![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
|
puslat oli paikoillaan kunnollaatoin sit akselia javanhaa vertasin kumpikin oli alapäästä syöpynyt. miten toi kohta pyyhkiän kohasta pitäs korjata? se mutteri ei lähe auki siit
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
En jaksa tehdä uutta topiccia niin kysyn täällä, en vieläkään ole täysin sisällä Pajeron neliveto-tekniikassa ja offiauton omistanut vasta n. 2kk ja eka talvi nelivedolla tulossa. Saako Pajerossa 4H:lta siirtää jakovaihteen 2H:lle vauhdissa? Sen tiedän että mitään muita siirtoja ei ainakaan saa tehdä, mutta saako Gen1 Pajerossa tehdä 4H -> 2H siirron vauhdissa?
Kiitoksia kun autatte tyhmää!
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Siis nelivedolta takavedolle saa vaihtaa oli mitkä napalukot hyvänsä. Mutta vauhdista nelikkoa päälle laitettaessa olis hyvä olla manuaaliset lukot jotka pitää sillon tietysti olla kiinni. Automaattilukoilla varustetussa autossa kannattaa nelikon päälle laittamiseksi pysähtyä koska varmuutta ei ole onko napikat auki vai kiinni.
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi! |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Onkos pätkässä ja pitkässä eri mittaset tukivarret takana? Siis noissa vanhemmissa,ei nimittäin nyt oikeen natsaa noi pitkän tukivarret tohon pätkään.
__________________
Tein itse ja säästin. RASOR |
|
#6
|
||||
|
||||
|
No mulla on manuaalinapalukot eli saanko periaatteessa talvella, kun aion pitää navat lukossa vaihtaa nelivetoa halutessani ajossa päälle ja pois? Tarviiko kytkintä painaa jos vauhdissa vaihtaa vedon?
__________________
Offipeli: - Käyttöpeli: E39 BMW 523iA MMC Mansen Maasturi Club NORT Noormarkun Offroad Team BTCF Bimmer Tuning Club Finland |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Juu kytkin pohjassa onnistuu vauhdissa vaihtaa nopealta nelikolta takavedolle ja takasin. Ja tosiaan ilmottaa melko äänekkäästi jos navat ei ookkaan kiinni.
|
![]() |
| Luokat |
| pajero |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
| Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
| PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
| "Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
| Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |