Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.09.2013, 16:42
Rune:n Avatar
Rune Rune ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 26.11.06
Sijainti: Posio
Viestit: 324
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tumi Näytä viesti
Jos kerran 603 niin miksi ei samalla vauhdilla 606? Ole erillainen ja laita OM 605.96 ja sen perään se 722.3.
Levee kantinen(606) voi hägglundiin olla liian levee kantinen, muuten varmasti paras vaihtoehto. Olikohan se ruotsi vai norja mis oli värkkäilty 270 cdi mesen kone. Ilmeisesti sähköpuoli hallinnassa kavereilla.

606 perässä olis parempi laatikkokin mutta tarvii matolaatikon ohjaukseen...

Eli ääni om603:selle

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.09.2013, 19:22
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.780
Perusasetus

606 turbokone on myös ~1000€ kalliimpi ostaa kuin kapeakantinen 603 turbo.

Paremman alaväännön saisi OM603 3.5l koneesta. Löytyy mm. W140 S korimallista.

Viimeksi muokannut Mika_T : 21.09.2013 19:30
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.09.2013, 20:26
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.055
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
606 turbokone on myös ~1000€ kalliimpi ostaa kuin kapeakantinen 603 turbo.

Paremman alaväännön saisi OM603 3.5l koneesta. Löytyy mm. W140 S korimallista.
Ja sitten tuohon turbo 606:een pitää vaihtaa 603 turbon pumppu, taikka alkaa sähkömieheksi.

Ja tuosta 3,5 L 603 pysyisin erossa, aikanaan itselle sellaista katselin, ja paljon löyty rikkinäisiä, jäi käsitys että huomattavasti löyhempi kuin 3-Litrainen
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.09.2013, 23:41
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.780
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Ja sitten tuohon turbo 606:een pitää vaihtaa 603 turbon pumppu, taikka alkaa sähkömieheksi.

Ja tuosta 3,5 L 603 pysyisin erossa, aikanaan itselle sellaista katselin, ja paljon löyty rikkinäisiä, jäi käsitys että huomattavasti löyhempi kuin 3-Litrainen
Jep. Pumppu menee vaihtoon ja turbolle täytyy tehdä ahtopaineella toimiva hukkis.

3.5 on ihan hyvä kone kun metsästää -94 tai uudemman, nuo on järeämmillä kangilla.
Muutenhan siinä on ihan samat vaivat kuin 3.0 603:ssa
Eli kannentiiviste alkaa vuotaa.
Muuta erityistä vikaa noissa ei ole. Kestää paljon paremmin kilometrejäkin kuin 606.

Ite ajelin vajaa 100tkm viritetyllä 350:llä (290hv 550nm) ilman minkäänlaisia vikoja.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.09.2013, 13:49
henteri henteri ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 19.11.06
Sijainti: posio, Finland.
Viestit: 887
Perusasetus

tosiaan turbon aiheuttamasta kuumuudesta voi olla haittoja tässä kapistuksessa.selvittelin tuossa että 603´een täytyy kansi laitattaa että kestää.itellä seisoo pihassa kolari 124 jossa 24v 3.0d pyörittäsköhän tuo mosa teloja jos pumpun rukkais siitä???tarviiko tuo vesi cooleri muutes ilmaa jäähtyäkseen.`??kun ei hirveästi ole ylimääräistä tilaa coolerille.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Ostetaan bankun telat bv 206 henteri O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 4 18.09.2013 21:03
BV 206 kovilla kopeilla, mistä? Chit-Chat 0 19.03.2008 20:35
M: BV-206 PIRSSI O/M/V Ajoneuvot 0 29.12.2006 00:05
BV 206 Chit-Chat 9 07.09.2006 15:08
hagglund bv 206 carrier Tekniikka & Jutustelu 1 26.07.2005 08:50


Sivu luotu: 16:58 (GMT +2).