Savukone Pickup Patrol (Evo3:kö?)

[Sami89]

Eli taijan ottaa kampuran pois.. Ja sithän se karkaakii jo alakerran laakerointii ja mäntien rengastuksee ja kannen viilauksee ja kaikkee muuhun hauskaa mikä viivästyttää taas ikuisuudella ton rojun valmistumista..

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

nissanin tiskiltä orginel turbon kytkin. aisin. se ei oo montaa vuotta vanha sekään kytkin mikä mun jäljiltä oli paikoillaan, taisin yhden vuoden safarit ja kisat keretä ajamaan sillä... et jos ei sulla oo luistanu niin kasaa vaan sillä kytkimellä. maksaa useemman satasen se kytkin paketti nissanilta mut on ainut joka oikeesti pitää. sashit ym voi nakata jorpakkoon, ei kestä lämpöä, alkaa luistamaan.

Miulle tuli orkispaketissa marmorilta VALEO eikä Aisin....

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Ei se muuten oo luistanu mut kerran ku joutu vinssaa mäyristä pois mutaspoorista ni sillon se vähä sutas.. mut ehkä sen voi viel sit tolla kasata.. mites se stefa? Ja kuinhaa paljo toi möykky painaa? Tietäs vaa vähä et minkä kokosta konepukkia menee ettimää..

Mulla ainaki pysy valmetin pata tossa pilteman pukissa. Notku ja huoju mutta kesti kyllä

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Mulla ainaki pysy valmetin pata tossa pilteman pukissa. Notku ja huoju mutta kesti kyllä

Se onkii sellanen vajaamittanen.. Joskin kylläkii taitaa painaa melkee puolet enemmän..

[A-P]

12H-T on ollut kytkinkopastaan kiinni kiinalaisessa pukissa... ainakin pari vuotta, ja on yhäkin.

[Sami89]

Taas tuli käytyä ihmettelemäs hiukan..

Mites ku tos vanhemmas konees ku on toi jakopää noilla harvahampaisilla rattailla, ni myöskin siinä on erilainen jakokoppa.. Tos uuemmas on kierroslukuanturi(ko?) kopan etupinnassa ja vanhemmassa on anturin reikä sivussa mut ei se anturi käy sinne..

Toi paskasempi on sen tihee hampaisen jakokoppa..

Ja tietty toi harvahampaisen koppa on sen syvempi et tot toista ei voi laittaa sen tilalle.. Millä hitolla miä kiekkamittarin saan toimimaa ku ei viittis alkaa noit rattait vaihtelemaa?

Ja seuraava kysymys.



Eli syöttöpumppu oli oksentanu jonkuu verran öljyä pöyälle ni pitääkös se täyttää jotenki ku sen paikallee laittaa vai kestääk se pyöräyttää kuivana sen verran et lähtee öljyt kiertoo?

[Sami89]

No vittu joo Kurkattii tosta "uuesta" koneesta tänää noi alakerran laakerit ni kaikki on ihan vaihtokunnos ja kampurallekii pitäs jotaa vissii tehä.. Saatanan takastefan vaihto ihan pikkusen laajenikii isommaks hommaks.. Huomen taijan tempasta viel sit kannenkii irti ni näkee et voiks tost koneest käyttää muuta ku lohkon..

Vaiko jotaa kevyempää+nykyaikasempaa+vahvempaa tilalle? OM60? Hmm..

Milläs tosta saa nokan irti?
Ja mist noit laakereit sais tilailtuu ku ei tunnu oikee mistää löytyvän..

Nii juu ja lämpömittari muutti tonne nopeusmittarin kaveriks..


Täs vaihees alko jo hiukka vituttaa ku huomas et on laakeri sekä kampura paskana..


Hyvin kestää motonetin pukki.. Kaks ukkoo pitää vaa olla et ton saap käännettyy ympäri tos..


Perkeleen painava ja öljynen postilaatikon jalka.

[Sami89]

Nyt olis hattu pois. Ja ku sain kannen pöyälle ja hetken tutkin ni ainakii neljä halkeamaa löysin.. Venttiilien välistä oli 2-3-4-5 pyttyjen kohilta halki. Eli tosta hyvästä varaosa koneesta voi käyttää lohkon ja ehkä männät.. Voi vittu että potkii taas päähän tää rojekti.. Oli kyl jo pakko lähtee hakee koppa kaljaakii ku alko vituttaa niin kovin..



Ja voi muna että toikii painaa paljo!


Ja nääkö nyt sit on ne huonommin käyttöä kestävät männät?



Pitäsköhän alkaa ihan oikeest koht jo harkitsee jotaa OM-sarjalaista tonne ku nää SD:t ei oikee nyt vakuuta..

Edit; Tällänenhän olis ainakii erilainen ratkasu!

[mäksä]

älkää ny kaikki noit kiertotähden motteja laittako keulalle,, keksikää joku ny jtn UUTTA..

