VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[ranke]

Mukaan retro suunnistuskisaan?

Olettaisin, että olet joskus nähnyt kartan ja kompassin?

TEMÄHIK

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

Mukaan retro suunnistuskisaan?

Olettaisin, että olet joskus nähnyt kartan ja kompassin?

TEMÄHIK

Joka vuosi tulee jalan suunnistettua kartan ja kompassin kanssa, mutta kyseiselle vkonlopulle on jo muuta "pakollista" ohjelmaa, muuten olisin lähtenyt ainakin paikan päälle kannustamaan / huoltoautoksi. Suunnistuskin kiinnostaisi, mutta kun noi viikonloput on yleensä myyty kaikkeeen muuhun kuin harrastamiseen... miksi viikolla ei tapahdu mitään, silloin on usein vapaata?

[Tepiiiii]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Suunnistuskin kiinnostaisi, mutta kun noi viikonloput on yleensä myyty kaikkeeen muuhun kuin harrastamiseen... miksi viikolla ei tapahdu mitään, silloin on usein vapaata?

Niin prkl. Samma homma täällä. Ei mittään toivookaan viikonlopuiks saada vappaata, mutta viikot kalijotellessa.

Häjykampe ja parikolometuntia menny hujahtaen.

[T3Syncro]

Jokunen sata tuntia mennyt varmasti, mutta hauskaahan se on kun saa yleensä rakentaa ehjää autoa tai huoltaa (=vaihtaa rikkoutuneita osia)

Toisaalla oli puhetta näiden jakohihnan vaihtoväleistä, todettiin että yleensä vaihtuu moottori ennen kuin hihnan vaihtoväli täyttyy

TDI-kone siivottu liasta, karsittu turhat 1990-luvun hienoudet ruuttapumppua lukuun ottamatta pois, tilalle tulee taattua 70-luvun tekniikkaa elinluovuttaja- /varaosa-autosta.

[T3Syncro]

Muutaman tunnin puuhastelun jälkeen alkaa Toledon moottori näyttää Tölkin moottorilta.



Lantikan pumppu istui VW:n AAZ moottorin raudalla ja AAZ:n takakannakkeella, hihnapyörä on jostain uudemmasta VW TDI:stä, koska Lantikan keskiössä reiät porattu miten sattuu ja VW:n hihnapyörä ei sopinut siihen kuin kahden pultin osalta. Koneen omat suutinputket sopivat, kunhan niiden lähtönipat vaihtoi lyhyemmiksi, sopivat löytyi 1.6TD JX:n pumpusta (Tölkin orggis kone)
Moottorin etupeltiin piti jyrsiä pumpulle suurempi reikä, mutta se oli helppo tehdä paikallaan porakoneella, kun pumpun rauta oli mallina. Jossain olisi saattanut olla AAZ:n peltikin, kun olisi vaan jaksanut etsiä.

Seuraavaksi jakohihna paikalleen ja vielä vähän kaasuvivun ja vaijerin kiinnityksen ihmettelyä.

Välijäähdyttimeksi joko Tölkkiin tarkoitettu Oettigerin vesi-ilma jäähdytin tai joku ilmakenno jonnekkin konehuoneeseen, tilaa ei vaan ole hirveästi jaossa.

[Tomppaa_]

Kannattaa varmistaa että kaikissa hihnapyörissä on sama hammasprofiili ettei tuu hihnan keston kans ongelmia.

[T3Syncro]

Luulisi olevan, kun kaikki hihnapyörät on VW 1.9 TDI:stä, tosin en usko että taaskaan jakohihnan kestävyys on suurin huolen aihe...