Mitsu Pajero -83 ----> jokapaikanhöyläksi.

[Slarbersson]

Miten lie, lukeeko näitä kukkaan täysjärkine ensimmäistä kommenttia enempää () mutta onko kellään tietoa mikä laippa on tossa vakio turbossa? Onko mitään muita puhaltimia samalla? Olen suunnitellut isompaa ahdinta pakolämpöjen nousua peläten.. garrett gt25 kuulemma voisi olla passeli ja riittäisi ainaki 200 hevoseen? Vakio pakosarja sen kuiten huilaa. Ja kone kestää helpolla sen 200 konia... olisko ideoita tai hyviä tarjouksia?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Miten lie, lukeeko näitä kukkaan täysjärkine ensimmäistä kommenttia enempää () mutta onko kellään tietoa mikä laippa on tossa vakio turbossa? Onko mitään muita puhaltimia samalla? Olen suunnitellut isompaa ahdinta pakolämpöjen nousua peläten.. garrett gt25 kuulemma voisi olla passeli ja riittäisi ainaki 200 hevoseen? Vakio pakosarja sen kuiten huilaa. Ja kone kestää helpolla sen 200 konia... olisko ideoita tai hyviä tarjouksia?

Kolmiolaippa vakiona,mutta ei ole paha tehdä siihen semmosta speiseriä.

[Slarbersson]

Minkäs kokoiset on siivet siivet alkuperäisessä td04:ssa? Miettinyt kkk24:sta tai sit gt25:sta... onko kkokemukia tai neuvoja? Pitääkö tehdä sen jälkeen uusi imusarja jos speiserin tekee.. että jos turbo nousee ylemmäs..

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Minkäs kokoiset on siivet siivet alkuperäisessä td04:ssa? Miettinyt kkk24:sta tai sit gt25:sta... onko kkokemukia tai neuvoja? Pitääkö tehdä sen jälkeen uusi imusarja jos speiserin tekee.. että jos turbo nousee ylemmäs..

Siipien koot tuossa vakiossa imu tai ola jotai 37mm ja pako siin 40mm luokkaa.

Itsellä omassa Pajessa Om603:sen vakio ahdin, eli Mersun 3litrasen tubodsl:n. Ja speiserillä kii pakosarjaan, kun ei ollut aikaa tehdä omaa mallia. Imusarjan jouduin muokkaan (tai osittain kyllä tse malli), kun ahdin nousi aavistuksen ylöspäin. Ahdin herää vähän myöhemmin ku vakio, mutta sopparuuvihan on tehtaan jäliltä mulla. Mitä ahtoihin tulee, niin rukkaamtta samoja luokkia ahtaa vakion kanssa. Mut TASA vauhista katos ahtopaineita se 0.5baria sit tuola ahtimella. Mikä taas hyvä, kun löytyy tarvittaessa ahtoja ku polkasee lusikkaa lattiaa vasten. Pakopaineetkin pysyy kurissa, kun sillekkin mittari käytössä ihan...

Speiseriä ei tarvi imusarjaan olla, jos ahtimen speiserin tekee suoraan sivulle tuovan. Itslelä tuli nostavaa mallia ku oli jäänyt jostain toisesta projektista ylitte...

[Slarbersson]

Joo tuo kkk olis hyvä idea... ja niitä vois löytyäki helposti ku supereita rakentelevat. Prkl ku myin keväällä pois oman om603:lla olleen mursun. Juuri tuota haluisinki et vähä laskis noi paineet normiajossa. Olisko kuvia toteutuksesta? Nii ja onko sulla siis cooleria? Ku senki avulla pystyy vähä värkkään niiden lähtöjen kans.

Ja joo. Oliha se happama. Ei tartte enää kuskiksi lähteä

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Joo tuo kkk olis hyvä idea... ja niitä vois löytyäki helposti ku supereita rakentelevat. Prkl ku myin keväällä pois oman om603:lla olleen mursun. Juuri tuota haluisinki et vähä laskis noi paineet normiajossa. Olisko kuvia toteutuksesta? Nii ja onko sulla siis cooleria? Ku senki avulla pystyy vähä värkkään niiden lähtöjen kans.

Ja joo. Oliha se happama. Ei tartte enää kuskiksi lähteä

Kuvaa voin napata ja laittaa sähkösesti jossain välissä.
On cooleri ja sekin keulassa maskin takana kennoltaan 280x300x76... Ahtoputket sit 2.25" alua ja vähillä silariliitoksilla putkisto kasattu.

[Slarbersson]

No jos jotaki taas.. tämän piti olla rakentalu kannu pajerolle mutta näemmä enemmän troubleshoot hommiksi menee hoksasinpa tossa ohi mennen että sivulasi (se aukiliukuva) on aivan siruina ja tummennuskalvon varassa kasassa. Mistä löytää uusia ja hintaa? Totta siihe karmeihin saa kuiten vaihdettua vain sen yhen akkunan? Ettei molempia tarvi uusia? Ja löytyykö joltain foorumilaiselta alkuperäistä alkupätkää pakoputkeen? Joka tulee heti downpipen jälkeen? Olisin kiinnostunut lunastaan pois?