HJ-61 pikkuvikoja

[juzzi77]

Mulla ei ole enää tuota takalämppäriä, kun siitä meni se sähkömoottori rikki ja kaikenlisäksi myös sen kenno vuoti. Otin sen pois, koska lämmitysteho vaikutti melko huonolta vielä silloin kun se toimi. Letkut on kiepillä konehuoneessa ja niihin aattelin laiittaa sen lämppärin.


Tuosta uudesta kennosta vielä sellaista, että sitä ei tietääkseni toyotalla enää ainakaan valmisteta. Tietty jokunen kenno voi olla vielä jossain belgian päävarastolla tai peräti suomessa toyotalla jos joku on sellaisen joskus tilannut, mutta jättänyt noutamatta. Tuo kennotus oli nyt kuitenkin kohtuu halpa ja helppo homma. Toivottavasti kestää, ettei tartte uudestaan purkaa.

Okei, ei reikiä termariin. Uuden termostaatin hommasin joku vuosi sitten toyotalta ja muistaakseni siinä oli se musta o-rengas mukana. Ajattelin että tuon lämppärin voisi asentaa niin että se puhaltaisi lämpimän veden suoraan tuonne kennolle kojetaulun alle. Tosin pitää muistaa jättää se lämmitys aina täysille.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja juzzi77

Okei, ei reikiä termariin. Uuden termostaatin hommasin joku vuosi sitten toyotalta ja muistaakseni siinä oli se musta o-rengas mukana. Ajattelin että tuon lämppärin voisi asentaa niin että se puhaltaisi lämpimän veden suoraan tuonne kennolle kojetaulun alle. Tosin pitää muistaa jättää se lämmitys aina täysille.

Kaikki, mitä tuossä lämmityslaitteen vesikierrossa on ylimääräistä, vähentää veden liikettä kennossa --> sitä kautta sisälle tulevan lämmöm määrää -> vaikka lämpö riittäisikin kuumalla koneella, niin puolilämpimällä koneella lämmitystehon aleneminen väistämättä hidastaa lämpiämistä.

p.s onko sulla siinä takalämppärin ohitusletkussa mitään kuristusta/hanaa; jos ei niin sitäkin kautta lämppärin kennon tarkoitettua virtaavaa vettä "karkaa" ohi...

[juzzi77]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kaikki, mitä tuossä lämmityslaitteen vesikierrossa on ylimääräistä, vähentää veden liikettä kennossa --> sitä kautta sisälle tulevan lämmöm määrää -> vaikka lämpö riittäisikin kuumalla koneella, niin puolilämpimällä koneella lämmitystehon aleneminen väistämättä hidastaa lämpiämistä.

p.s onko sulla siinä takalämppärin ohitusletkussa mitään kuristusta/hanaa; jos ei niin sitäkin kautta lämppärin kennon tarkoitettua virtaavaa vettä "karkaa" ohi...

Terve,

Tuo idea hanasta kuullostaa aika järkevältä.. Sellaista tuossa ei vielä ole. Kuvakin löytyi tuosta letku kiepistä. Kuva ehkä vähän sekava.



Eli sen lämmittimen ajattelin kytkeä tuon punaisen letkun kanssa sarjaan. Tuohon keltaisen nuolen osoittamaan letkuun olisi vissiin sitten fiksuinta kytkeä se hana ja laittaa vaikka kiinni kokonaan? Ymmärsin että siinä tilanteessa vesi kulkisi koko ajan sisätilan kennon kautta ja lämpöä pitiäisi riittää.

Mahtaako vesi kulkea pumppaavan letkulämppärin läpi ihan normaalisti? Mutta kiitos hyvistä ideoista. Niitä tullaan varmasti käyttämään. Toi hana homma ei ollut mielessä vielä käynytkään.

[Akrapovic]

Ei vika mutta kyselisin että paljonko on pakoputken halkaisija hojossa? Otin mitan taskuun ja piti käydä mittaamassa ennenkuin lähen motonettiin shoppaileen mutta tässä sitä nyt ollaan mitta taskussa kaupungissa ilman tietoa..

[Luoppis]

Mä sain tosta omasta putkesta mittaamalla tulokseks vajaa 54mm.

[Akrapovic]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mä sain tosta omasta putkesta mittaamalla tulokseks vajaa 54mm.

Kiitti!

[0ltzi]

onkos joku vaihta hj61 jarru tehostajaa? onko mimmonen operaatio?

onnistuuko sillai et jarruputket jää kiinni pääsylinteriin?