Klaperjaht lähestyy 8.-10.8.2014

[Holst]

Sami, pakkaa auto ja otat nokan kohti Viroa!

[J.Niemi]

Pärnussa yötä, 2 aikaan päivällä oltiin jo tallinnassa palloilemassa. Aamusta matka jatkuu..

[JRpower]

Aika-ajo tuloksia?

[njp_racing]

Totaalisen epävirallisia ison luokan tuloksia: Kujalan teami viides, Pylkkö yhdeksäs. Vähä-Vahe kymmenes, jotain remonttia tehtiin matkalla. Sihvonen keskeytti ekoilla kierroksilla etuperän hajoamiseen. Team Kutunjuusto jäi myös matkalle, ilmeisesti jakolaatikon petettyä. Tulokset todella epävirallisia, koska me lähdettiin paikalta, ennen kuin kaikki olivat tulleet maaliin viimeiseltä kiekalta.

[Eetza]

[njp_racing]

Jees, tulipa käytyä ensimmäistä kertaa katsojana Klaperjahdissa, ja tuli samalla osallistuttua perjantain turisti-luokan suunnistukseen. Ilokseni huomaan, että palstalla on järjestäjänkin edustaja. Katsojan näkökulmasta, kisa on kokonaisuutena hieno tapahtuma ja paikalliset ystävälliset ihmiset vailla vertaansa. Kisasta saisi puristettua katsojille vieläkin enemmän irti pienellä radan hienosäädöllä: kapeikko/jumituspaikkoja pitäisi paikoin vielä entisestään leventää, jotta sumpuilta ja odotteluilta vältyttäisiin. Stadion alueen vinssipaikka olikin jo varsin leveä, ja siellä nähtiin esim. pikkupyöräisten kisassa, miten oikealla linjavalinnalla ohitettiin useita autoja kerralla, vinssaamatta. Radan toisessa päässä oleva vinssipaikka näytti vaan pulssittavan autojen kulun varsin tehokkaasti, jonka tuloksena autot tulivat pääsääntöisesti stadionille tasaisin välein, melko kaukana toisistaan. Tämä on harmillista katsojan kannalta, koska isokin automäärä, radalle tasaisesti ripoteltuna, tuntuu vievän "selvillä" osuuksilla vauhdin pois, ja välillä autoja saa jopa odotella. Intensiivinen kilvanajo ja rallicross-tyylinen tunnelma jää uupumaan. Itse kaipasin ainakin tätä hieman enemmän. Kisa on kuitenkin kokonaisuutena hieno tapahtuma ja varmasti tulee lähdettyä joskus uudestaan. Iso kiitos järjestäjille! Älkää ottako tätä minään valituksena, vaan parannusehdotuksena, jolla kisasta voisi puristaa vieläkin enemmän irti katsojille.

[Picu]

Todellakin, onnistuimme saamaan hieman paremman lopputuloksen mitä viime vuonna. Siinä on jo paljon juhlimisen aihetta.

Kolmen ja puolen kierroksen ajan ajoimme täysillä yrittäen antaa yleisölle viihdykettä. Mutta kun kaasupoljin on lattiassa ja "hieman" pruhjua kitkana niin onhan se selvää että jossain vaiheessa se heikoin sulake löytyy ja homma katkeaa. Tällä kertaa jakolaatikon puolelta antautui jotain. Vielä ei tiedetä varmaksi mitä.

Kisajärjestelyt olivat nyt täysi kymppi. Varikkoalueen uusi sijainti oli ihanteellinen. Yleisö mielettömän tsemppaavaa. Lieneekö juuri se syynä siihen että Ossin kaasujalka oli välillä turhankin raskas. Kisan jälkeen ohjeena muilta tuli että kalikkaa polkimen alle tai edes jotain rajoitinta niin voisi autokin kestää paremmin.

Kehitellään autossa muutamia juttuja parempaan suuntaan ja ensi vuonna todennäköisesti jälleen mukana.

[njp_racing]

Tuli kisakuvia ja videoita selaillessa mieleen eräs erikoinen kisatyyli, johon tuli oikein kiinnitettyä huomiota: eräs kolmen hlön team ajoi koko ajan apparit "irrallaan" vöistä, välillä jopa takapuskurilla seisoen. Ei siinä, ei ole vaan näillä pohjoisemmilla leveysasteilla tottunut moiseen menoon.

Ja on tainnut säännöistäkin unohtua: autoon vaaditaan kyllä penkit ja kolmepistevyöt kaikille, mutta äkkiä lukemalla ei säännöistä löytynyt pykälää, joka vaatisi appareita istumaan niissä jakkaroissa auton liikkuessa, tahi käyttämään niitä pakollisia kolmipistevöitä. Kypärät kyllä pitää olla päässä.

[jussike]

http://www.autonet.ee/pildid/galerii/klaperjaht_2013/

[Picu]

Epäiltiin lähinnä itse tehdyn booriakselin antautumista tai rattaiden vaurioitumista, mutta että sitten tälläinen näky kun keskikonsolin suojapeltiä avattiin.


Mukavasti kahdessa osassa sai Volvolaisen jakolaatikon nostaa pois paikoiltaan. Laitos oli kirjaimellisesti mennyt kahtia!
Kaikki hammasrattaat ja booriakseli olivat ehjiä. Ainoastaan yhden rattaan yhdestä hampaasta puuttui pieni pala.
Mestari itse väittää että auto ei elä tuolta kohtaa niin paljoa että kuori olisi joutunut vääntöliikkeeseen. Joko se pieni irronnut pala on mennyt johonkin väliin ja aiheuttanut katkeamisen tai sitten syypää on tuo Mersun moottori=voima.
No jokatapaukessa meno katkesi kuin seinään kun rattaat alkoivat lyömään yli. Nyt ehjää laatikkoa tilalle ja vyötteet ympärille estämään totaalinen repeäminen.

[lantikka]

Niin kun ei lue asioita niinsitten sopii muuta asiaa... Mieli olis siellä mutta talkoot kutsuu..