Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[koira]

Noni! Rupesin reissun jälkeen tekee huoltoja 1990 4,0 xj:hin. Samalla RMS vaihtoon, kun oli ruvennut tiputtamaan huolella. Piti olla suht iisi juttu. Öljypohjan pultit veks ja kuminuijalla naputtelemaan pohjaa irti, no eipä tosiaan irtoakkaan. Välistä jos yrittää taltalla yms vääntää niin taipuu koko pohja, on aika rimpulaa peltiä. Tiivisteenä näyttäisi olevan joku musta liima. Onkos vinkkejä millä irrottaa? Mielessä kävi jo mosan irroitus.

[SD 4.4 TD]

Teräslasta, sikli tai millä nimellä sitä kutsutaanki, noin 3cm levee sen terotat siitä päästä ja sit lohkon ja pohjan väliin vasaralla naputellen, ja kyl irtoo.

[Timo_L]

Jeps, ja vähän voi koittaa antaa lämpöäkin sille (pätkä kerrallaan että pieni savukiekura nousee ja irti). Aika vittumainen voi olla saada irti, mutta kyllä se lähtee. Kun ostat uuden tiivisteen öljypohjalle, niin osta suosiolla yksiosainen vahvistettu malli. Niitten puolikaarien ja tasaisen nurkkiin tipat tiivisteliimaa asentaessa.

[koira]

Harasoo, ohut terävä lasta kuulostaa hyvlle. Ahdas on vaan mesta. Kerkisin jo suunnitella mosaremontin ja samalla sit WJ:n knucklet ja jarrut ja hi steer.... mut koitetaan sit ajoon.

[koira]

Kyllähän se öljypohja lopulta väkivaltaa käyttäen antautui. Sen verran sai leikatulla siklillä autettua etupäästä, että sai purkuraudan väliin ja pitkä vääntö päälle. Lopulta pamahti irti. Huomenna uudet tiivisteet paikalleen.

[Timo_L]

..tuohon ahtauteen auttaa, kun nostaa auton keulaa riittävästi ylös, että saa etuakselin roikkumaan kunnolla alempana. Toki jos on korotettu auto niin jo se auttaa kummasti tilannetta. Vakiokorkuisen kanssa todellakin on ahdasta

Voin hyvin vahvasti suositella noita WJ knuckleja, jarruja sekä ohjausta, on ihan hitonmoinen parannus ohjaukseen vähänkin korotetussa autossa, ja jarrut on huomattavasti tehokkaammat - uskaltaa jopa vetää peräkärryä

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..tuohon ahtauteen auttaa, kun nostaa auton keulaa riittävästi ylös, että saa etuakselin roikkumaan kunnolla alempana. Toki jos on korotettu auto niin jo se auttaa kummasti tilannetta. Vakiokorkuisen kanssa todellakin on ahdasta

Voin hyvin vahvasti suositella noita WJ knuckleja, jarruja sekä ohjausta, on ihan hitonmoinen parannus ohjaukseen vähänkin korotetussa autossa, ja jarrut on huomattavasti tehokkaammat - uskaltaa jopa vetää peräkärryä

Je, mulla on 3,5" korotus. Hyvin mahtuu pohja tulee pois, kun startin irrottaa. Aivan hemmetin lujassa oli vaan toi tiiviste.

Jep toi WJ setti on kyllä seuraavana listalla, (ohjaus on pitkän venäjän reissun jäliltä aivan sluut). Aika kallis on vaan kaikkineen, olisi hyvä jos pystyis vaiheittain tekemään, ohjausta ekaks ja jarrut myöhemmin.

[supi]

Kiitos neuvoista,jäi aiemmin kysymättä sähköflektin käynnistä.
Pitäiskö toimia vain kun ilmastointi päällä ja toimiiko silloin jatkuvasti,
jaksottain vai kun saavutetaan tietty lämpötila.
Propelli kyllä toimii kokeilin suoraan johdon pätkillä akusta.
Muuten en ole huomannut sen pyörivän.

[Timo_L]

Silloin kun on ilmastointi päällä niin pitäisi flektin pyöriä. Jos ei ole ilmastointi päällä, niin muistaakseni aika tarkkaan 100* C pitää olla jäähdytysnesteen lämpö anturin kohdalla että lähtee flekti käyntiin.

[veli-matti]

sain toimivan ajovalonsäätömoottorin kun risteytin opel vectra b ja jeepin moottorin
vaihoin vain sen tapin jossa on se pallo päässä


että näin ja pistoke kävi suoraan siihen