Frontera

[mettäparoni]

Soa alkaa valmistumaan ja perse on vähän turhan korkeella, reilu 70cm on navasta kumikaareen..

Nyt ois ylimääräsenä Calminin 3" korottavat tavarat takapäähän, eli molemille puolille lisäjousipari ja riipukkeet (riipukkeissa ei alunperinkään ollut heloja, elisellaiset ne tarvitsevat.), ainoastaan pidemmät u-pultit puuttuvat. Saa kysellä jos setti kiinnostaa ja nyt ylimääräseksi jäi myös omavalmisteiset järeät ja pitkät riipukkeet.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäparoni

-- eli molemille puolille lisäjousipari ja --

Eli jousipakkaan lisää tavaraa? Vai ymmärsinkö ny ihan väärin (ei pirteystila enää illalla parhaimmillaan ole). Mahtaa olla tolkuttoman jäykkä noilla? Ite aatellu, että josko vakiopakastakin vähentäs lateja, että pehmenis vähän, turhan jämerä pakka. Renkaita kontti täynnä tms. niin alkaa pikkuhiljaa kyyti parantua...

Oha tuo ny melko perä pystyssä mutta akselit edelleen yhtä alhaalla...


PS. Lauantaina piti yksi tojota (lj) pelastaa jumipaikasta, pääsi kuittaileen tojomiehille... Väliin meinas Rontin etunavat paukkua irti, mutta selvittiin kumpiki sieltä pois... semmosta hirviön mehtuuta... mutta pitäs itellä joku ilta tosiaan viittiä nuo manuaalinavat ruuvata paikalleen ni tohtis luottaa niihin joka tilanteessa, viikon verran kerätty tässä motivaatiota (lunta ja pakkasta pohjolan tallissa).

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Eli jousipakkaan lisää tavaraa? Vai ymmärsinkö ny ihan väärin (ei pirteystila enää illalla parhaimmillaan ole). Mahtaa olla tolkuttoman jäykkä noilla? Ite aatellu, että josko vakiopakastakin vähentäs lateja, että pehmenis vähän, turhan jämerä pakka.

Joo siis korotussetissä tuli kahdet lehdet lisää/puoli. Turhan jäykkä se oli ainakin metsään, ei oikein joustoja tahtonut olla, siitä syystä tämä operaatio.

[Lampuoti]

Hei!
Tulipa hankittua viisiovinen(pitkä) Frontera 95 vuosimallia ja 2.4 koneella kun oli edullinen ja muutenkin mukava peli. Mittarissa 211000 ja aikoinaan 2006 Saksasta tuotu, ei ruostetta.
Kyseessä on ensimmäinen varsinainen maasturini, eikä muutenkaan kokemusta näistä vanhemmista peleistä ole, mutta käytyäni tämän keskustelun läpi täältä näyttäisi tietoa löytyvän...

En oikein ole päässyt selvyyteen miten fronteralla suositellaan ajettavan, nelivedolla vain ja ainoastaan jos on suohon upota tms. vai voiko käyttää joustavammin? Nyt olen ajanut vähän vaihtelevasti, vähän kuin kokeillen miltä auto milläkin vedolla eri olosuhteissa tuntuu. Kaikki on toiminut, eikä mitään rutinoita tai ongelmia ole ollut. En kuitenkaan haluaisi vahingossa tietämöttömyyttäni autoa rikkoa.

Eli, onko normaali talvikeli vaihtelevasti lumisella ja jäisellä tiellä ok nelivedon käyttöön vai ei? Entäs hiekkatiet?
Missä nopeuksissa nelivetoa voi kytkeä päälle ja pois? Nyt olen tehnyt niin vain auton ollessa pysähdyksissä.
Lukot ovat käsittääkseni mekaaniset ja tällä hetkellä koko ajan päällä. Renkaat ovat nastarenkaat.
Mitenkäs kokemukset takavedosta ja talvikeleistä tällä autolla? Onko herkkä pyörimään tai muuta?
Ohjauksen keskialueella oleva väljä alue lienee ominaisuus...näin minulle ainakin kerrottiin.
t. aloitteleva maasturisti

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja Lampuoti

Hei!
Tulipa hankittua viisiovinen(pitkä) Frontera 95 vuosimallia ja 2.4 koneella kun oli edullinen ja muutenkin mukava peli. Mittarissa 211000 ja aikoinaan 2006 Saksasta tuotu, ei ruostetta.
Kyseessä on ensimmäinen varsinainen maasturini, eikä muutenkaan kokemusta näistä vanhemmista peleistä ole, mutta käytyäni tämän keskustelun läpi täältä näyttäisi tietoa löytyvän...

En oikein ole päässyt selvyyteen miten fronteralla suositellaan ajettavan, nelivedolla vain ja ainoastaan jos on suohon upota tms. vai voiko käyttää joustavammin? Nyt olen ajanut vähän vaihtelevasti, vähän kuin kokeillen miltä auto milläkin vedolla eri olosuhteissa tuntuu. Kaikki on toiminut, eikä mitään rutinoita tai ongelmia ole ollut. En kuitenkaan haluaisi vahingossa tietämöttömyyttäni autoa rikkoa.