[jv]

ne sd33 kannet on melkein aina "halki" venttiilien välistä, ei haittaa menoa jos ei vuoda vesitilaan asti, melko monessa esikammio koneessa on pienet halkeemat vastaavissa paikoissa eikä meinaa mitään.

mun mielestä on aivan turhaa toi sd33 remppailu, aina kun laukee nii nostaa vaan ehjempää tilalle ja pitää huolen et on vm.84 tai uudempi. suomi on täynnä mätiä patrooleja joista saa ehjiä moottoreita. nakkaa vaan vanhat lisälaitteet uuteen mosaan kii ja radalle.
hinnat liikkuu 50-500€/per moottori tai jopa koko auto ja taas toimii sekä parhaillaan saa taas kierroksen vetareita .

om-sarjan tähtikeula moottoriin ei saa mitään viidellä sadalla. eikä nekään paskat tunnu kestävän kun otetaan tuplatehot vakioon nähden ja pidetään kurapoorissa se nilkka suorana.

[tuomaritulee]

ite en kyllä paljoa kestävämpää vakio konetta löydä kun tämä. Mulla on vielä vanhempi ku 84 ja kestänyt aivan saatanallista rääkkiä.. Ja pelaa vieläkin, mutta varmaan joskus antautuu.. Mutta en uskokkaan, että mikään muu kone kestäisi montaa sataa metriä ilman rajotinta vetää latipohjassa ja sitten kone suoraan kylmään veteen.. Ja kone ei mene miksikään...

Kyllä mie sinuna ostatis uuden padan, koska nuo ei oikeesti paljoa maksa.. Ainut mitä vaihat nii ne laakerit, jos siltä näyttää..

[Kala92]

Ehottomasti jotain erillaista mosaa sinne pellin alle. Vaikka jv:llä on kyllä pointti, ei nää malmikasat suomen maasta kesken lopu. Mutta oishan se hienoa nähä joku muu motti tonkin keulilla. Eikä olisi niin hirvee hommakaan, jos sais jonkun valmiin moottori+loota paketin. Tiedä muista, mutta se suurin homma/röökin menekin aiheuttava tekijä on ollut aina se perhanan välilaipan teko siihen vaihteiston ja motin väliin. Eli ääni ihan sama mille tahansa muulle kuin orkkis motille.

[Sami89]

Juu eihän noi malmikasat paljoa maksa ja tuntuu se nyt jollaa tapaa kestävän kasassakii.. kyl miä nyt vaa taijan ajaa noi loppuu ennenk alan sinne jotaa muuta tunkemaa. On kuitenkii kolme tollast möhkälettä siunaantunu nurkkii jo ni josko niistä yhen jollaa tapaa ehjän sais niputettua.. toki sitä vaihtoehtosta moottoria vähä tekis miel suunnitella sen puolee ku toi painaa ihan vitun paljo.. et jos sinne survois jonkuu kevyemmän ni vois kestää toi voimansiirtokii hiukka paremmin ku nyt tuntuu et aina ku nilkan oikasee ni jotaa hajoaa.

[Sami89]

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

[tapsa4x4]

Mulla testi käytössä rd28t kyljessä kiinan turbo ja pelaa toistaiseksi hyvin ja yllättävän laadukasta työstöä oli toi. hintakin samanverran kun vanhan huolto. ahdin vastaa garret gt28 kooltaa ja malliltaan.

[Sami89]

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

katsot vaan pitkittäisvälyksen, tuskin sulla mikään kuulalaakeriturbo siellä paikoillaan?. öljy keskittää radiaalisesti, ja päittäisvälyksen hoitaa laakeri, joka 270 asteinen tai vastaavasti 360 asteinen painelaaker , pronssiä tai jotain vastaavaa. päittäisvälystäkin jotkut manuskat sallii kympin luokkaa. moni uusikin turbo yltää siivillä koteloon kun niiden siipien ja kotelon käyntivälykset eivät liian suuret ole..

[Sami89]

Lohkon värjäsin eilen illalla..



Lähes sairaalatasoista puhtautta.


Ja perjantai-iltana pikku kaljapöhnässä tuli taas kalustetehtaalta uus tuote.

[SumuSimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

hyvin pellaa

[joni_k]

voi veljet mikä pöytä.harmi vaan ei emäntä varmasti antais tuoda sisälle saakka vaikka kuinka pesis

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja joni_k

voi veljet mikä pöytä.harmi vaan ei emäntä varmasti antais tuoda sisälle saakka vaikka kuinka pesis

Tuohon pitäs vaa saaha pyöree lasi tai kivitaso ni sit vois viiä sisälle.. Kuulemma..

[Dectane]

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

Ei tuosta nyt ihan hirveitä paineita oo tarkotus ottaa.. Hiukan yli kilo tais olla tuolla garretilla ja tuskin enempää tarvis olla ku ei voimansiirto tahtonu oikee kestää sitäkään..

[Sami89]

Tuli ravijoen jeepnistien safarilta sellanen kipinä taas et tänään oli pakko vääntäytyä talliin ja ruveta hiukka oikomaan.

Eli ruiskusotkeminen vaihtu siistiin spräysotkemiseen




Huomatkaa äärimmäisen huipputekninen maalausteline!



Joku päivä ku viel sais aikaseks hakee jotaa vihertävää pintaväriä ni alkais tulee valmista..

[Sami89]

Kävin maalaas kaik mustat pökäleet valmiiks. Tuli pienii muutoksiakii ku ei ollu just nyt vihreetä maalia..



Noist piti alunperin tulla vihreet mut nyt ne onkii sit mustat.. Ja melkee kaik muutkii mist piti tulla vihreitä ni on nyt mustia.