Kevyt KA ajopiirturin käyttöpakko?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

jostain vuosmallista alkaen pitää olla piirturista lappu leimalla. firman kaaniaa ku vie leimalle ni pakko käyttää aina Scan-auton kautta hakemas jarru kortti ja piirturista joku lappu. vuosmalli on vissii pari vajaa 2000.

Eipäs tarvii. Älä sotke nopeudenrajoitinta ja ajopiirturia! Nopeudenrajoittimesta todistus 1.1.1988 (N3), 1.10.2001/1.1.2005 (N2, riippuen päästötasosta).

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuossa EU-asetuksessa vapautetaan piirturin käytöstä yli 7,5 tonniset museoautot yksityiskäytössä. Mitenhän sitten sellaiset, joissa piirturia ei ole ollenkaan. Esim. omassa kuorkissani ei piirturia ole lainkaan ja kokonaispaino on reilu 8 tonnia.

Mitkä 7,5 tonniset museoautot? Vapautus koskee kaikkia museoautoja ja kaikkia alle 7.5 tonnin kuorma-autoja jos käyttö ei edellytä. 8 tonnisessa pitää olla piirturi. Jos ei ole, asennettava. Ja jos piirturi uusitaan kokonaan, pitää sen olla digitaalinen.

01.01.2006 alkaen digitaalinen ajopiirturi pakollinen kaikissa linja-autoissa ja yli 3,5 tonnia painavissa ajoneuvoissa, joita käytetään sellaisessa henkilö- ja tavaraliikenteessä josta on säädetty (NAs 2135/98/EY). Vaatimus koskee ensikertaa käyttöönotettavia ajoneuvoja sekä niitä ajoneuvoja, joihin ajopiirturilaite joudutaan vaihtamaan laitteen rikkoutumisen tai muun syyn takia.

20.12.2007 vapautuksia ajopiirturin käytöstä mm. hevosautot, maitoautot, rahaa- tai arvoesineitä kuljettavat autot, jäteautot, vesi-, kaasu- ja sähkölaitosten autot jne. ks. tarkemmat tiedot 7§ 1221/2007.

Tämmönenki löyty:

Hei
Omistat 8 tonnin kokonaispainoisen kuorma-auton ja kysyit tarvitseeko sinun käyttää ajopiirturia käyttäessäsi autoa yksityiskäytössä. Nykyinen lain tulkinta on, että ajoneuvon painon ylittäessä 7.5 tonnia on ajoneuvossa AINA käytettävä ajopiiruria (koskee myös yksityisajoa).
T rikoskomisario Jukka Lankinen

Edit: Ja hox, koskee myös ajoneuvoyhdistelmiä jotka yli 7.5t. Eli yli 4000 kg:n kevytkuorkki 3500 kg trailerilla vaatii piirturin ja sen käytön.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mitkä museoautot? 8 tonnisessa pitää olla piirturi. Jos ei ole, asennettava. Ja jos piirturi uusitaan kokonaan, pitää sen olla digitaalinen.

Tuosta linkittämästäsi asetuksesta lainattuna tuo museoautojuttu (kohta i), joka ei siis liity omaan autooni kyllä mitenkään:

"3 artikla

Tätä asetusta ei sovelleta tieliikenteeseen, jossa käytetään seuraavanlaisia ajoneuvoja:

a) säännöllisessä henkilöliikenteessä käytettävät ajoneuvot, kun kyseisen liikennereitin pituus on enintään 50 kilometriä;

b) ajoneuvot, joiden suurin sallittu nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa;

c) puolustusvoimien, väestönsuojelun, palokunnan ja yleisestä järjestyksestä vastaavien laitosten omistamat tai ilman kuljettajaa vuokraamat ajoneuvot, kun tieliikennettä harjoitetaan näille laitoksille osoitettujen tehtävien johdosta ja niiden valvonnassa;

d) hälytys- tai pelastusajoneuvot, mukaan lukien humanitaarisen avun kuljettamiseen muuten kuin kaupallisesti käytettävät ajoneuvot;

e) sairaanhoidon erikoisajoneuvot;

f) hinausajoneuvot, joita käytetään enintään 100 kilometrin etäisyydellä niiden asemapaikasta;

