Gelandewagen 300GD+T flatbed -83 harrasteajoneuvo

[tdi]

Nyt vasta tajusin että ei ollukkaa etu laakereista kyse...

Mutta kyllä pitäs onnistuu se takapyörän tiivisteiden vaihto kotikonstein, samalla kattoo että se navassa oleva reikä on auki ettei jarruille öljyä vuotaessaan paina.

[vaiskitin]

Mittelöt lähestyy ja hommaa tuntuu tulevan lisää samaa tahtia mitä saa tehtyä valmiiksi... Mutta on kuitenkin jo tarpeeksi kasassa että ajoon päästään, lähinnä varusteiden haalmista ja kiinnittelyä, sekä muuta toisarvoista näpertelyä.



Vinnsi taistelukunnossa (maskiverkko uupuu vielä).



HIMS eli hitek intake manifold system, haalittu kasaan kaikesta jännästä mitä nurkissa loju.



(Heavy?) duty ohjausvarret.



Epävirallinen tölkki(?!)mitta.

[vimakuus]

Mitä palloniveliä käytit ohjausvarsissa? Omat varret on 24x1,5 kierteellä, mutta pallot selvityksen alla.

[tatsga]

Motonetin 17-2338päällä(m20x1,5 oikeekätinen jenga, 18mm kartio) tehty. Kantsii tarkastaa, että onko omassa autossa 18mm vai 20mm kartiot nivelissä... Saattaa aiheuttaa erilaisten patenttiratkaisujen tarvetta 20mm kartioreiässä 18mm pää =D

[vimakuus]

Kartio on 18-20, onko se sitte 18 vai 20?

Niitä taitaa olla juu erilaisia, kun mullakin on yks etuakseli missä oli eri kokoiset pultit olkatapeissa ja olisko siinä ollu eri kartiotkin..

[tatsga]

Sanoisin et 18mm kartiossa on 22mm(avainväli) mutteri ja 20mm kartiossa taasen 24mm mutteri. 1mm pellistä tehty shimmikartio(kunhan teorisoin =) sovittaa pienemmän kartion isoon reikään, mut toiseen suuntaan joutuuki kairaamaan reikää isommaks =D