MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[Nikuzai]

Voishan sitä kokeilla ramppeja minkä päälle auton ajaa ensin ja sit kopin jalat maahan ja auto alta pois ja ne rampithan vois olla sellaiset kaksi osaiset mistä saa sen viisteen irti niin tippuu melkein heti maahan
6" varmaan riittää korkeudeksi eli rakennus kaupasta puupalkkia

Miten onko sulla olemassa tarpeeksi raskasta tunkkia jolla jaksaa nostaa koko auton perän ilmaan ja sitten kopin jalat maahan ja tunkki alas?



Ne jouset muuten saattaa olla toispuoleiset kopin paino jakauman vuoksi eli kun kaikka armeija romut sisällä on toispuoleinen.

[vmt]

Nyt on puskurin rakennus työn alla kun vanha oli jo niin solmussa, että valoja ei saanut enää suunnattua. Enkä vanhasta viitsinyt edes yrittää tehdä, kun siinä kulmat tuntui aina jossain ottavan kiinni ja oikominen ei onnistunut.

Purkaminen oli taas nopeaa ja helppoa. Tuollaiset oli alkuperäiset kiinnikkeet:


Tuosta nyt vähän näkyy, miten mutkilla alkuperäinen:


Tuohon sitten pitäisi alkaa rakennella:


Tiedä sitten, pitäiskö tuota palkkia vielä hivenen kaventaa..?


Hommat sitten tyssäsikin sunnuntaina tuohon, tai oikeestaan jo vähän ennen. Kävi sellainen tapahtumasarja... Käänsin tuota palkkia hitsatessa huolimattomattomasti yhdellä kädellä. Sillä seurauksessa, että ensin jäi sormet puristuksiin, sitten kun ne sain pois, niin palkki putosi jalan päälle, onneksi matalalta. Sen nostamisen seurauksena selkä nitkahti ikävästi ja samalla just hitsattu sauma vielä poltti reiteen. Nytkin vielä selkä aika kipeenä, mutta ehkä huomenna voisi varovasti koittaa hommia jatkaa.

Tuota mietin, että onkohan alkuperäisissä kiinnikkeissä ajateltu niiden antavan tarvittaessa myöten ennen runkopalkkeja? Kun ei noihin tuon enempää mitään jäykisteitä ole laitettu. Tai sitten on vaan ollut tuotantotehokasta.

[A-P]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota mietin, että onkohan alkuperäisissä kiinnikkeissä ajateltu niiden antavan tarvittaessa myöten ennen runkopalkkeja? Kun ei noihin tuon enempää mitään jäykisteitä ole laitettu. Tai sitten on vaan ollut tuotantotehokasta.

Siltä ne hiukka näyttää, että on se muodonmuutos törmäyksessä tarkoitettu hukattavaksi noihin kiinnikkeisiin, eikä itse runkoon.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuota mietin, että onkohan alkuperäisissä kiinnikkeissä ajateltu niiden antavan tarvittaessa myöten ennen runkopalkkeja? Kun ei noihin tuon enempää mitään jäykisteitä ole laitettu. Tai sitten on vaan ollut tuotantotehokasta.

Se ei muuten sitten kauhea pusu välttämättä tartte olla kiinteään objektiin kun runko on salmiakki muodossa eli melkein laittaisi jotain pehmikettä sinne joka antaa ennen runkoa periksi

[vmt]

Täytyypä tosiaan tehdä uusien kiinnikkeiden kaikista tuista sellaiset, että ovat vinossa. Niin että "aukeavat" tuosta kiinnityslätkän kohdalta puskuriin päin mennessä. Silloin ne pääsevät taipumaan, jos kovempi osuma tulee, eikä kaikki voima välity suoraan runkopalkkeihin. Puskurista sitten sen verran jäykkä, että se ei helposti väänny tavallisissa maastoajotilanteissa. Ja pitäisi senkin auttaa, kun puskurin etu-alakulma nousee ainakin 15 cm ylöspäin.

[KoniJeep]

Minne olet suunnitellut laittaa ajovalot?

Tuohonhan kävisi volski tyyliin valot?


Vilkuillekkin näyttäisi olevan paikat valmiina.

Tee puskuriin iskunvaimennus vaikka 240 Volvon tyyliin?
Kaksi putkea kiinni runkoon joiden sisään tymäkkä jousi ja puskuriin isommat putket jotka tulevat noiden rungosta tökötävien putkien päälle.
Ei tarviisi olla kiinnikkeitä oikomassa vähän väliä...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Minne olet suunnitellut laittaa ajovalot?

Tuohonhan kävisi volski tyyliin valot?

Vilkuillekkin näyttäisi olevan paikat valmiina.

LT-tyylisesti menee liian korkealle?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

LT-tyylisesti menee liian korkealle?

Laittaa sinne LT:n paikoille pitkät valot ja puskuriin pienet pyöreät opjektiivi linssit vai mitkä ne pienen pienet oli nimeltään... jos menee liika korkeelle