g) tekniikan kehittämiseen sekä korjausten ja kunnossapidon testaamiseen tarvittavat ajoneuvot ja uudet tai uudistetut ajoneuvot, joita ei ole vielä otettu käyttöön;

h) ei-kaupalliseen tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot tai ajoneuvoyhdistelmät, joiden suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia;

i) hyötyajoneuvot, jotka ovat museoajoneuvoja sen jäsenvaltion lainsäädännön mukaan, jossa niillä ajetaan, ja joita käytetään ei-kaupallisiin tavaran tai henkilöiden kuljetuksiin."

Oma auto on rekisteröity viime vuonna tuollaisena Suomeen ja samalla kertaa se on myös määräaikaiskatsastettu. Onko se piirturin puute vaan jäänyt huomaamatta tms.? Pitäisikö sitten kokonaismassa muutoskatsastaa pienemmäksi?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Oma auto on rekisteröity viime vuonna tuollaisena Suomeen ja samalla kertaa se on myös määräaikaiskatsastettu. Onko se piirturin puute vaan jäänyt huomaamatta tms.? Pitäisikö sitten kokonaismassa muutoskatsastaa pienemmäksi?

Varmaan jäänyt huomaamatta, ohjeistus on taas vaihteeks aivan olematonta Trafin suunnalta ja monet muistelee vanhoja. Poliiseilla tien päällä parempi koulutus.

Katsasta max 7.5 tonniseks jos onnistuu (valmistajan edustajan todistus vaaditaan), niin ei tule ongelmia myöhemmin. Ei pitäis leimalla läpi mennä ilman piirturia.

[sisua45]

Kuinkas ei-museokatsastetut vanhat kuorma-autot?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kuinkas ei-museokatsastetut vanhat kuorma-autot?

Ennen 1.5.1978 käyttöönotetuissa ei tarvinnu ajopiirturia. En tiedä miten soveltuu nykysäännöksiin, pitääpä ottaa selvää. Eli esmes Proto-Sisut?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ennen 1.5.1978 käyttöönotetuissa ei tarvinnu ajopiirturia. En tiedä miten soveltuu nykysäännöksiin, pitääpä ottaa selvää. Eli esmes Proto-Sisut?

Viimeset Protot tehtiin 1981... Mun on 1973, joten ei onneksi "varjosta tulevaisuutta".

Kuinka monella on ZILissä, Uralissa, GAZissa, KRAZissa tai Proto-Sisussa piirturi?

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Varmaan jäänyt huomaamatta, ohjeistus on taas vaihteeks aivan olematonta Trafin suunnalta ja monet muistelee vanhoja. Poliiseilla tien päällä parempi koulutus.

Katsasta max 7.5 tonniseks jos onnistuu (valmistajan edustajan todistus vaaditaan), niin ei tule ongelmia myöhemmin. Ei pitäis leimalla läpi mennä ilman piirturia.

Olenkin ihmetellyt, miksi samoissa autoissa esim. Saksassa on imoitettu kokonaispainoksi 7,5 t, mutta tämä nyt varmaan ainakin yksi syy... Joten luultavasti sellaisen todistuksenkin jostain voi saada, kun kerran muualla Euroopassakin onnistuu.

Mites näitä nyt sitten pitäis tulkita, mitä katsastajan käsikirjassa ajopiirtureista sanottuna:

01.01.1993 pakollinen N2, N3, M2 ja M3 (ei yksinomaan paikallisliikenteeseen käytettävä) sekä
liikennetraktorissa.

01.01.2006 alkaen digitaalinen ajopiirturi pakollinen kaikissa linja-autoissa ja yli 3,5 tonnia painavissa
ajoneuvoissa, joita käytetään sellaisessa henkilö- ja tavaraliikenteessä josta on säädetty (NAs
2135/98/EY). Vaatimus koskee ensikertaa käyttöönotettavia ajoneuvoja sekä niitä ajoneuvoja,
joihin ajopiirturilaite joudutaan vaihtamaan laitteen rikkoutumisen tai muun syyn takia.

