Blaserin rohjo ja HJ60

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja jabe

Jos nyt vaik jaksais vihdoin päivittään autoa!

-kallistuksenvakaaja pois
-korottelua
-kuormalehdet takaa pois
-mietinnässä korin kavennus keulasta ja perästä
-korin lyhennys takaa
-turvakaaret
-vinssi
-ylimääräset sähköt pois ja ilmastoinnin kompura pois
-jne.... lista on loputon

Siit se sit lähtee....eli mopo käsistä

[jabe]

Niin tuo taitaa lähteä! Mutta pikkuhiljaa että pysyy mielenkiinto!

Mites kun tohon syyläriin meneen koneen kyljestä putket siis öljy putket.
Niin voiko/onko haittaa jos laittaa letkun väliin ja jätttää syyläristä pois?

[Rompe]

Siinä syylärin päässä on öljynlauhdutin. Minkä takia meinasit ohittaa? Ei varsinaisesti oo haittaa vaikka vetäiski letkut lenkille mut kai sillä vaikutusta on öljyn lämpöön

[jabe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe

Siinä syylärin päässä on öljynlauhdutin. Minkä takia meinasit ohittaa? Ei varsinaisesti oo haittaa vaikka vetäiski letkut lenkille mut kai sillä vaikutusta on öljyn lämpöön

Meni putki poikki niin siksi näin alkuun ja ehkä tulevaisuudessa syyläri taakse!

[Rompe]

kannattaa tehdä kunnon liitoksilla toi lauhdutin linja ettei käy niinku mulle et klemmarin pettämisen takia öljyt mäkeen ja kampiakseliin jäljet

[Mase]

Hätätapauksessa 6.2 toimii ilman öljynlauhdutinta kun vaan tulppaa putkenlähdöt lohkon kyljestä. Siellä on venttiili mikä sallii ohikierron jos lauduttimeen kierto estyy. Maastokäytössä öljynlauhdutin kannattaa pitää toiminnassa, pääsee öljyt hieman helpommalla ja konekin viileämpänä.

[jabe]

no katotaan kuin kestää ilman lauhdutinta. jos ei kestä niin bensakone tilalle.

syyläristä oli pääty lähteny irti joten sen tinailin kiinni. saas nähdä pysyykö nipussa.

huomenna asennus ja samalla repiä ilmastointi kalut pois konehuoneesta.

sit olis tutkiminen kun tyhjentää akut,eli vuotoa etsimään. ja päävirtakytkimen asennus.