Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Rytari]

bensa tosin mutta mulla oli tossa ennen, ja sopan otin t haaralla paluuputkesta aivan tankin luona.

[Rytari]

btw, mun jeeppi on alkanut sammuilemaan ihan itsekseen ilman mitään syytä, lähinnä tyhjäkäynnin tuntumasta ja vain lämpösenä, onko muilla kokemusta vastaavasta oireesta....

[Pertsi]

Joskus teki vastaavaa, sitten tyhjäkäynti nous korkeaksi ja tyhjäkäyntimoottorin anturin vaihdon jälkeen ei oo sammunu mutta samalla muistaakseni tuli vaihdettua myös jakajan kansi ja tulpat eli ei varmuutta johtuiko kuitenkaan anturista.

[vmt]

Sammuili tuolleen tyhjäkäynnin tuntumasta, mutta vain kaasuun koskiessa. Korjaantui kaasuläpän asentotunnistimen vaihdolla. Vanhassa vastusarvot ei mennyt ollenkaan lineaarisesti enää.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Sammuili tuolleen tyhjäkäynnin tuntumasta, mutta vain kaasuun koskiessa. Korjaantui kaasuläpän asentotunnistimen vaihdolla. Vanhassa vastusarvot ei mennyt ollenkaan lineaarisesti enää.

mulla se sammu viimmeksi käydessään pihassa yksinään kun kävin viemässä yhtä lappua konttorille ja jätin käymään, ja edellisellä kertaa sammu kun painoin sivulasia katkasiasta alaspäin.

[vmt]

Voipihan se olla sitten ihan jotain muutakin, vaikka se tyhjäkäynnin säätömoottori. Omasta sen ensin putsailin eikä mitään vaikutusta ollut. Sitten mittasin sen kaasuläpän anturin ja vikahan löytyi sitten. Kannattaa kuitenkin mitata, kun on helppo ja nopea homma.

[Tapsala]

Mulla toi mettäjeeppi tykkäs kans sammahdella kun ajo pikkukaasulla ja sit nosti kaasun, niin moottorijarrutuksen päätteeksi sammahti. Sammahtelu väheni huomattavasti, kun vaihdoin isommat, nelireikäset suuttimet koneeseen. Joskus harvoin viä sammahtaa...

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

btw, mun jeeppi on alkanut sammuilemaan ihan itsekseen ilman mitään syytä, lähinnä tyhjäkäynnin tuntumasta ja vain lämpösenä, onko muilla kokemusta vastaavasta oireesta....

Tuollaista samanlaista teki kun cps:n johto oli hankautunut/sulanut pakosarjaan.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja koira

Tuollaista samanlaista teki kun cps:n johto oli hankautunut/sulanut pakosarjaan.

no se se vois ollakkin... täytyypä tutkia

[supi]

Elikkäs tuli tossa alku kesästä hommattua -98vm. xj 4L mjoottorilla.

Sisälle oli vettä lirutellu jonkun aikaa mut onneks kuskin puoli oli lähes uuden
veroinen mut repsikan puoli oli pinta ruosteessa taka jalkatilaa myöden.
No pörräilin ruosteet pois ja maalia pintaan,mut sit tarttis laitella jonkin sortin äänieristeitä vanhojen "öljyn keräysmattojen" tilalle.
Motonetistä ostelin pari levyä 1cm vahvaa "folio" pintasta vaahtomuovi eristettä,mut tuleeko ton kans ongelma kun käyttelin autoa tuntu lattiapelli repsikan puolelta lämpiävän aika reippaasti katin kohilta. Tässähän kohtaa oli alkuperäsenä jotain valkoista mattoa lisänä.

Sit seuraava ihmettelyn kohta olis lataus, näyttäs tulevan akulle tyhjäkäynnillä
n. 13.3V, valot päälle ja sisäpuhallinpäällä n. 12.3V.
Lueskelin aikasemmista viesteistä et 13.8V olis normi.
Eli otanko laturin hanskaan ja paikalliseen autosähköön testaukseen.

Sit onko jakolaatikon takakardaanin stefa mimmonen vahdella?
Ja vinkkejä mistä vois kysellä kohtuu hintasia ja hyviä vakio jousipakkoja,
pirkanmaan/etelä Suomen alueelta.
Yksinkertasia asioitahan nää mut eipä ole näistä autohommista juuri kokemusta,kiitos ja anteeks jo etukäteen.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja supi

Elikkäs tuli tossa alku kesästä hommattua -98vm. xj 4L mjoottorilla.

