Niitti HJ60

[HekaNRT]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Kyl toi vaikuttaa jo aika toimivalta Ehkä aavistuksen isohkot renkaat rankempaan hypyttämiseen, mut taitaa olla akselitkin syäneet jo parempia vetareita.....vai onks tuol suzukin litranen kone

Eihä liian isoja renkaita olekaan Pikkusen pitää malttia mukana nii kohtuu hyvin kestäny voimansiirto nipussa. Yhen murroksen vasta särkeny ja sen jälkee pitkäpellot sisää ja saanu ajella melko pitkälti ongelmitta.



Kone melkei vakio 12ht.. Kaveriks pistin kupeesee jonnii oudon laturin. Mitää en siitä ymmärrä mut nyt voipi harrastaa vaikka pitkin päivää hybridinä liikkumista. Tuntuu peukalo puutuvan ennemmin vinssin napin painamisesta mitä virta loppuvan järjestelmästä

Sitten voiskii alkaa vähä kyselee.. Hakua koettanu rämpätä mut oikee ilmeisesti hallussa ole jokin ku en mitää taho löytää..
Takajarrut alkanu vähä jurppii. Rummussa sinällään vikaa ole ku kehtaa välillä puhistella ja kehiä, vaan ku parempikii vois olla. Mitä romuja tämmösee kannattaa työntää? Leimalle pitäs mennä ja pienemmillä akselimassoilla tämä yksilö. Siks nuo LJ:n tukivarretkin sai muutosteltua. Ja toine mikä mietityttäny olis jotai välityksiä. Yks laatikko lisää väliin ja jos nii mikä? Vai jostain jakiksee erikokosia rattaita? Linkitkii johonnii projektikertomuksii ois plussaa nii alkais saamaan ajatuksesta kiinni mitä turauksia sitä ite alkais tekemää.

[Jare]

Zsiisus mikä laturi

Välitykset....eikös kannata perien välityksiä tihentää, niin pääsis kardaanitkin helpommalla jatkoa ajatellen?

[Rak]

Toverin patukkaan laitettiin periin 4.88 välitykset 4.11 tilalle eikä tuplavaihteisto siltikään liikaa ollut, kyse oli lähinnä hienosäädöstä maantieajoa ajatellen.

Tuplaloota vs jakiksen välitykset niin etenkin venäjällä oli siinä mielessä mukava ajella ettei kesken "tieajon" hankalaan kohtaan tullessa tarttenu turhaan pysähellä aluetta vaihtamaan, senkun jommasta kummasta kepistä vatkasi pienempää sisään

Jakiksen välityksillä hitaan puolen pakista saattaa tulla "liian" hidas eli kaasua painamalla renkaat ei juuri innostu pyörimään, tuplavaihteistolla tätäkään ongelmaa ei ole.

Tuplavaihteiston suurin huonopuoli on paino ja seuraavaksi tilantarve.
Samilla on patrollin omat lootat, 5v ja 4v.

Takalevyjarrutkin laittettiin(hj:n akselit) tehtiin hj:n etusatuiloilla ja levyillä mutta ehkä ois kannattanu tehä lj/hilux levyllä ja satulalla, ovat ohuemma niin saapi vähän enemmän pelivaraa sijoitukseen.

[Eicca_]

Mistä toi laturi on tai minkä merkkinen? Taitaa työntää kohtuu monta ämpäriä?!

[HiluMiks]

Siinä Heka Jäällä Viitasaarella,Kyydissäkin olin pari pätkää ja hienosti pyöritti HJ:ta radalla kuin rinteessäkin.
http://www.youtube.com/watch?v=UMqPsh9795o
Heka rinteessä sama paikka
http://www.youtube.com/watch?v=7LOM6miTCTk

[HekaNRT]

Alkuperäinen kirjoittaja Eicca_

Mistä toi laturi on tai minkä merkkinen? Taitaa työntää kohtuu monta ämpäriä?!

Joku Wilson. Kauheesti kierroksia vaati että alkoi toimimaan.. Varmaan johtuu että hiilet unohtunu tän suunnittelijalta piirustuksista. Tais 100A ja 24v lupailla. Tuntuu riittävän kun kaveriks pari sopivan kokoista patteria sain lahjoituksena romukopasta. Iso kiitos Tollukalle!

Tuota tuplalaatikko hommaa itse miettinyt. Kestääkö pari kpl HJ:n päävaihteistoja perekkäin millaista käyttöä? Kaikenhan rikki saa mutta.. Taitas olla takemman laatikon kytkinakseli se heikko lenkki ja mitä loitsuja sille sitten vois tehä? Niin ja 4,1 perävälitykset tähän tuli jo vaihdettua samalla kun tuon jousituksen pilasin. Pitkä puoli just käypänen kun 35" tällä matka-ajut aina ajelen.

Jos hoojiin satulat taakse tuuppaa ja jotku levyt nii pajeron jarruiksiko niitä pitää katsastuksessa valehdella että saa leiman? Mites käsijarru? Lipposelta jortaani käsijarru? ikävään paikkaa vaa hoojiissa jäis äkkiä ajateltuna tuollane kardaanin välii laitettava levy? Onko missään vehkeessä käsijarrullisia satuloita joissa riittäis akselimassat leimalle?

[Hailux]

Mulla on läjässä takana sportti pajeron takalevyt ja t5 transportterin käsijarrulliset satulat..sitä en kyl varmaksi tiedä Riittääkö niissä hojoon tehot..

[HekaNRT]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

Mulla on läjässä takana sportti pajeron takalevyt ja t5 transportterin käsijarrulliset satulat..sitä en kyl varmaksi tiedä Riittääkö niissä hojoon tehot..

Oisko mahdollisesti kuvaa asennuksesta? Miten käytännössä toimineet, pitääkö käsijarru jonku mutaspoorin jälkeenki? Omassa taka-akselimassa 1350kg joten aika monessa pakettiautossa riittäis laillisiin asennuksiin jarrut.. vielä ku tietäs käytännössä mikä toimis nii ei tarviis kokeilemaan alkaa



Vkl Suonenjoella tuli vierailtua ja hieman pääs maantiepöly laskeutumaan vasta vahatulle maalipinnalle Mukava reissu oli ja erittäin mukavaa seuraa jälleen kerran. Kiitos vielä osallistuneille päivästä.
Nyt kuitenkin pistin tän rakkineen tilapäisesti seisontaa ja alan hieman kokeilemaan erilaisia asioita.. Samalla jos häätäis takalukkoa riivaavan pahan hengen. Ja muutenkin vuosihuoltoa muiden päivitysten lomassa. Lisäilen tänne jotain projektikuvia jos nyt sattuu inspiraatio riittämään ylipäänsä tehdä tällä mitään