Yleistä jorinaa suzukeista

[Landrooveri]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Totta ja toi kone on luonteeltaan kyllä mukava ajella ja kestää antaa kenkää ja siltikään benssiiniä ei kulu nimeksikään!
Se on alhaalta sitkeä ja keskialueen jälkeen ottaa tehopiikkiä ihan yläreserviin asti!)
Mulla on ollut tollanen kakkos/pisaralla pidemmälle pelinä jo kolme vuotta!

by Brayden » Thu Jan 26, 2006 9:44 am
The Alto actually uses the gearbox and driveshafts from the standard base model Swift anyway, so they will take the extra power of the G13B so long as you don't go abusing it.

The G13B engine itself weighs the same (if not less) than a G10B because of its all-alloy construction, so suspension should not be an issue. The G10B also uses the same mounting points as the G13B in the Swift, so everything (exluding one bolt hole on the bell housing) should line up fine.

410.issä on F10A moottori,jokseenkin samalta vaikuttaa,jos kerta alton motti g10b vai sotkeeko nuo eri kirjaimet koko jutun ja moottori lohkot sitten täysin erilaiset..?
Pitänee alkaa etsimään tuollaista alton irto moottoria ja ottaa 410.in vaihdeloota mukaan ja kokeilla,kun tuon kotteron mukana tuli rikkinäinen niin näkis varmaksi,että käykö ne keskenään.

[Pajares]

Siis g10b/g13a/b pitäis olla lohkoltaan sama eli käy sj413/samurain laatikkoon!
Eli toi alton mosa ei kävisi 410:laatikkoon suoraan...
Mä voin kattoa pellin alle ja verrata että onko toi alton kone lohkolta nyt sit sama ja vaikka rullamitalla ottaa kytkinkopan pulteista leveysmittoja,niin sä voit verrata siihen 410-laatikkoon niitä

[Kekkeruusi]

Eikös se nyt niin mennyt että bensa maasturissa (henkilöauto)ei saa olla minkään sortin työvaloja missään kiinni laillisesti?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Eikös se nyt niin mennyt että bensa maasturissa (henkilöauto)ei saa olla minkään sortin työvaloja missään kiinni laillisesti?

Ei, vaan päinvastoin. Trafin uuden ohjeistuksen myötä on nyt sallittu laittaa valoja mihin vain, kunhan ei heijasta konepellistä kuskin silmiin, ja on hyvä syy käyttää lisävaloja, esim vinssaus, puutyöt metsässä, yms.

[Kekkeruusi]

Ohhoh, no perskeles...

Sit pitää käydä valo kaupassa hakeen lisää tuikkuja..


Olisko linkkiä pistää tosta uudesta säädöksestä?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Eikös se nyt niin mennyt että bensa maasturissa (henkilöauto)ei saa olla minkään sortin työvaloja missään kiinni laillisesti?

ei ainakaan mun sj410 suzukissa saanu olla työvaloja ku viimeks käytin leimalla. nyt otin pois ihan sen turhan jankkaamisen takia... Mahtaa mennä lisävalot ja työvalot eri kategoriaan henkilöautoissa, esim suzukissa...

[sos]

Kyl mulla anto valojen olla tuumas vielä, että siististi laitettu, on ne hellan, tai boshin upotettavat etulokasuojissa, ja maskiin piilotettu/upotetut nordikit

[Palex]

Velipoikakin vasta leimasi Samurain lisäpitkät ja työvalot katolla, eikä ollut inssi maininnut sanaakaan asiasta.

Itsekin Jimnyä viimeksi katsastaessa kyselin asiasta, ja olivat juuri tulostaneet sen uuden ohjeistuksen paperille, josta sitten vanhemmalle katsastusmiehelle luin nuo kohdat jotka sallivat kattovalot, kun äijä ei ollut vielä itse kerenny lukemaan tarkemmin niistä.

Vähän se siinä vastaan laittoi ensin kun paperista ääneen luin, ja sanoi että näytäppäs nyt tänne sitä, jonka jälkeen ei auttanut kuin vanhan jäärän taipua uusien määräyksien edessä, ja sanoi että kyllähän niitä valoja sitten sinne katolle voi laittaa. Meinasi kuitenkin että pitää olla hyvät syyt käyttää moisia, ja riitti kyllä kaikki offroad-selitykset mitä sille päästä heitin, eli vinssaus, puutyöt ja yleensäkin ajaminen pimeässä, että näkee vähän sivuillekin että missä se rengas oikein työskentelee ja muutenkin ajolinjoja kun katselee.

Joten jos alkaa konttorilla inttämään aiheesta, niin kehottaa vaan koneelle katselemaan noita uusia ohjeistuksia!