Sisälle oli vettä lirutellu jonkun aikaa mut onneks kuskin puoli oli lähes uuden
veroinen mut repsikan puoli oli pinta ruosteessa taka jalkatilaa myöden.
No pörräilin ruosteet pois ja maalia pintaan,mut sit tarttis laitella jonkin sortin äänieristeitä vanhojen "öljyn keräysmattojen" tilalle.
Motonetistä ostelin pari levyä 1cm vahvaa "folio" pintasta vaahtomuovi eristettä,mut tuleeko ton kans ongelma kun käyttelin autoa tuntu lattiapelli repsikan puolelta lämpiävän aika reippaasti katin kohilta. Tässähän kohtaa oli alkuperäsenä jotain valkoista mattoa lisänä.

Sit seuraava ihmettelyn kohta olis lataus, näyttäs tulevan akulle tyhjäkäynnillä
n. 13.3V, valot päälle ja sisäpuhallinpäällä n. 12.3V.
Lueskelin aikasemmista viesteistä et 13.8V olis normi.
Eli otanko laturin hanskaan ja paikalliseen autosähköön testaukseen.

Sit onko jakolaatikon takakardaanin stefa mimmonen vahdella?
Ja vinkkejä mistä vois kysellä kohtuu hintasia ja hyviä vakio jousipakkoja,
pirkanmaan/etelä Suomen alueelta.
Yksinkertasia asioitahan nää mut eipä ole näistä autohommista juuri kokemusta,kiitos ja anteeks jo etukäteen.

takastefan vaihto on melko simppeli, kardaani irti, talttameisselillä kampee vanhan stefan reunasta naputtaen pois ja sopivalla hylsyllä uus tilalle, vähä vassua siihen liukupintaan ja paikalleen.

13.3 on aika vähän, nouseeko jännite jos nostat kierroksia?

mä laittaisin semmosta 2mm bitumia missä alumiinipinta ensin sinne lattiaan ja sitte vasta päälle sen 10mm äänieristelevyn, semmosen mikä ei ime kosteutta itseensä, ainakin motonetissä myydään molempia stp nimellä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja supi

Motonetistä ostelin pari levyä 1cm vahvaa "folio" pintasta vaahtomuovi eristettä,mut tuleeko ton kans ongelma kun käyttelin autoa tuntu lattiapelli repsikan puolelta lämpiävän aika reippaasti katin kohilta. Tässähän kohtaa oli alkuperäsenä jotain valkoista mattoa lisänä.

Katso onko sinulla vielä tallessa katin päällä oleva lämpösuoja. Se jo auttaa aika paljon tuohon kuumentumiseen; tuon ikäisessä se pitäisi vakiona sieltä löytyä. Itsellä on Grandissä ainakin sellainen koko putken päällä, ja lämpösuojan yläpuolella siinä kiinni oleva muovinen johdon suojaputki ei ole millänsäkään.

Omassa XJ:ssä ei lämpösuojaa ollut, ja sisämattojen poiston jälkeen katin päältä maalit meni kuplille, ja paljaalla kädellä ei ollut toivoakaan koskea lattiaan. Taisi sinnet yhdet halpissandaalien pohjatkin sulaa kiinni

Sit seuraava ihmettelyn kohta olis lataus, näyttäs tulevan akulle tyhjäkäynnillä
n. 13.3V, valot päälle ja sisäpuhallinpäällä n. 12.3V.
Lueskelin aikasemmista viesteistä et 13.8V olis normi.
Eli otanko laturin hanskaan ja paikalliseen autosähköön testaukseen.

Kyllä se 14V tietämissä pitäisi olla..

Sit onko jakolaatikon takakardaanin stefa mimmonen vahdella?

Tähän rytari jo kommentoikin.. eli hyvin simppeli ja nopea homma. Varo ettet tunge ruuvaria jakoaskin häntäpalaan turhan ronskisti, alumiiniin tulee helpolla koloja..

Ja vinkkejä mistä vois kysellä kohtuu hintasia ja hyviä vakio jousipakkoja,
pirkanmaan/etelä Suomen alueelta

Älä laita orkkispakkoja, osta joko HD- pakat vaikkapa Jamantilta, tai sitten OME:n pari tuumaa korottavat. Eteen sitten vaikka korotuspalat tasaamaan korkeus tai sinnekin uudet vieterit. Saat vähän ryhtiä alustaan ja tuolla 1"-2" korotuksella et saa aikaiseksi mitään ongelmia missään suunnassa

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja supi

Ja vinkkejä mistä vois kysellä kohtuu hintasia ja hyviä vakio jousipakkoja,
pirkanmaan/etelä Suomen alueelta.

Tuossa: http://www.jamant.fi/jousipakka-cro4886186ab-p-996.html , noita on hyllyssä tällähetkellä...