Savukone Pickup Patrol (Evo3:kö?)

[Sami89]

Juu eihän noi malmikasat paljoa maksa ja tuntuu se nyt jollaa tapaa kestävän kasassakii.. kyl miä nyt vaa taijan ajaa noi loppuu ennenk alan sinne jotaa muuta tunkemaa. On kuitenkii kolme tollast möhkälettä siunaantunu nurkkii jo ni josko niistä yhen jollaa tapaa ehjän sais niputettua.. toki sitä vaihtoehtosta moottoria vähä tekis miel suunnitella sen puolee ku toi painaa ihan vitun paljo.. et jos sinne survois jonkuu kevyemmän ni vois kestää toi voimansiirtokii hiukka paremmin ku nyt tuntuu et aina ku nilkan oikasee ni jotaa hajoaa.

[Sami89]

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

[tapsa4x4]

Mulla testi käytössä rd28t kyljessä kiinan turbo ja pelaa toistaiseksi hyvin ja yllättävän laadukasta työstöä oli toi. hintakin samanverran kun vanhan huolto. ahdin vastaa garret gt28 kooltaa ja malliltaan.

[Sami89]

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

katsot vaan pitkittäisvälyksen, tuskin sulla mikään kuulalaakeriturbo siellä paikoillaan?. öljy keskittää radiaalisesti, ja päittäisvälyksen hoitaa laakeri, joka 270 asteinen tai vastaavasti 360 asteinen painelaaker , pronssiä tai jotain vastaavaa. päittäisvälystäkin jotkut manuskat sallii kympin luokkaa. moni uusikin turbo yltää siivillä koteloon kun niiden siipien ja kotelon käyntivälykset eivät liian suuret ole..

[Sami89]

Lohkon värjäsin eilen illalla..



Lähes sairaalatasoista puhtautta.


Ja perjantai-iltana pikku kaljapöhnässä tuli taas kalustetehtaalta uus tuote.

[joni_k]

voi veljet mikä pöytä.harmi vaan ei emäntä varmasti antais tuoda sisälle saakka vaikka kuinka pesis

[SumuSimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

hyvin pellaa

[Dectane]

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

Ei tuosta nyt ihan hirveitä paineita oo tarkotus ottaa.. Hiukan yli kilo tais olla tuolla garretilla ja tuskin enempää tarvis olla ku ei voimansiirto tahtonu oikee kestää sitäkään..

[Sami89]

Tuli ravijoen jeepnistien safarilta sellanen kipinä taas et tänään oli pakko vääntäytyä talliin ja ruveta hiukka oikomaan.

Eli ruiskusotkeminen vaihtu siistiin spräysotkemiseen




Huomatkaa äärimmäisen huipputekninen maalausteline!



Joku päivä ku viel sais aikaseks hakee jotaa vihertävää pintaväriä ni alkais tulee valmista..

[Sami89]

Kävin maalaas kaik mustat pökäleet valmiiks. Tuli pienii muutoksiakii ku ei ollu just nyt vihreetä maalia..



Noist piti alunperin tulla vihreet mut nyt ne onkii sit mustat.. Ja melkee kaik muutkii mist piti tulla vihreitä ni on nyt mustia.