Pitkä gee käyttöautoksi

[JSJ]

Kopan nosto onnistui moottorinostimella, mutta milliäkään ei ollut liikaa tilaa. Viimeisessä kuvassa edellisen omistajan pakoputkiviritys..

[pee]

pula-ajan W463 putki

[JSJ]

Sitten päästiinkin asiaan eli ruosteiden kimppuun aluksi vuorossa ovet sekä takakulmat. Kuvissa näkyy myös uusi helmapalkki.

Tässä yhteydessä voikin "mainostaa" finbenzin toimintaa sen verran että tänne kylälle ei sieltä tilata enään mitään. Nuo korjauspellit tuohon takakylkiin tulivat finbenziltä ja ottivat mukavat viitisen kymppiä pakkaus ja toimituskuluja puhelimessa sovitun hinnan lisäksi. Tuohon tuli vielä matkahuollon kulut noin kaksikymppiä jonka olisi olettanut sisältyvät pakkaus ja toimituskuluihin.. Eipä siinä kun olisivat edes pakanneet kunnolla tuohon hintaan. Muutama kierros oli elmukelmua jolla pellit yhdessä ja niimpä toisesta olikin kulma taittunut kuljetuksen aikana.
Saksasta on tilattu Guido Mathekselta ( http://myworld.ebay.com/offroad-world/ ) geen osia useammalla tuhannella eurolla ja aina on ollut hyvin pakattu ja kuluja tulee vain se mitä saksan posti ottaa. Että näin käy kun yrittää suosia suomalaista..

[JSJ]

Korin hitsaukset tuli valmiiksi ja oli aika käydä rungon kimppuun. Runko oli mersumaiseen tyyliin melkein ruosteeton eli vain perinteiset paikat oli korjattava. Nämähän ovat takajousten ylälautaset sekä takaiskunvaimentimien yläpäät. Ruostehommien lisäksi runkoon hitsattiin uudet kiinnikkeet tulevalle moottorille sekä vaihdettiin kaikki jarruosat (levyt, palat, satuloiden kunnostus, uudet pillit ja letkut) sekä alustan että jakolaatikon puslat. Samalla vauhdilla laitettiin uudet jouset sekä iskunvaimentimet. Lopuksi hitsattiin tankki ja vaihdettiin uudet polttoaine linjat. Joku mersutietäjä voikin arvailla tulevaa tekniikkaa viimeisestä kuvasta.

[pee]

arvataan OM 61X muttei 5, 6 eikä 7 tuon X tilalla

hyvältä näyttää, ja vahvistan mielipiteen sekä Finbenzin että Guidon osalta

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

arvataan OM 61X muttei 5, 6 eikä 7 tuon X tilalla

hyvältä näyttää, ja vahvistan mielipiteen sekä Finbenzin että Guidon osalta

Ihan noin tuoreisiin koneisiin ei mennä (ainakaan vielä ).

[JSJ]

Kun runko oli saatu valmiiksi oli aika yhdistää kaksi puolikasta takaisin. Apuun tuli naapurissa asuva isoisä joka useamman kymmenen vuoden hiab kokemuksella nosti kopan nätisti paikoilleen. Nyt ei tarvitse tekniikkaakaan enään arvailla eli keulille tulee om606 herlevin 7mm pumpulla sekä 722.6 sähkölaatikolla. Kuvissa näkyy myös saksasta halvalla tilatut wolfin etulokasuojat.