Gelandewagen 300GD+T flatbed -83 harrasteajoneuvo

[tatsga]

Oli maalattu joo, mut pohjat tehty huonosti niin kukki monesta kohtaa(erityisesti saumojen kittaukset saaneet kosteutta). Lisäks ulkosäilytyksessä tullut naarmuja ja pieniä klommoja. Olis voinut paikkamaalata työkoneoranssilla, mut kerpele ku piti olla hilelakkaus päällä... Metsäauto kun kyseessä niin liian hieno maalipinta ei ole hidasteena metsässä =D Paukkumaalia siks et on helppo paikkamaalata metsärymyämisen jälkeen. Ei tuota maalausjälkeä missään näyttelyssä aleta ihmettelemään.

[HV]

Vai kukki monesta kohtaa, ei tainnu kukkia muualta kuin noista etulokareitten putkikaarien liitoskohdista jotka alko irvisteleen jo aikaa sitten, ja siinä syy oli kun en malttanu antaa massan kuivua kunnolla sieltä lokarin sisäpuolelta joka taas johti siihen että se märkä massa liuotti liitoksista kittiä irti ja alko turvota.

Mutta onneks toi koko paska oli jo niin susi syntyessään ettei mua ainaskaan haittaa että se loppukin raiskataan tällä tavalla. Ainoa asia mikä pikkasen haittaa on lueskella tätä topikkia jossa haukutaan kaikki aikasemmin tehty paskaks mutta jokainen voi itse tehdä omat johtopäätökset siitä kuinka hyvin tätä nyt sitten rakennetaan.

[tdi]

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Paukkumaalia siks et on helppo paikkamaalata metsärymyämisen jälkeen.

Ihanan näköinen varmaan just toi MATTAvalkoinen paukkumaali paikattuna, se kun pysyy varmasti metsäkäytössä niin puhtoisen valkeana. Toivottavasti pysyy edes kiinni, on siinä onneks pohjalla epoksipohjien lisäks:

Alkuperäinen kirjoittaja HV

tänään tuli vedettyä pintaväri, 6 kerrosta akryyliä, 3 kerrosta helmiäislakkaa ja 2 kerrosta kirkaslakkaa

Sori, mutta en vaan ymmärrä... ihan ku joku känniläisen päähänpisto. ...siis tää mattavalkee-maston.

[Saleksi]

Joo tosiaan tuo kukkiva oranssi ois ollu oikein hyvä. Mutta kukin tyylillään... ihme veivaamista koko proggis

[Samsonite]

Vatkattu ku mulkkua, eestaas ja taastaas.

[tatsga]

Ensinnäkin anteeksi, että olen mennyt pilaamaan tämän oranssin helmen maalaamalla sen valkoiseksi. Kaiken lisäksi tein tämän TARJOUKSESTA ostetuilla paukkumaaleilla, jonka aivan anteeksi antamatonta. Perustellaan nyt sit kaikille miksi päädyin tähän autoa kohtaan julmaan tekoon:

1. Maalipinnan alla asuu kerros kittiä, joka tahtoo päivänvaloon maalin alta. Pintapelleissä on kauttaaltaan 0,5-1mm kittikerros. Koko katon saumat on kitattu niin, että katossa ja b-pilareissa on useita halkeamia. Lokarinkaarien kittaukset puskee niin, että ei tarvitse paljoa ruuvarilla koskea että lähtee irti. Jotta tästä ongelmasta pääsis eroon pitäis koko auto putsata kitistä.

2. Maalipinnassa on kaikenlaisia naarmuja ja jälkiä rakentelusta ja säilytyksestä. Lisäksi oon joutunut paikkamaalaan takavalojen ympärykset kun valojen takana oli 10cm vettä muhimassa puuttuvien vesireikien takia. Lavanreunojen maalaukset oli levinnyt kyljen puolelle. Maalipintakin oli siis menettänyt parhaan teränsä. Näyttää varmasti kuvissa paremmalta mitä tosiallisesti olikaan.

3. Väriksi valitsin mattavalkoisen koska kaikki muut vehkeet ollut aina mattamustia. Olisin voinut valita purkkimaalin ja levittää sen esimerkiksi ruiskulla tai telalla. Ottaen huomioon noi valmiit pohjaongelmat ja sen ettei ollut tarkoituskaan tehdä tuosta ulkoasusta näyttelykelpoista, niin halvat paukkumaalit ajoi asiansa värinvaihdossa ihan hyvin.

