VPRT Mersu 300GDT

[tatsga]

Laturille ei annettu sit muuta ku valohoitoa. Toimii nyt lyhyen koeajon perusteella niin et tyhjäkäynnillä ilman kuormitusta on 13,5-14v, keskinkertaisella kuormalla 12,5-13,5v ja sit jos laittaa liikaa niin tippuu 12v(ei lataa?). Ajossa pysyy mittari 13,5-14v kuormasta riippumatta mut jostain syystä kierrosten nosto vapaalla ei toimi samalla tavalla. Huominen mennään tuurilla ja tarvittaessa tullaan vara-akun valaisemana takaisin tallille. Onneks ei moottori tarvi sähköjä kunhan pääsee vaan liikenteeseen niin ajoviima hoitaa jäähdytyksen.

[tatsga]

Turbosta käytännönläheisempiin asioihin... Tuleva kisarenkaan rengaskoko on 400/60-15.5 eli tutummin n.34,5" halkaisija eli pitäis mennä pikkuluokkaan ja leveys n.16" eli ei uppoa heti ekana suohon. Kuvioinniltaan rengas on about tuollainen:



Harkinnassa on kuvion silpominen pienempiin palasiin rengasleikkurilla. Tavoitteena parempi sivuttaispito metsässä ja mahdollisesti hieman parempi muotoutuminen metsänpohjan muotoihin(kivet ja kannot). Kantavuus on luokkaa 1500-2000kg per rengas eli todennäköisesti on jäykkä.

En tiedä onko kukaan käyttänyt karting-auton takarenkaista tuttua kikkaa eli renkaan reunan lukitsemista säteittäisillä pulteilla. Eli siis rengas paikalleen ja ruuvit vanteen läpi niin et reuna jää vanteen reunan ja pultin väliin ettei rengas pääse pullahtaa paikaltaan. Ruuvit tietenkin ulko ja sisäreunoihin ja tiivistys silikonilla. Köyhän miehen beadlockit jotka tarvii pelkät ruuvit kehien sijaan =D

Lisäks on uusista penkeistä sovittu kaupat, niin tarvi kirota koko ajan kuskin penkin irtoavaa istuinosaa... TML:n punaiset kipattavat sporttipenkit kyseessä.

[pee]

[tatsga]

[kivinen]

Kattelin itsekin noita samoja renkaita, noissahan voi olla aika paljonkin kumia "nappuloiden" välissä. Siitä kun vetää sopivia soiroja pois ja palottelee nappulat, niin voisi vähän joustaakin. Talvipitoja noista tuskin löytyy.

Tuota pulttikiinnitystä on käytetty, mutta ei ne bead-lockit ihan huono idea ole. Teidänhän pitää kuitenkin vaihtaa keskiötkin niihin vanteisiin? Noihin pulttikiinnityksiin kannattaisi ehkä laittaa työkoneen vuodonestoainetta renkaan sisään ja se kun vähän ruostuttaa, niin RST -pultit? Eikä niitäkään taida saada parin vuoden jälkeen irti vanteesta?

[tatsga]

Lähtökohtaisesti sen verta halpa sijoitus verrattuna uuteen Bogger-satsiin, että voi hieman vapaammin kokeilla perse edellä puuhun menoa... =D Kesärenkaathan noi on, talvesafarilla voi kokeilla etenemistä noilla nykyisillä kumeilla. Toi pulttikiinnitys olis vaan huomattavasti kustannustehokkaampi ratkaisu ku beadlockit(pultit muutamia kymppejä+kasa poranteriä, kehät pelkästään satasia+pultit päälle). Laitan noi 15.5" vanteet ja geen orggisvanteet sorvarille, joka saa pilkkoa molemmat niin et saa yhden palapelin, jonka pääsee hitsaamaan kasaan. Lähteeköhän tollaset traktorin renkaat irti normi rengaskoneella vai joutuuko käymään alan liikkeessä? Ton pulttikiinnityksen kanssa riittää tiiveydeks se et 0,3bar painetta pysyy 25h renkaassa sisässä eli ei välttis tarvi käyttää mitään syövyttäviä myrkkyjä. Tosin liekkö siitäkään haittaa jos renkaat ja vanteet muuttuu yhdeksi puuksi. Jos noilla parikin vuotta ajelee niin ovat itsensä maksaneet takaisin.

[kivinen]

Veikkaisin, että ei ihan normirenGaskoneella lähde. Runkokin on äkkiä niin jäykkä, että paineilman voima häviää jo siihen. Painelin itte kuorkin tukijalalla yhdet vastaavat irti, mutta olihan taistelu. Raskaankaluston koneella nuo pullahtaa muutamassa minuutissa ja takaisin saa ihan normikoneella.