Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[BJ-40/76]

Siis vm. 2001 focus, kone 90hv/66kw Endura (siis sähköohjatulla jakajapumpulla ja välijäähdyttimellä); hyytyi (kuulemma) kuin olisi polttoaine loppunut.
Vaihdoin dsl suodattimen, ja ilmasin suodattimen perinteiseen tapaan imaisemalla kirkaalla letkulla, dsl tuli tankista hyvin. Mutta ei auttanut; edelleenkin hörähtää joka starttauksella, mutta joskus jää hetkeksi käyntiin. K.O kapineessa ajoneston kuittaus myös keskikonsolissa, ja toimii samoin molemmilla avaimilla, ja vaikka kuittaa keskikonsolista ajoneston tuolla "natsalla"
Tuo sammuminen kuulostaa siltä, että pumppu ei anna tarpeeksi sapuskaa, että pysyisi käynnissä (siis käy vajaan sekunnin ok, ja sitten kuolee nälkään vajaassa sekunnissa, ei samoin kuin esim VAG:laiset ajonestolla kertalaakista)
Ja jännä juttu; moottorin lämpömittari kiipeää heti tappiin, ja toiminta ei ole mitenkään loogista, joskus laskee saman tien alas ja jää sinne, joskus kiipeää uudestaan ylös... moottorin lämpö +20c
Moottorin merkkivalo ei pala, siis se vikavalo
Olispa testeri....
Saako tuon fordin jollain kikalla "perusasetuksille", siis että vois nilkuttaa 3km päässä vikakoodin luvussa? vai olisko jopa joku helppo/edullinen tapa korjata...
Apua tarvitaisi.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Saako tuon fordin jollain kikalla "perusasetuksille", siis että vois nilkuttaa 3km päässä vikakoodin luvussa? vai olisko jopa joku helppo/edullinen tapa korjata...
Apua tarvitaisi.

Kokeile käyttää kaikki sulakkeet irti ja uudestaan takaisin mieluusti vaikka siten, että viereiseen sopivalla amp;illa olevaan tilalle jos vika häviää tiedät, että sulla on yksi viallinen sulake siellä.


Transportteri T4 tekee samaa jos ottaa vilkun sulakkeen pois, on muuten halpa varkauden esto

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis vm. 2001 focus, kone 90hv/66kw Endura (siis sähköohjatulla jakajapumpulla ja välijäähdyttimellä); hyytyi (kuulemma) kuin olisi polttoaine loppunut.
Vaihdoin dsl suodattimen, ja ilmasin suodattimen perinteiseen tapaan imaisemalla kirkaalla letkulla, dsl tuli tankista hyvin. Mutta ei auttanut; edelleenkin hörähtää joka starttauksella, mutta joskus jää hetkeksi käyntiin. K.O kapineessa ajoneston kuittaus myös keskikonsolissa, ja toimii samoin molemmilla avaimilla, ja vaikka kuittaa keskikonsolista ajoneston tuolla "natsalla"
Tuo sammuminen kuulostaa siltä, että pumppu ei anna tarpeeksi sapuskaa, että pysyisi käynnissä (siis käy vajaan sekunnin ok, ja sitten kuolee nälkään vajaassa sekunnissa, ei samoin kuin esim VAG:laiset ajonestolla kertalaakista)
Ja jännä juttu; moottorin lämpömittari kiipeää heti tappiin, ja toiminta ei ole mitenkään loogista, joskus laskee saman tien alas ja jää sinne, joskus kiipeää uudestaan ylös... moottorin lämpö +20c
Moottorin merkkivalo ei pala, siis se vikavalo
Olispa testeri....
Saako tuon fordin jollain kikalla "perusasetuksille", siis että vois nilkuttaa 3km päässä vikakoodin luvussa? vai olisko jopa joku helppo/edullinen tapa korjata...
Apua tarvitaisi.

VE-44 jos on niin pumpun vaihdolla selviää...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

VE-44 jos on niin pumpun vaihdolla selviää...

Siis mikä tuo VE-44 on/tarkoittaa? nyt ford matkii Linkolaa, siis akunkenkä irti, ja pimeässä.

On olo niin kuin kynsille lyöty; edellisen kerran kun noita korjasin, niin oli Bosch:n testeri langattomana....

Pitää vissiin hommata tuohon kannettavaan oskiloskoopin yms. kaveriksi sinihampaan välityksellä tuo obd-kalikka....

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä tuo VE-44 on/tarkoittaa? nyt ford matkii Linkolaa, siis akunkenkä irti, ja pimeässä.

On olo niin kuin kynsille lyöty; edellisen kerran kun noita korjasin, niin oli Bosch:n testeri langattomana....

Pitää vissiin hommata tuohon kannettavaan oskiloskoopin yms. kaveriksi sinihampaan välityksellä tuo obd-kalikka....

Kaveri hommas noita töpseleitä kiinasta, melkeen kaikkiin autoihin, eikä maksanutkaa oikeen mitään. ja hyvin toimii. Toki langallisia versioita. on sillä buleloottitöpseleitäki muttei se niitä juur käytä, on niin hyvis paikois melkeen autos ku autos ne töpselit että piuha vaa kii ja apukuskinpenkille testosteroimaan.

Kattelin kerran vierestä kun vein sille mun hodarin ex-omistajan transportterin vikakoodinnollaukseen. Oli se vaa ihmeellistä tälläselle mekaanisten vehkeiden suosijalle kattella, ku autoa "korjataan" ja säädetään tietokoneella

[Danlig]

Miks mun lattiakaivosta kuuluu naputusta?

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja Danlig

Miks mun lattiakaivosta kuuluu naputusta?

Siel o putkimies jumissa...

[Pörö]

Tietääkö kukaan että mikä firma maksaa käytetyistä eurolavoista jotain vai maksaako mikään?? Olis meinaan tuol pihan perällä +30kpl..

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä tuo VE-44 on/tarkoittaa? nyt ford matkii Linkolaa, siis akunkenkä irti, ja pimeässä.

On olo niin kuin kynsille lyöty; edellisen kerran kun noita korjasin, niin oli Bosch:n testeri langattomana....

Pitää vissiin hommata tuohon kannettavaan oskiloskoopin yms. kaveriksi sinihampaan välityksellä tuo obd-kalikka....

Boschin sähköohjattu pumppu, noita on hajonnut aika paljon. Tosin toinenkaan Fordin käyttämä syöttöpumppu ei ole pilattu liialla kestolla, en nyt muista sitä mallia mutta ihan alle 200tkm hajosivat.