Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[ideanikkari]

Nyt sitten alkaa loppukiri tämän projektin osalta, kun kaikki meinaa loppua.

Viikonlopun saldona on tyhjä kaasupullo, peltityöt takaseinää vailla tehtynä kabiinin osalta, turvavöiden takakiinnikkeiden miettiminen jne..

Samalla sitten tuli alustavasti soviteltua kivitys/kemikalisointiin tarvittavaan paikkaan liittyviä asioita, kun siihen on aika. Tavoite on tämän vuoden loppuun mennessä.

Nytpä ei enää puuttuisi kuin:
- ohjauksen toteutus+etupään kaksi viimeistä tukivartta paikoilleen
- hydrauliikka
- kardaanit
- vyöt
- käyntisähköt
- akun sijoitus
- ratti
- polttoainelinjojen veto
- jäähdyttimen asennus ja putkien veto

ja jotain muuta pientä....

Eli ei tule olemaan vapaa-ajan ongelmia loppuvuodesta.
Onneksi on vielä viikko kesälomaa jäljellä.

[ideanikkari]

Kaasupullo tankattu, peräkontti hitsattu kiinni, kaikkea muutakin kiinnitelty laitokseen, mutta lyennetyn viikonlopun kuvituksia alla:

Sivuprofiilia:


Takakontin tilkettä&sälää:



Peräpeilin ilmettä. Keskelle tulee ilmanvaihto jäähdyttimeltä:

Harmi kun ei saa pakoputkia tuoda ulos noista takakulmissa olevista koloista, kuten alun perin suunnittelin.

Seuraavaksi nakertelisi sitten jäähdyttimen kiinni takakonttiin ja rakentelisi putkitukset paikoilleen, kun ei vielä ole kaikkia etupään osia saanut haalittua talliin.
Haaveissa/toiveissa olisi ns. pidennetty VLV tulevalle viikonlopulle, että saisi pitemmän rykäisyn tehtyä kerrallaan.

Pientä optimismia tällä hetkellä ilmassa.

[aslakki]

Täst tulee kyl aika komee laitos Mut tuli mieleen et paljonkohan tommonen putkikasa painaa? Vissiin kaikki paksuseinämäistä?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Täst tulee kyl aika komee laitos Mut tuli mieleen et paljonkohan tommonen putkikasa painaa? Vissiin kaikki paksuseinämäistä?

Kaikkihan on suhteellista, mutta seinämät vaihtelee 2.6:n ja 3.2 mm:n välillä. Kaiken kaikkiaan tais mennä putkea tähän mennessä vajaa 13 salkoa. Noista tulee arviolta n. 300 kiloa.

Tässä nyt yritetään noudattaa sellaista periaatetta kuin "Cheap, light, strong. Pick any two"
Eli nyt jäi tuo keveys poies, mutta pitäisi pystyä hieman kolistelemaan kiviä vasten.

Painon tavoitearvio on tuolla 1500-2000 kg. Mitä lähempänä 1500 kg, sitä onnistuneempana rakennusta voidaan tässä tapauksessa pitää.

[ideanikkari]

Lyhyt "kesäloma" takanapäin seuraavin saavutuksin:

Jäähdyttimelle paikkaa takakonttiin, kuten myös tikut paikoilleen:



Jää jonkin verran korkeaksi vielä tällä hetkellä:


Voihan tuota vielä kallistaa, mutta ensin pitää rakennella putket edestä taakse, niin näkee mitä letkut anta periksi kallistella. Sen jälkeen voi hitsailla kiinnikkeet oikeille paikoilleen.

Sitten olikin aika siirtyä etupään kimppuun.

Etuakseliln ylätukivarren rungonpään kiinnityksen kanssa meinasi tulla pieniä probleemia, kun en saanut nostettua sitä tarpeeksi ylös. Tuli kytkinkoppa vastaan rungon sisäpuolella. Alun perin piti saada kolme eri kiinnityspistettä runkoon, mutta sinne sainkin vain kaksi.



Hieman lähenpää (ei ollut paikallisessa pulttikaupassa tarpeeksi pitkiä pultteja ):



Vähän myös vinotukiakin:


Viimeistely on näköjään jäänyt tällä kertaa tekemättä. Noh, seuraavan kerran sitten jatkuu rälläkän purujen syönti.

Tilanne ukopuolelta:




Sitten seuraavaksi pitää nakerrella panhardi jotenkin tuonne eteen. Sen jälkeen pääseekin ohjauksen kimppuun.....

[Tuoppo]

Look'n good!!! Ammerikan malliin
Näyttää aika ahtaalta tuo kolo syylärille siis jos meinaat tasasta lavaa? Mahtuuko sitä kallistamaan niin paljo et sopii.

Mihin ratkasuun päädyit ton ohjauksen kanssa? Minkälainen pumppu ja sylinteri? Oli tarkotus itekki tehä hydraalinen ohjaus ajttelin ryöstää jostain puimurista tai trukista valmiit palikat, jos vaikka pääsis halvemmalla ku ei oo varaa kaikkeen hienoo ja mahtavaan

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Look'n good!!! Ammerikan malliin
Näyttää aika ahtaalta tuo kolo syylärille siis jos meinaat tasasta lavaa? Mahtuuko sitä kallistamaan niin paljo et sopii.


Mihin ratkasuun päädyit ton ohjauksen kanssa? Minkälainen pumppu ja sylinteri? Oli tarkotus itekki tehä hydraalinen ohjaus ajttelin ryöstää jostain puimurista tai trukista valmiit palikat, jos vaikka pääsis halvemmalla ku ei oo varaa kaikkeen hienoo ja mahtavaan

Muutama manner on vielä edustamatta, mutta pääilmansunnat ja mantereet on jo edustuksensa saaneet tässä laitoksessa .


Ahtaaltapa hyvinkin tuo vaikuttaa, mutta kyllä se sinne asettuu. Aikani kun pyörittelin ja mallailin syyläriä tuohon kohtaan, niin lopputulema oli se, että jossain asennossa TAISI mahtua ns. suora takakontin kansi tuohon. Tämä oli kyllä ilman kiinnityskehikkoa.
No, ei se maailmaa kaada jos joutuu tekemään patin tuolle kohdalle.

Ohjaukseen materialisoituu läpivetävä sylinteri mallia pajatonttu ja rattiventtiili on jo kuluttanut varastopaikkaa ainakin sen 10 vuotta odottaen loppusijoituspaikkaa. Pumpuksi valikoitui helpoiten saatavilla oleva FSJ Jeepissä käytetty tehostimen pumppu, kun kerta nurkissa sellainenkin on sattunut aikaansa kuluttamaan. Päivityspaketissa on sitten jonkinsortin hammasrataspumppu, sitten kun on sen aika. Samassa paketissa muuttuu moottoriinkin jotain pientä, mitä on nurkkiin pesiytynyt.