HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[BJ-40/76]

jos saat auton lujien pukkien päälle; niin vuorotellen eteen/taaksa ja hyppy jarrupolkimelle (onhan lukitusruuvi irti, vaan onko hiluxissa olemassakaan?) että nitkahtaa ruosteista irti (sopii liikkumaan pultinreiässä millin)

Sitten vaan nitkuttelet edestakaisin.

Noin lähtee ainakin hj/bj rummut irti, hiluxia en muista

[2,4TD]

Kyllähän ne väkivallalla lähtee, eihän noissa kykyajan autoissa ole moisia ulosvetohommia reikiä lainkaan. Naapurin uuppelista kävin joskus väkivalloin repimässä takarummut kun jarrupalat levineet sisään.
Uusiksi menee vaan varmaan syliteriä ym asennus-sarjaa, lekaa, moskaa, sorkkarautaa ja väkivaltaa

[2,4TD]

Niin ja siellä rummun takana on sellainen kummitutti minkä takana on säätörulla, saa ruuvattua kenkiä löysään tai piukemmalle, se olake mikä rumpuun kuluu ottaa kiinni paloihin...

[toyollavaan]

Joo pakitin kengät sieltä tutin takaa.
Eikä nuissa näyttänyt olevan mitään lukitusruuviakaan tai muuta ylimääräistä.
Tuntuu purevan tiukkaan siihe akselille tuo rumpu, pitää vissiin koittaa lämmittää, josko auttaisi.
Niin ja näky olevan entiset ulosvetoreijjät ainaski tässä koslassa.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja toyollavaan

Joo pakitin kengät sieltä tutin takaa.
Eikä nuissa näyttänyt olevan mitään lukitusruuviakaan tai muuta ylimääräistä.
Tuntuu purevan tiukkaan siihe akselille tuo rumpu, pitää vissiin koittaa lämmittää, josko auttaisi.
Niin ja näky olevan entiset ulosvetoreijjät ainaski tässä koslassa.

Jos ei ole pillejä niin toholla niin että ruoste alkaa mennä mustaksi navan seudulta, sitten vasaralla rummun reunasta ulospäin. Jos pillit niin reippaasti vaan kirsikanpunaan se napareiän ympärys niin lähtee kiskaisemalla pois.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja toyollavaan

Joo pakitin kengät sieltä tutin takaa.
Eikä nuissa näyttänyt olevan mitään lukitusruuviakaan tai muuta ylimääräistä.
Tuntuu purevan tiukkaan siihe akselille tuo rumpu, pitää vissiin koittaa lämmittää, josko auttaisi.
Niin ja näky olevan entiset ulosvetoreijjät ainaski tässä koslassa.

Jos se rumpu ei liiku mihinkään ni iske kunnolla siihen rumpuun renkaan pulttien väliin.
Jos liikkuu ni viilaa ja linimenttiä siihe keski napaan.

[Porvoon Hilma]

löysää jarrut ihan löysälle siellä navassa olevasta napsutteluruuvista. Tarviit yhden lyhyen meisseliin jolla pidät lukitusklipsiä auki-asennossa ja toisella koetat availla. Ns. Neekerilaikalla putsaat navan keskireiän alueelta moskat pois ja paat irrotusöljyä. Kierretapilla availet ne irrotuspulttien kierteet ja sitten vaan pultit niihin öljyn kanssa, kiertämään ja napa on kohta sylissä. Jos ei irtoile, niin todennäköisesti jarrukengät on rummun sisälle tulleen kulumisolakkeen takana jumissa. Ne on niin tiukassa, että saat nuijia tuon navan ihan pashaksi, jos et löysää kenkiä.

[toyollavaan]

Kiitoos , tähän astisista vinkeistä/neuvoista,
Eli olen löysännyt net jarrukengät kuusiokoloavainta ja ruuvvimeisseliä avuksi käyttäen niin löysälle kuin säätö mekanismissa on varaa mutta ongelmaksi näen tuon rummun ruostumisen akseliin ja niiden ulosvetoreikien piloille ruostumisen.
Olen kokeillut puhdistaa/kierteyttää uudestaan niitä kierteitä mutta huonolla menestyksellä, rumpu on ohkanen joten kierretappi pohjaa jo akselin laippaan kun pitäisi alkaa tulla uutta kierrettä, saiko tuosta nyt joku selvää mitä tarkoitan.
Rumpujen ja kenkien iästä ei ole tietoa mutta autolla on ajettu rapiat 260 tkm.