Tuo käsikirja on kuitenkin päivätty kyseisen asetuskohdan muuttumisen jälkeen Suomen laissa. Minä ainakin tulkitsisin tuon niin, että piirturi ei ole ollut pakollinen ennen -93 vuotta ja tuo digipiirturikohta sitten koskee taas vaan ensimmäistä kertaa käyttöönotettavia ja piirturin vaihtoa? Onko tuossa nyt tilanne, että autossa ei tarttisi piirturia olla, mutta ajossa sitä olisi joka tapauksessa käytettävä kun auto on vanhempi kuin -93?!

Tarkoittaako myös sitä, että vaikkapa kaikissa rekisterissä olevissa (pl. museorekisteri?) armeijan myymissä maastokuorma-autoissa (yli 7,5t) pitäisi olla piirturi tai ainakin sitä pitäisi käyttää? Edit. sama kysymys tulikin jo edellä.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Olenkin ihmetellyt, miksi samoissa autoissa esim. Saksassa on imoitettu kokonaispainoksi 7,5 t, mutta tämä nyt varmaan ainakin yksi syy... Joten luultavasti sellaisen todistuksenkin jostain voi saada, kun kerran muualla Euroopassakin onnistuu.

Mites näitä nyt sitten pitäis tulkita, mitä katsastajan käsikirjassa ajopiirtureista sanottuna:


Tuo käsikirja on kuitenkin päivätty kyseisen asetuskohdan muuttumisen jälkeen Suomen laissa. Minä ainakin tulkitsisin tuon niin, että piirturi ei ole ollut pakollinen ennen -93 vuotta ja tuo digipiirturikohta sitten koskee taas vaan ensimmäistä kertaa käyttöönotettavia ja piirturin vaihtoa? Onko tuossa nyt tilanne, että autossa ei tarttisi piirturia olla, mutta ajossa sitä olisi joka tapauksessa käytettävä kun auto on vanhempi kuin -93?!

Tarkoittaako myös sitä, että vaikkapa kaikissa rekisterissä olevissa (pl. museorekisteri?) armeijan myymissä maastokuorma-autoissa (yli 7,5t) pitäisi olla piirturi tai ainakin sitä pitäisi käyttää? Edit. sama kysymys tulikin jo edellä.

Ei kai kantavuuden pienentäminen mitään todistuksia vaadi. Suurentaminen kylläkin .

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ei kai kantavuuden pienentäminen mitään todistuksia vaadi. Suurentaminen kylläkin .

Pitäähän sen nyt Suomessa vaatia, ettei vaan joku voisi ihan itse päättää ajella pienemmillä veroilla, jos ei niin isoa kantavuutta tarvitsekaan. Siis kun siinähän se kokonaismassa ja veron peruste samalla pienenee.

[Viipo]

Mites ajoaikalaki, piirturia pitää käyttää, mutta päteekö ajoaikalaki yksityiskäytössä? Työaikalakihan ei päde.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Pitäähän sen nyt Suomessa vaatia, ettei vaan joku voisi ihan itse päättää ajella pienemmillä veroilla, jos ei niin isoa kantavuutta tarvitsekaan. Siis kun siinähän se kokonaismassa ja veron peruste samalla pienenee.

Ainakin N3 luokassa onnistuu muutoskatsastuksella. Esim. etuakselin massaksi yleensä on merkitty 3-akselisissa 8 tonnia, mutta 315/70-22,5 renkaissa vain michelinissä riittää kantavuudet 4000kg/kpl singlenä.
Toinen vaihtoehto on laittaa 385/65 tai 55-22,5 eteen.

Kertaakaan en kyllä oo nähny kenenkään puuttuneen siihen, et renkaan kantavuudesta puuttuisi pari sataa kiloa. Niin, ja kiinalaisissa rungoissa ei ole massoja merkattu ainakaan selväkielisin numeroin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ei kai kantavuuden pienentäminen mitään todistuksia vaadi. Suurentaminen kylläkin .

Kai? Todellakin vaatii! http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...aaraaminen.pdf

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kai? Todellakin vaatii! http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...aaraaminen.pdf

Näköjään ja syykin seisoi lopussa ihan selkosuomella kirjoitettuna...