Eli, onko normaali talvikeli vaihtelevasti lumisella ja jäisellä tiellä ok nelivedon käyttöön vai ei? Entäs hiekkatiet?
Missä nopeuksissa nelivetoa voi kytkeä päälle ja pois? Nyt olen tehnyt niin vain auton ollessa pysähdyksissä.
Lukot ovat käsittääkseni mekaaniset ja tällä hetkellä koko ajan päällä. Renkaat ovat nastarenkaat.
Mitenkäs kokemukset takavedosta ja talvikeleistä tällä autolla? Onko herkkä pyörimään tai muuta?
Ohjauksen keskialueella oleva väljä alue lienee ominaisuus...näin minulle ainakin kerrottiin.
t. aloitteleva maasturisti

Normi talvikeli ja hiekkatiet nelivedolla on OK, mutta muistelen lukeneeni joskus, ettei alsvaltilla sopisi yli 80km/h ajella nelivedon kanssa, tasauspyörästän puutteen vuoksi.
Itse tosin autoani olen nelivedolla rääkkäillyt ylinopeuksiakin, muttei kai hyvää tee.

Päälle nelivedon voi kytkeä vain pysähdyksissä, pois taas vauhdissa, näin ainakin omassa -92 lyhyessä mallissa.

Samoin talvet olen ajellut omallani, nastattomilla maastokumeilla ja pääsääntöisesti takavedolla, lyhyt malli on ainakin jarrutuksissa herkkä pyörimään noilla kumeilla, luistoissa taas tahtoo pysyä vähän turhankin hyvin lapasessa.

Manuaalisilla napalukoilla (ne jotka tarvii navasta kääntää päälle) eikai suositella ajettavan lukot kokoajan päällä, oli neliveto valittu tai ei.
Omassani olen nyt märät kelit ainakin pitänyt lukot pois päältä, jos lunta tulee napsautan ne päälle ja kesäisinkin vain tarpeen vaatiessa.

[Z1K]

http://www.docstoc.com/docs/24317677...-Owners-Manual

tuossa manuaali fronteraan, jonka mukaan nelivedon voi kytkeä vauhdissakin, KUNHAN napalukot on kiinni. (sama myös 3-ovisella) Tuli kans ostettua vastaava -95 2.4 pitkä fronttera hiljattain ja kaivelin tuon manuaalin netistä. Napalukot kiinni ajamisesta tuskin on muuta haittaa, kun bensankulutus voi hieman kasvaa. Ite ainakin ajelen aina liukkailla napalukot kiinni ja kepistä sit nelikkoa tarvittaessa.

[Lampuoti]

Kiitos vinkeistä ja manuaalista!

[Lampuoti]

Juu, aika jännä peli on tämä frontera.
Kuivilla pikiteillä yms. olen ajellut ihan takavedolla, ei ongelmaa.
Eilen sitten lumisella/jäisellä asuinaluetiellä meinasi takavedolla ajellessa mutkassa lähteä (perä) täysin lapasesta vaikka vaihtia ei ollut kuin 30-40 km/h. Aikaisemmin päivällä peilijäässä olleet metsätiet sujui nelivedolla ilman mitään ongelmia 50-60 vauhdissa.
Renkaat ovat kyllä vanhat ja kovettuneet, uudet on jo tilauksessa.

[Pudejovicky]

Tuosta Rontin omistajille huoltomanuaalia, tosin oikeanpuolisella ohjauksella ja ainoastaan 3.2 ja 2.2 litrasiin bensakoneisiin. Tuli engelsmannien sivuilta vastaan kun tässä omani jarrujen kanssa tappelen parhaillaan:
http://www.mediafire.com/download/nz...a+B+serise.pdf

Saattaa siitä jotain apua saada kuitenkin...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäparoni

Soa alkaa valmistumaan ja perse on vähän turhan korkeella, reilu 70cm on navasta kumikaareen..

Millä tuossa saa keulan samalle tasolle? Tai sitten pitää perää laskea keulan tasolle.

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Millä tuossa saa keulan samalle tasolle? Tai sitten pitää perää laskea keulan tasolle.

Eipä sitä saa ei, eli perä tarvii tiputtaa nyt niin alas kuin mahdollista.

[Nerd-O]

http://giz4x4.en.ecplaza.net/4x4-suz...16-748939.html joku tuollainen setti keulaan? Sais keulaan 3" korotuksen. Tuo tosin on Suzukiin, mutta GranVitarassa on risukeula.

[mettäparoni]

Tässä vaikeuttaa vielä se, että jousitus on vääntövarsilla...

[Nikuzai]

Mites kestääkö A-mallin fronterassa automaatti napiksilla vauhdissa kytkeä nelikkoa?

[mettäparoni]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites kestääkö A-mallin fronterassa automaatti napiksilla vauhdissa kytkeä nelikkoa?

Mulla ei ainakaa mee edes kovissa vauhdeissa neliveto päälle. Pois päältä lähtee kyllä vauhdeissa.

Mites, joko joku tilaili noita manuaalilukkoja tuolta Maastoautotarvikkeelta?