Yleistä jorinaa suzukeista

[Sharppis]

Hetken ehtinyt ajamaan Suikalla ja todennut, että vaikka uudet kumit (235/75/15) eivät olekaan vielä kauhean isot niin ehkä noita välityksiä voisi miettiä, kun hitaalla tuntuu menevän lujaa.

Nyt kun kaikki on vähän uutta ja ihmeellistä niin osaisiko joku suositella, että mitä kannattaisi vaihtaa ja mihin? Kyseessä on siis -89vm Samurai 1,3Ltr pannulla ja kaikki on orkkista paitsi alusta ja gummit.

Se vielä lisäyksenä, että suunnitteilla olisi myös lukko taakse, joten jos sen kanssa pitäisi ottaa jotain huomioon niin olisi kiva saada jotain vinkkiä. Lock -rightin lukkoa olen kaavaillut.

[Palex]

Lockright vaan taakse ja panssaria alustaan(jakis, tankki ja perien kuoret), ja jakolaatikon välityksiksi tuon kokoisilla renkailla suosittelisin jotain 4.x välitystä. Jotkut suosii kyllä tiheämpiäkin välityksiä, mutta itse en ainakaan laittaisi...

[Kekkeruusi]

Omaan 413:seen tilasin lowrangeoffroadista 4.16 sarjan ja on mielestäni sopiva noille 235/75 renkaille...jos isompiin renkaisiin mennään Niin sit vois melkein tilailla vielä tiuhemman sarjan.

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Omaan 413:seen tilasin lowrangeoffroadista 4.16 sarjan ja on mielestäni sopiva noille 235/75 renkaille...jos isompiin renkaisiin mennään Niin sit vois melkein tilailla vielä tiuhemman sarjan.

eli todennäköisesti kyseessä oli tämä satsi? http://www.lowrangeoffroad.com/index...ase-gears.html

ja vaikka se hinku olisi laittaa isommat gumit alle niin taitaa jäädä tekemättä. 235/75 on ainakin omaan metsäajoon aika passelit, enkä joutunut juurikaan tekemään tilaa niille, mitä nyt vähän rälläköintiä, mutta sinne ne meni.

[Kekkeruusi]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

eli todennäköisesti kyseessä oli tämä satsi? http://www.lowrangeoffroad.com/index...ase-gears.html

Juu juurikin toi satsi, kaikkien maksujen jälkeen jäi hinnaksi 495e

Pajares: teen talvella varmaan ton tekniikan vaihdon kun nyt kesällä pitää vaan päästä ajeleen

Toi bensahöyry pönttö pitää ottaa pois ja samalla saa sen yhden alipaineventtiilinkin pois. Sit toi egr pitää kans ottaa pois ja siitä myös se venttiili pois. Sit se johtosarja pitäis selvitellä kun mukaan tuli koko auton johtosarja.

Osaakos joku sanoo että oliko tollasesta ykspisteruiskussa bensanpaineet n.3bar vai oonko pahasti hakoteillä? Taidan käyttää 413 omaa tankkia ja bensapumpun laitan letkujen väliin, kun taas tossa samuraissa on pumppu tankissa.

Voi olla että tulee kokeiltua tota 85:lla ajoo myös kun ja jos ruiskun saa toimimaan.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Sharppis

eli todennäköisesti kyseessä oli tämä satsi? http://www.lowrangeoffroad.com/index...ase-gears.html

ja vaikka se hinku olisi laittaa isommat gumit alle niin taitaa jäädä tekemättä. 235/75 on ainakin omaan metsäajoon aika passelit, enkä joutunut juurikaan tekemään tilaa niille, mitä nyt vähän rälläköintiä, mutta sinne ne meni.

samaan syssyyn toi--->http://www.lowrangeoffroad.com/index...and-parts.html
ja sitten jakiksen kumityynyt jostain muusta kuin ne omat(ainesputkea/alumiinia ja kumitassut vielä vähän vaimentamaan melua/värinää ja pultilla kaikki yhteen kasaan...
(jollei pysty ite tekemään,niin offroadtarvikkeella oli vissiin noita alumiinisia for sale)

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

samaan syssyyn toi--->http://www.lowrangeoffroad.com/index...and-parts.html
ja sitten jakiksen kumityynyt jostain muusta kuin ne omat(ainesputkea/alumiinia ja kumitassut vielä vähän vaimentamaan melua/värinää ja pultilla kaikki yhteen kasaan...
(jollei pysty ite tekemään,niin offroadtarvikkeella oli vissiin noita alumiinisia for sale)

Kiitos avusta!

[Rampo3]

Eli käykö 8 venttiilisen koneen laatikko 16 venaseen? kyse siis vitarasta.
Tuo 8venanen on -93 vm ja tuo 16 venanen -96.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Lockright vaan taakse ja panssaria alustaan(jakis, tankki ja perien kuoret), ja jakolaatikon välityksiksi tuon kokoisilla renkailla suosittelisin jotain 4.x välitystä. Jotkut suosii kyllä tiheämpiäkin välityksiä, mutta itse en ainakaan laittaisi...

Ääni täältäkin 4.xx välitykselle(ainakin 31" kanssa toimii hienosti yhteen)
-(Riippuen jousista) ton takalukon suhteen kannattais harkita sen kaveriksi traction baria(tai sittenhän sen näkee jos iskarin alalenkit ei mee poikki,niin akseli ei kierry hirveen pahasti vielä)
ja perien huohotukset ylös samalla,kun touhuut siellä auton alla...

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Ääni täältäkin 4.xx välitykselle(ainakin 31" kanssa toimii hienosti yhteen)
-(Riippuen jousista) ton takalukon suhteen kannattais harkita sen kaveriksi traction baria(tai sittenhän sen näkee jos iskarin alalenkit ei mee poikki,niin akseli ei kierry hirveen pahasti vielä)
ja perien huohotukset ylös samalla,kun touhuut siellä auton alla...

Mä vaihdoin Suikkaan TrailMasterin Stage 2:sen, eli siitä tuli se 50mm korotusta. Tarvinneeko tuohon? Tarkoitus on pitää Suikka vielä jokseenkin säädyllisen näköisenä, mutta hieman kohentaa maasto-ominaisuuksia. Tai no eihän sitä koskaan tiedä, nälkä kasvaa syödessä...

[Sharppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Lockright vaan taakse ja panssaria alustaan(jakis, tankki ja perien kuoret), ja jakolaatikon välityksiksi tuon kokoisilla renkailla suosittelisin jotain 4.x välitystä. Jotkut suosii kyllä tiheämpiäkin välityksiä, mutta itse en ainakaan laittaisi...

Toistaiseksi ei ole kauheasti mahdollisuutta tehdä itse noita panssareita. Jonkin verran olen kuuglettanut ja joo löytyyhän niitä joitakin, mutta onko sellasia joista on kokemuksia?