Kauppakassi HJ61harraste projekti

[Akrapovic]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/763035

Ja tasauspyörästöjen lukkojen jumiminen/toimimattomuus johtuu yleensä aina siitä, että kaikki vivut, jotka on vaijerin ja lukkokalikan välillä, jumii....
Siis pura vaan osiksi, putsaa ruosteet pois, ja voitele suolaveden kestävällä vaseliinilla (esim. veneen potkuriakselirasva)

No juu, olipas jumissa! Ruuvvipenkissä lähti vasta irti noi vivut toisistaan.. Edestä en ehtinyt kuin suunnittelemaan samaa purkua ja alkoikin liikkumaan tosta vaan!

Motonetistä löytyi corollan lukkosarja 16e joka sopi oviin lähes heittämällä. Vähän täytyi viilata lukon reikää isommaks.

Tossa mietiskelin että onkohan millanen homma jos tekis sen soa tuohon.. viikon vai viikonlopun homma??
Mites jos tekee korin korotuksen ja soan niin nouseeko liikaa vaikka 2ttuuman korotus palikoilla?

[Yölento]

Soan kanssa pitää muistaa että alustaa saa korottaa 75mm jos ihan virallisia halutaan olla. Korin alle saa 50mm on ihan passeli.

[Akrapovic]

ajattelin tuossa iltasella "nopeasti" vaihtaa nuo jarrupalat, kun olivat aivan loppu.

eihän sitä sitten ihan niin nopeesti tehtykään... olis pitäny painepesurilla huuhtaista noi isoimmat paskat pois tuosta satulan päältä ja ympäristöstä, nyt autotallin lattialla on 10 litraa turvetta ja mutaa. johtaja kiittelee taas
satula lähti nätisti irti ja alempi paloja pitävä tappi. mutta se ylempi olikin sitten saatanasta.
halkasin satulan, pultit lähti ihan nätisti auki. yksi männistä on jupatissa pohjassa. vinkkejä millä sen saisi ehjänä pois sieltä?
lähes tulkoon kaikki tiivisteet olikin jo riekaleina. no eipä tarvinu itte rikkoo.
siinä oli vasta toinen satula.

sitten loppui leikki aika ja täyty mennä kotiin.
mätänetistä joutuu tilaileen tiivisteet ja noi rautalangat. ja pari purkkia bräckleeniä!

[Temutin]

eikös motonetistä saa edukkaasti "uusia" satuloitakin hj:hin niin ei tarvi ruveta räpeltää.. jos on vaikka mäntäkin syöpyny pilalle tms..

Joskus kun kävin koulua vielä niin autopuolen opettaja oli vankasti sitä mieltä ettei satulaa saa mennä halkasemaan (en muista mikä syy oli)

tuon männän saa pois jos satula on kasassa a: paineilmalla b: rasvaprässillä-

paineilman kanssa varovasti meinaan mäntä lähtee aikas kovaa... puupalikkaa tms väliin ettei kimpoile ja sormet pois välistä..


Määkin mietin omaani tota soa hommaa, mutta päädyin sellaseen ratkasuun että kun tuota omaani on korotettu nyt se 50mm koppaa ja vähän riippua pidempää ja ryhdissä olevat jouset niin mun makuuni tuo on tarpeeksi korkee jo nyt.. soa:han on pirun hyvä näkonen, mutta mulla mahtuu ainakin nyt 35" nähtävästi pyörimään aikas hyvin ja sen isompia kumeja ei oo tarkoitus laittaa kun menee välitykset isoiksi.. ajelen varmaan 33"
soahan ei tee akslen alle maanvaraa ollenkaan lissää.. ja onhan siinä oma hommansa ( tehdä ractionit, kääntää navat yms..) tarjoilin hiukka omia ajatuksia.

[Ylikessu]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

Joskus kun kävin koulua vielä niin autopuolen opettaja oli vankasti sitä mieltä ettei satulaa saa mennä halkasemaan (en muista mikä syy oli)

Sama asia minullakin kummittelee, enkä saa päähäni että miksi.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Ylikessu

Sama asia minullakin kummittelee, enkä saa päähäni että miksi.

Satula ei välttämättä tiivisty enää kunnolla halkaisun jälkeen. Näin minulle on opetettu ja parikertaa sen kokenutkin.

[Akrapovic]

Kummatki satulat hiottu ja maalattu, uudet tiivisteet ja sillee. Kummatkin satulat halkasin ja mätänetin tiiviste satsista löytyi uudet tiivisteet, toivotaan että pysyy kasassa ja tiiviinä. Varovaisella pitkällä kokeilulla se varmaan selviää.? Ilmausruuvit unohtu ostaa, vanhat täytyi löysätä ruuvipenkissä.

Temuttimelta hyvä pointti, aika työläs se soa mutta olishan se toisaalta palkitsevakin..
Mites toi riippujen jatkaminen? Eikös jotain korottavia lehtijousipakkojakin ole myynnissä? Onko niistä kokemuksia?
Ja oliko 33 tuumaset isoimmat mitä saa otteeseen nykyään?

[t.haapala]

Alkuperäinen kirjoittaja Temutin

soahan ei tee akslen alle maanvaraa ollenkaan lissää...

Tosta oon kyl vähän erimieltä.
Kyllähän siinnä soassa pakat ja jousilautaset kääntyy akselin yläpuolelle ja ne tuppaa
ainaki 33 renkail olemaan sil korkeudel vakiona et jää kaikkiin kiviin ja kantoihin killumaan niistä.

Murikan kohdallehan ei tietyst tuu lisää ilmaa mut noikin vaikuttaa jo pirusti.

Mites toi noin pirusti kallellas on?
Mää ku luulin et mun hojo kulkee kenossa

[Repro]

Ettei ois kuskin puolelta lehtiäkin poikki?

[Temutin]

Alkuperäinen kirjoittaja t.haapala

Tosta oon kyl vähän erimieltä.
Kyllähän siinnä soassa pakat ja jousilautaset kääntyy akselin yläpuolelle ja ne tuppaa
ainaki 33 renkail olemaan sil korkeudel vakiona et jää kaikkiin kiviin ja kantoihin killumaan niistä.

Murikan kohdallehan ei tietyst tuu lisää ilmaa mut noikin vaikuttaa jo pirusti.

Mites toi noin pirusti kallellas on?
Mää ku luulin et mun hojo kulkee kenossa

Joo totta puhut lähteehän sieltä pakan verran pois kamaa..

[lampola]

ja sen huomaa kyllä maastossa kun lehdet o akselin yläpuolella. murikkahan ei tietty mihinkään nouse mutta sitä oppii varomaan nopeasti kyl.