ssuvikin HDJ

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Yrität oikein tosissaan ylipuhua mua? Kohta joudun varaamaan Englannin reissun, ku nuo ei näköjään lähetä

Olishan se nyt kivasti erilainen ratkaisu jos kerran mersusta tykkää. Ja olihan tuolla jälkimmäisessä mainittu: "Buyer to arrange collection, forklift available. Or please contact us for other options." Kuriirinhan saa netistäkin hommattua hakemaan, kai noi sen trukilla kantaa kyytiin ku kerran mainittu.
Noitakin OM904:ia on sitten useita eri malleja, mm:
Reihenvierzylinder OM 904 LA
Atego x12: 4249 cm³ | 90 kW (122 PS) | 470 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x15: 4249 cm³ | 110 kW (150 PS) | 580 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x17: 4249 cm³ | 125 kW (170 PS) | 670 Nm bei 1200–1600 1/min

[samppas]

Tuollainen keulalle...

http://forum.ih8mud.com/80-series-te...-ls1-swap.html

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Tuollainen keulalle...

http://forum.ih8mud.com/80-series-te...-ls1-swap.html

Tommonen se olla pitää eikä mitään nykymuodin mukaista mersun kolkuttavaa diesel pataa.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Olishan se nyt kivasti erilainen ratkaisu jos kerran mersusta tykkää. Ja olihan tuolla jälkimmäisessä mainittu: "Buyer to arrange collection, forklift available. Or please contact us for other options." Kuriirinhan saa netistäkin hommattua hakemaan, kai noi sen trukilla kantaa kyytiin ku kerran mainittu.
Noitakin OM904:ia on sitten useita eri malleja, mm:
Reihenvierzylinder OM 904 LA
Atego x12: 4249 cm³ | 90 kW (122 PS) | 470 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x15: 4249 cm³ | 110 kW (150 PS) | 580 Nm bei 1200–1600 1/min
Atego x17: 4249 cm³ | 125 kW (170 PS) | 670 Nm bei 1200–1600 1/min

Joo noissa ei taida olla paljoakaan eroavaisuuksia. Olisko ohjelma eri? Aamulla vielä kattellu noita ja laitellu emailia ympäri maailmaa. Tässä yksi tarjous minkä sain Saksasta:

Dear mister ssuvik,

If you need a complete engine with ECU, gearbox and wires it will be cheaper for you to buy a complete*truck. If you will buy the parts single you have to pay about: engine 1500,00€, gearbox 1200,00€, Ecu 400-500 € and wires : 200€

Kyllä noikin vaan hintoihin tulee. Nuo parin tonnin koneet on ilman ECUa ja mitään johtoja. Käyntikuntoiseksi saaminen ottaa vähintään sen 3000€+haku tai rahtikustannukset. Mikä lienee silti paljon vähemmän kuin ton hodarin oman koneen korjaus. Ja huvittais tietty myös laatikko Ategosta.

[ssuvik]

Pitäiskö hakea?

[Mika_T]

Älä prkl ainakaan tuomosta ategon tms nelos kolisijaa sinne laita.

Tai käy ainakin jossakin kuuntelemassa sen käyntiääni.
Aivan jotain järkyttävää kolinaa tuo nelospaskan käynti.

OM606/OM613 tai sitten remppaat sen orkkis 1HD-T:n sinne

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Älä prkl ainakaan tuomosta ategon tms nelos kolisijaa sinne laita.

Tai käy ainakin jossakin kuuntelemassa sen käyntiääni.
Aivan jotain järkyttävää kolinaa tuo nelospaskan käynti.

OM606/OM613 tai sitten remppaat sen orkkis 1HD-T:n sinne

Kyllähän tuon käyntiääni on tuttu. Ehkä ahtimen vislaus ja suora putki parantaa sitä vähän. No, ihan sama minkälainen käyntiääni jos on 1200 kierroksessa 600nm

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Kyllähän tuon käyntiääni on tuttu. Ehkä ahtimen vislaus ja suora putki parantaa sitä vähän. No, ihan sama minkälainen käyntiääni jos on 1200 kierroksessa 600nm

Eiks vaihteisto hoija tuon tarvittavan väännön millo stä tarvii ?? Etekii automaatti

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Eiks vaihteisto hoija tuon tarvittavan väännön millo stä tarvii ?? Etekii automaatti

Ei taida hodarin kytkin kestää, tai muutenkaan Toyotan lootat.. Mersulta kyl löytyy sellasia automaatteja mihin voi lykätä kilonewtonin vääntöä.

[young n dum]

viitot tien sivuu jonku kylän mannen ja ostat siltä jonku manne lavetin ja siit kone? ehä sitä tiiä vaik ois pensa mut kolisoo varmaa ku riiseli

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

viitot tien sivuu jonku kylän mannen ja ostat siltä jonku manne lavetin ja siit kone? ehä sitä tiiä vaik ois pensa mut kolisoo varmaa ku riiseli