ssuvikin HDJ

[Profi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Sori OT: Kenen ohjelma oli ajettu sisään? Tiedän nimittäin kaksi kertaa tuollaisen moottorin hajonneen metsäkoneessa, toinen oli suutinvikainen vakio ja toinen väärillä öljyillä, vakio myös. Ja joitakin kymmeniä on tullut nähtyä, useita ohjelmaviritettyjäkin ja tunnit väliltä 3000-45000...

Turbon päälle tuo virittely tahtoo vähän käydä, ei kestä ihan yhtä pitkään kuin ilman ohjelmaa.

Ja aiheeseen liittyen, metsäkoneessa on matala öljypohja, pudottaa moottorin korkeudesta 20-30cm pois...

Sitäpä en huomannu kysyä, että kenen ohjelma siinä oli, mutta tuo minkä ite näin ei siinä ainakaan muuta vikaa ollu ku reikä lohkon kylessä. Joskus tuosta tehon lisäyksestä kysyin merkkiliikkeen huoltoukolta ja tuntuvat olevan jyrkästi sitä mieltä, että ei kannata, kun oli kuulemma muutama virittämällä hajotettu moottori tullu vastaan. Mutta taas toisaalta tuskin henkilöautossa nyt niin paljoa tunteja tulee ja kone pääsee muutenkin helpommalla (ehkä), että eipä taida olla kestävyyden kannalta merkitystä onko lastutettu vai ei...

[Källbacka]

Alkuperäinen kirjoittaja Profi

Joskus tuosta tehon lisäyksestä kysyin merkkiliikkeen huoltoukolta ja tuntuvat olevan jyrkästi sitä mieltä, että ei kannata, kun oli kuulemma muutama virittämällä hajotettu moottori tullu vastaan. Mutta taas toisaalta tuskin henkilöautossa nyt niin paljoa tunteja tulee ja kone pääsee muutenkin helpommalla (ehkä), että eipä taida olla kestävyyden kannalta merkitystä onko lastutettu vai ei...

Vahvasti OT ja musta tuntuu: Nuo merkkiliikkeet elävät vahvasti siinä uskossa - ja ennen kaikkea haluavat viestittää ulos - että lastut rikkovat koneet. Tätä keskustelua on tullut käytyä. Kukaanhan ei ostaisi sitä tehokkaampaa ja kalliimpaa klimppiä hytin alle, jos tonnin lastulla saadaan kymppitonnin säästö. Oman mutu-tilaston perusteella raskaassa maantieliikenteessä konetyyppi tuntuu itsessään olevan paljon ratkaisevampi juttu kestävyyden osalta kuin mahdollinen lastutus. Toki "väärä käyttö" edesauttaa minkä tahansa rikkoutumista eli jos sitä voimaa pataan saadaan, niin kikkaretta ajetaan kuin henkilöautoa eli vingutetaan ylös ja ylhäällä jatkuvasti - pirun kivaahan se on, kun on kulkua. Porsiihan se mosa sitten, kun ei ole siihen lain suunniteltu, mutta samalla/alkuperäisen softan käyttökierrosalueella pysyttäessä voisin olettaa kestävyyden olevan ok varsinkin kevyemmässä autossa.

[ssuvik]

Nyt on sit kone ostettu. Tai varausmaksun maksoin. Joskus syyskuussa se on noudettavissa. Sanoin et hoitavat vaan enimmät kiireet alta pois, ku ei mulla niin hoppu ole Kauppilan autohajottamolta löyty sopiva. Oli muuten kalustoa, mm. 5 täysin kokonaista ja toimivaa Krazia rivissä.

[tikkukuski]

kyllähän se ei lastutettua konetta kierroksilla pyörittäminen hajota vaan se alaväännöillä ajo että öljynpainevalo vilikkuu tyyliin kun ei jaksa vaihtaa risteyksissä pienemmälle kun jaksaahan tuo mennä pitkälläkin..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Entäpä jos olisit erilainen nuori ja pulttaisit Ategon nelipyttysen kiinni jos tähtikeulasta tarttee saaha?

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Nyt on sit kone ostettu.

Sainpas houkuteltua. Toivottavasti saat asettumaan kohtuudella.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sainpas houkuteltua. Toivottavasti saat asettumaan kohtuudella.

No kyllä tää sun piikkiin ikäänkuin menee Mutta se tarkoittaa sitä, että jos (kun) sovittaessa ajaudutaan pattitilanteeseen, saat tulla pelastamaan tilanteen

[lepa77]

toyotan merkit äkkiä pois mersun kori päälle. pahasti kärsii toyotan maine.

[hj 60/61]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Nyt on sit kone ostettu. Tai varausmaksun maksoin. Joskus syyskuussa se on noudettavissa. Sanoin et hoitavat vaan enimmät kiireet alta pois, ku ei mulla niin hoppu ole Kauppilan autohajottamolta löyty sopiva. Oli muuten kalustoa, mm. 5 täysin kokonaista ja toimivaa Krazia rivissä.

Onks mersunmerkki tatuoitu jo toyotan merkin päälle... Hienoo, et etenee...

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja hj 60/61

Onks mersunmerkki tatuoitu jo toyotan merkin päälle... Hienoo, et etenee...

Ei vielä