MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[sisua45]

Tässä mun näkemys tee-se-itse rampeista. Kaikki rautatavara pengottu omalta verstaalta. Ja hitsattu puikolla kiinni, perinteitä kunnioittaen.

Runkona 3 kpl 50x20x4 kulmarautaa, "peltikulmaa". Ritilänä 4 kpl sementtivalimon vanhoja tiilikoneen pohjalevyjä. Pituutta valmiina noin 180 cm. Kesti hyvin 1800-1900kg pönttö-uazin lastauksen peräkärryyn. Hitsauksessa veti kolme senttiä mutkalle, eikä silmämäärin muuttunut kuormankaan alla. Yks ramppi painaa noin 25 kg.

Harmi kun mulla ei ole nyt tie-sivistyneitä renkaita tarjota sulle. Mulla on samanlaiset Nokian renkaat Sisun alla, ja se kulkee juuri niin nätisti kuin tuommoisella vehkeellä on ylipäänsä mahdollista. Vanhoilla 14.5-20 nokioilla sai ohjastaa koko ajan, vaikka etupyörät painotettiin, yhteensä 1.7 kg...

20 tuumaisia renkaita ei vaan tahdo olla enää muualla tarjolla, kun armeijan vanhoja. Voi tietysti ostaa uudet 14.00R20 Nokian Agilet, mutta niiden ohv on 2400e/kpl.

Yks vaihtoehto on tietysti siirtyä 22.5" kokoon. Peräkärryn yksikköpyörä vanteet, ja siihen hyvät maasto-nakit päälle. Mutta ei korkeita 22.5" renkaita ole niitäkään kamalasti tarjolla, eivätkä ole ilmaisia. Esim yleinen sora-auton takapyörä 315/80R22.5 on näitä nykyisiä renkaita 16 senttiä matalemmat.

"Sutii-miehellä" oli joskus myynnissä 425/65R22.5 renkaita, ne alkaa olemaan vähän miehekkäämpiä. http://sutii.kuvat.fi/kuvat/Raskaska...4/P6200001.JPG

Tuosta lisää tietoa rengas haaveilua varten: http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=209

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Yks vaihtoehto on tietysti siirtyä 22.5" kokoon. Peräkärryn yksikköpyörä vanteet, ja siihen hyvät maasto-nakit päälle.

Tarkemmin ajatellen. Mutta kun sulla on 8x275mm jako, niin nuo vanteet eivät tietenkään käy...

[Bj Andy]

Tua ni. Ookko noiden ilmanpaineiden kanssa koittanu säätää? Eli jos sinne naulaa maksimi paineet niin muuttuuko meno mitenkään.

Ja sitten notta pyörittelee noita renkaita takanta eteen jos joku sattuisi olemaa pyöreempi.

[Nikuzai]

Onhan niitä karkeita kuvioita normaalina 20" kokona ihan liikkeestä

Vasta vuosi sitten kattelin samanlaista maastokuosia kuin armeijalla, mutta niissä ei vaan ollut lapoja vaan niitten välit kuvioituna.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Onhan niitä karkeita kuvioita normaalina 20" kokona ihan liikkeestä

Vasta vuosi sitten kattelin samanlaista maastokuosia kuin armeijalla, mutta niissä ei vaan ollut lapoja vaan niitten välit kuvioituna.

Tälläinen kuvio?

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tälläinen kuvio?

Jotakuinkin.
Saattoi olla, että oli pienemmät tai suuremmat nappulat olivat sora-autoon vetäväksi kuulemma menossa, eikä olleet mahdottoman hintaiset uudeksi renkaaksi.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Jotakuinkin.
Saattoi olla, että oli pienemmät tai suuremmat nappulat olivat sora-autoon vetäväksi kuulemma menossa, eikä olleet mahdottoman hintaiset uudeksi renkaaksi.

Missä sora-autossa on 20" renkaat? 22.5" pyörät tuli käyttöön jo 70-luvulla. 20" renkaita ei käytä enää kuin maastokuorma-autot, eli armeija ja sähköyhtiöt.

