ovat toimivat sylinterit. Eli ykkönen ja kakkonen pimeenä. Harvoin suutin kiinni hajoaa mutta kai kaikki on mahdollista? Sammutussolenoidi saattaisi ehkä tehdä tuollaista jos jäisi osittain kiinni tai olisi roska välissä. Nestepäässäkin voi vikaa olla. Kannattaa varmaan viedä asiansa osaavalle dieselkorjaamolle kun rupeaa menemään aika haastavaksi jos ei kokemusta kovin paljoa dieseltekniikasta ole.

Ok. No mut ei kai se sammuttimessa vika oo, kun ainetta tulee ykkösen ja kakkosen putkista? Eli sit se olis vissiin suuttimessa vika? (aine ei pääse sylinteriin asti?)

Kyllä se lähtee ammattilaisen hoivii, mikäli ei pien vika selviä.
Häirittee vaa ku joka putkesta tulee ainetta mut silti ei käy kaikilla...
Vai voiko esim kansivika tehä tommosta..?

[Tomppaa_]

Aikasemmin kirjotit että osasta putkista ei tuu ainetta. Tossa tapauksessa suuttimet irti ja dieselpajaan testiin.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Aikasemmin kirjotit että osasta putkista ei tuu ainetta. Tossa tapauksessa suuttimet irti ja dieselpajaan testiin.

Nii 3 ja 4 ei tuu juuri ainetta ulos ja kone sammu, 1 ja 2 tulee suihkuna ainetta ja kone käy...

Alkaa olee jo itekki iha solmussa näitten kans. Onneks ei oo enempää suuttimia

Täytyy varovasti koittaa saada suuttimet irti.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Nii 3 ja 4 ei tuu juuri ainetta ulos ja kone sammu, 1 ja 2 tulee suihkuna ainetta ja kone käy...

Alkaa olee jo itekki iha solmussa näitten kans. Onneks ei oo enempää suuttimia

Täytyy varovasti koittaa saada suuttimet irti.

Pitkä hylsy vääntimeen, niin suuttmet lähtee nätisti irti sieltä... Koko tais olla 22mm... Voin tuon kyllä tarkistaa, kun ittellä kyseinen hylsy tallissa ja sillä ruuvattu omiakin 4D56 tekniikkasen suuttimia ees taas... Ja otettu irti ppurkuun menneistä kansistakin.