4. Se että toi eka maalauskerta meni vituisks ei tarkoita sitä ettenkö sitä parantelis. Kun kerta menee vituiks kaikki, niin teen sit kieliposkessa semmosen auton minkä Ville 5v piirtää väriliiduilla tarhassa. Ihan vaan kaikille vittuillakseni maalaan autoon tankin talvivärityksen ja laitan oviin Bundeswehrin maltanristit. Onpahan vitun tylsillä kanssaihmisillä jotain ihmeteltävää liikennevaloissa...

5. Tilanne on tämä tällä hetkellä. Jos ei olis kisoja tulossa ja haluaisin seisottaa autoa viel tänkin talven tallissa, niin olis voinut hieroa auton peltipuhtaaks ja kiikutaa sen jälkeen maalaamoon. Sen jälkeen porukka olis itkenyt kuinka oon käynyt tuhoo just maalatun auton metsässä. Voipi olla et ens keväänä saan jonku motivaatiopiikin väiskin kanssa ja toteutan ainakin peltipuhtauden ja telamaalauksen, niin saa ehkä kiinni tosta korroosiosta.

Koska auton maalaaminen tuntu olevan viimeinen pisara kaikille hommaa seuranneille, niin päätin että tää on viimeinen postaus tähän aiheeseen. Projektin vaiheita voi tästä lähin seurata tallilla ja tulevissa offitapahtumissa. Itselle tätä autoa yhä edelleen rakennetaan, ei muille.

Heikin ei tarvitse vetää joka välissä herneitä nenään jos joku sun tekemä juttu vituttaa. Tiedän et oot tohon autoon käyttänyt moninkertaisesti enempi euroja ja työtunteja kuin minä. Varmasti harmittaa myös se, että mun visio lopputuloksesta on erilainen kun sun. Pikkuprojektina tän ostin ja loppupeleissä työtunneista voidaa puhua jo tuhansissa. Ei tarvi ihmetellä miks projektin kulku muistuttaa runkkaamista... Tän kesän on ollut selkeä suunta hommassa vihdoin ja se on tuottanut tuloksia ainakin sen verta, että on ajossa ja kohta toivottavasti myös kisakuntoinen. Enään ei kehityksen suunta kulje kuin kohti kilpavehjettä.

Pee voi laittaa tän lukkoon, eiköhän asia ole jo käsitelty.

[pee]

wanha multipersoona vastaa ...

1. Modena:

Vetäkääpäs nyt taas kaikki hiukan henkeä, ja rauhoittukaa ...

Funtsitaan onko kaikki omat jutut aina muiden mieleen, ja muiden jutut omaan ...

Annetaan jokaisen mielipiteille ja visioille just se arvo, jonka kukin ansaitsee, eikä skabata niillä, eikä lähetä rankomaan liikaa ...


En laita tätä lukkoon, ainakaan vielä, vaan odotan mielenkiinnolla jatkoa - älä päästä hyvää virettä rakentelussa ja raportoinnissa karkuun

2. omana itsenäni:

G.miäheks ei synnytä, vaan kasvetaan

3. erään HD-miehen sanoin:

-rispekt is not kiven - its teiken-

[HV]

En ole herneitä vetämäs enkä välitä mitä omaisuudelles teet. Eikä sunkaan tarvi suuttua ja olla lopettamas kertomusta heti jos joku kommentoi sun työnjälkeä... jos ei ite kestä kritiikkiä niin ei silloin kannata kritisoida muitakaan.
Aina kun tekee vähän isompia projekteja niin jossain välissä tulee väkisin tehtyä kompromisseja ja varsinkin kun on kaikkea muutakin tekemistä ja motivaation puutetta niin lopputuloksessa näkyy kaikki... tulet varmasti itsekkin huomaamaan.
Voin luvata että 0,5/1mm kittikerros on melko varovaisesti arvattu, projektiväsymyksessä tuli leivottua nopsaa muotoja kasaan.

[vaiskitin]

Olipa tänne tullut vääntöä...

Mut jotain konkreettistakin on tapahtunut... Koeajolla revennyt jäähdytysletku on korjattu ja sydeemi ilmattu. Öljyjäähylle suunniteltu pysyviä kiinnikkeitä. Ei juuri mitään isompaa enää, ainoastaan miljoona "pikkujuttua" Eli jos ei katastrofia suurempaa satu sisäänajon aikana niin päästään koeponnistaa Gee retroon, jonka jälkeen ollaan viisampia sen suhteen mitä on mennyt vikaan ja mitä pitää parantaa.