[Mase]

Kuinka paljon sitä selkäheittoa oli pahimmissa pyörissä? Luulisin että osaava ja kärsivällinen rengasmies saisi ne riittävän pyöreiksi niin että olisi ajettava auto. Rengasheitot ja vanneheitot käydään läpi ja sopivat kummit ja vanteet laitetaan keskenään ja tasapainotetaan ne ja viimeiset hienosäädöt tehdään navan ja vanteen kesken. Ristikudos renkaisiin jää muoto helposti "muistiin" jos seisovat kauan samassa asennossa, pitäisi palautua muutamalla pidemmällä ajelulla. Voisin itse mielenkiinnosta koettaa keskitystä, mutta ei ole enää isoa rengaskonetta käsien ulottuvilla. Aikaa ja tupakkaa siinä menee, mutta ei sentään uuden renkaan hintoja tule!

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Missä sora-autossa on 20" renkaat? 22.5" pyörät tuli käyttöön jo 70-luvulla. 20" renkaita ei käytä enää kuin maastokuorma-autot, eli armeija ja sähköyhtiöt.

Lähi-itään ja afrikaan menee vielä paljon 20" kumeilla autoja, pystyvät varmaan helpommin korjaamaan kumeja tienpäällä...

[pee]

vai voisko olla niin että kun nuo täytteet on ollu ja revitty pois, on renkaat muotoutuneen "pysyvästi" soikeiks ... ?

mitähän ne tykkäis kun kävi heittämässä lenkin vajailla paineilla, että ne lämpeisivät kunnolla, ja sitten paineet oikeiks tai jopa hiukan yli

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Harmi kun mulla ei ole nyt tie-sivistyneitä renkaita tarjota sulle. Mulla on samanlaiset Nokian renkaat Sisun alla, ja se kulkee juuri niin nätisti kuin tuommoisella vehkeellä on ylipäänsä mahdollista. Vanhoilla 14.5-20 nokioilla sai ohjastaa koko ajan, vaikka etupyörät painotettiin, yhteensä 1.7 kg...

Eihän ne renkaat muuten tarttisi olla tiesivistyneet, kun olisivat vaan pyöreät edes suunnilleen. Ajattelin, että jos vyörenkaat vaikka voisivat olla..? Olen kuitenkin ajanut kymmenillä autoilla, missä ollut nuo Nokia MPT:t eikä yksikään niistä tuollein ole pompottanut. Luultavasti olivat vaan kaikki R-versioita.

Kattelin, että noita linkittämiäni Goodyeareja saisi käyttämättömänä reiluun 500 € hintaan kappale. Mutta kun ei oikein tietoa, millaisia ovat maastossa.

Eikä tuo pompotuskaan muuten haittaisi, mutta ihan varmaan väljistää pidemmänpäälle sitäsun tätä ohjauksesta ja alustasta. En ole itsekään ulkopuolelta nähnyt, miltä tuo näyttää, kun pompotusnopeus tulee, mutta näkee sen kuulemma oikein hyvin...

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tua ni. Ookko noiden ilmanpaineiden kanssa koittanu säätää? Eli jos sinne naulaa maksimi paineet niin muuttuuko meno mitenkään.

Ja sitten notta pyörittelee noita renkaita takanta eteen jos joku sattuisi olemaa pyöreempi.

Ei ole vielä kovemmilla paineilla tullut testattua ja renkaat vielä alkuperäisillä paikoillaan. Masennuin niin siitä, että kaikki soikeita, niin en ole jaksanut vielä niitä paikkoja vaihdella. Vaan pitää sekin kokeilla.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vai voisko olla niin että kun nuo täytteet on ollu ja revitty pois, on renkaat muotoutuneen "pysyvästi" soikeiks ... ?

mitähän ne tykkäis kun kävi heittämässä lenkin vajailla paineilla, että ne lämpeisivät kunnolla, ja sitten paineet oikeiks tai jopa hiukan yli

Jotain tuollaista muotuotumisteoriaa itsekin mietin. Mutta luulisi niiden silloin voivan palautuakin. Matalilla paineilla noilla on maastossa ajettu, että rengas on alkanut ihan hyvin elää, mutta lämpimäksi niitä en ole kyllä tiellä ajanut pienillä paineilla. Voishan senkin kokeilla.