Toyotan itseohjautuminen?

[pee]

mä muistelen että hoTTenToTTi apusylinteri asennuksen yhteydessä törmäsin samaan ilmiöön, joka tokeni rauhallisella ilmauksella

johtunee siitä, että paine tehostavan männän takana ei tarvii kummoinen olla, jos takana on pehmeetä, eli ilmaa / ilman sekaista nestettä

[Bj 40]

Rauhallinen ilmaus oli kai sitten lääke.. MUTTA VIIKKO SIINÄ MENI!!

Eli täydelliseen tulokseen en päässyt pelkällä ratin kääntelyllä keula ilmassa, ihan ok tuli mutta varsinkin oikealle sai pienen väännön jäämään päälle kun paikoillaan vain härnäsi. Nyt kun viikko sekalaista ajoa takana niin nyt on ihan perfekto, eilen piti lisätä päivien ajon jälkeen vielä hieman öljyä kun oli vajunut sentin verran säiliöstä. Vuotoja ei ole joten ilmaahan sieltä on poistunut samalla kun nuo häiriöt toiminnassa poistui..

Eli kiitokset vinkeistä ja tämähän oli tässä, en tiedä miten sain tuon järjestelmän noin vaikeasti ilmaantuvaksi mutta haitanneeko tuo.. Ja vielä yhteenvetona sanon et on se perkule kuka berttaan asiallisesti tehdyn ja toimivan tehostetun ohjauksen rakentaa simpukka eteen asennettuna yhdessä viikonlopun seutuna! Heh! Ite tärväsin siihen viikonlopun ja työviikon illlat aika tehokkaasti.. Samalla kun se konehuoneen kylkipelti odottaa vieläkin asennusta ja muokkausta kiinnitysten osalta, ohjausiskarikin on vielä asentamatta kun katson et laitanko tuon bertan oman vai hankkisiko hoijakan pidemmän kun tuota kiinnityspistettä rungosta joutuu siirtämään & laskemaan joka tapauksessa et asettus suht vaateriin tuokin laitos eikä kampeas raidetankoa joustoissa turhia.. Mut nuo on pikkujuttuja ja hattua nostan isännille jotka tuon toimivaksi ja katseenkestäväksi parissa illassa tai päivässä tekee!

[Bj Andy]

Hyvä että pelittää.

Se vaatinee sen hojon iskarin kun se tulee eri paikkaan kuin orkkis. Eli liikettä on enemmän.
Tai ainakin itellä vaati.

[Bj 40]

Pistetääs pari fotoa alkupään toteutuksista niin pääsee porukka nauramaan!

Toki tuli mentyä perse edellä puuhun monessakin kohtaa ja nuo tietyt ratkaisut ei tuota ruljanssa ainakaan helpottanut mutta ihmeen paljon tuli vastoinkäymisiäkin joita ei olisi pitänyt olla.

Esim: Hihnapyörä. Tuossa minun motissa oli oli aivan outo kampiakselin hihnapyörä, mikään kuusipulttijakoinen hihnapyörä ei ollut sinne päinkään käymään tuohon ja hoijakan hihnapyörällä alkuperäisen hihnan linjaukset olis mennyt yli hihnan leveyden verran perseelleen. Piti sorvata hj:n lisähihnapyörästä keskireikä niin suureksi että pulttijako puhkesi, sitten uusi pulttijako niin reunaan että kuusikolopultin reuna otti jo hihnapyörän reunaan kiinni. Samalla hihnapyörää piti madaltaa koska tuon mallin kampiakselin hihnapyörä toi sitä niin ulos että tuo lisähihnapyörä olisi jo hiponut tuulettimen ropelia.. Sitten hj:n tehostin joka minulle tuli niin sen sektorivarsi ei suostunut käymään tamgearssilta tilattuun raidetangon päähän, sektorivarren kartio oli liian suuri bj:n raidetangon päähän ja liian pieni hj:n raidetangon päälle..? Minkähän sektorivarsi tuo oikein oli? Bj75, lj.. No onneksi osia löytyy kun etsii ja hyviä maasturiharrastaja ystäviäkin löytyy ystäväpiiristä! Kiitokset markulle ja maurille jos satutte tämän bongaamaan!

Nyt pari kuvatusta!

Rungolle vahvistuslätkä ettei vääntyile miten sattuu.. Ja samalla sai tilaa simukalle ettei ota tuohon "kai" bj75 leveämpään syylariin kiinni! Joo, ja tottakai sitä vahvistettiin sisältäkin!


Suunnittelua pumpun kiinnikkeelle, sarana jo paikoillaan..



Pumpun kiinikelevyn valmistusta, kuten reikämäärästä näkyy niin pumpulle haettu useampaa asentoa..



Tuossa pumpun kiinnike valmiina, kiristyksestä tuli ihan hyvä! Kiitokset tuon suunnittelu avusta isäukolle joka halusi varmaan jo tojon rohjon ulos tallistaan varaamasta monttupaikkaa, tuossa vaiheessa se oli jo vienytkin sitä neljän päivän edestä.. Tuon jälkeenpä auto pystyikin jo siirtelemään tarvittaessa ajamalla.

[4x4_88]

Kiitoksia hyvistä kuvista ja kertomuksesta!
Nm. tehostinta odotellessa

[Bj 40]

Ei se oottelemalla tuu..

Mutta kuka ei tahdo ottaa tuota suurena kertatyömaana niin tuonhan voi tehdä pikkuhiljaa ja valmistellenkin, pumpun kiinnikkeet voi tehdä etukäteen hihnojen linjauksineen ja hihnapyörineen. Rungon vahvistukset/boxauksen voi tehdä etukäteen jne.. Niinkuin itselläkin oli tarkoitus! Mutta avautui hyvä sauma tehdä homma kerralla valmiiks ja jättää käyttis eli bj hetkeksi pois ajosta, joku vika päässä tai masokismin ensioire tuo kai on kun tuollainen on käyttöautona.

[turakki]

Voisikos yletön vaahtoaminen johtua juurikin eri öljyjen sotkemisesta? Itse "oikaisin" hiukan tehostinsulkeisissa laittamalla koko kääntöpäät Hj:sta. Samalla sai isot kartiot ja levyjarrut.