Kuorma-auton kippilavan runkopalkit?

[giantti]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Vaihtolavalaitteet olis tietenkin se paras ratkaisu, mutta pakkaa hyvät maksamaan jonkun verran.

Harrastehommissa pärjää varmasti halvemmilla(lue: vanhemmilla)laitteilla.

[Repro]

Ihan noin niinkuin mielenkiinnosta, paljonko siinä on takaylitystä taka-akselin jälkeen?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ihan noin niinkuin mielenkiinnosta, paljonko siinä on takaylitystä taka-akselin jälkeen?

Parin metrin luokkaa on takaylitys rungossa, hiukan varmaan vois typistää samalla...

[Nikuzai]

Mitäs muuten olikos jotain lakia mikä määritteli peräylityksen kippirunkoisessa autossa?

Piitkää lavaa ei oikeestaan tartte jos ei aina kuskaa jotain pitkää tavaraa.


Melkein ainakin itse tekisin kyseisessä tapauksessa, että typistäisin rungon ja katsastaisin auton kahdelle lavalle toinen omansa täyspitkänä jolloin ylitys kaiketi saisi olla yli 2m ja toinen kippi käyttöön suunniteltuna ja sopivan mittaisena.

Apu runko kannattaa katella jostain ihan tarkoitukseen oleva vaikka kirpaisisikin ostaessa hetken
niin enemmän se vituttaa kun "kerro mikä vituttaa 2014" topikkiin kirjoittaa, että volvossa runko poikki ja lava kyljellään auton katolla eikä ollut kuin vasta kolmas kuorma multaa takapihalle.
Tutulla nimittäin oli traktorin kippi kärry volvon rungosta ilman apurunkoa joka raskaalla kuormalla ensin luokkasi ja sitten lavan kaatuessa meni propelille. Olivat kuulemma lavan tyhjentäneet, nostaneet kärryn pystyyn ja runkokin oli samalla oiennut luonnostaan kun niin vetelää ainetta oli.

Niin ja sellainen kippi mikä lepää sylinterit pitkällään ei kaiketi rasita runkoa niin paljon kuin housumalli eli sylinterit aina pystyssä

[Bj Andy]

Tulee melko kaatumatautinen jos sitä persettä ei typistä. Ja muutoksille hintaa kun nuokin pitää vielä lisäksi vissiinkin hyväksyttää jossakin??

Eli niinkuin aiemmin ehotettiin niin eti mielummin valmis auto.

[Mase]

Eikös tässäkin riitä kun muutoskatsastuksessa allekirjoittaa todistuksen, missä rakentaja/omistaja vakuuttaa kyhäelmän olevan tarpeeksi vahva. Niin ainakin viimeksi oli lavan ja nosturin muutoskatsastuksessa. Ja se on totta että hintaa tulee jokatapauksessa, tekee tähän tai ostaa uuden. Siksi tähänkin projektiin käytetään nurkkiin kerääntyneitä/kerääntyviä hyviä B-osia ja tehdään rauhassa, vähän niinkuin osamaksulla

[sisua45]

Ei taas liity millään tavalla mihinkään, mutta pienessä kaljassa tuli tästä kuvasta assioaatio tähän aiheeseen.

Anteeksi, kiitos, ja öitä.