Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Näihin mikkiliimaa päälle


Kempistä hanat kaakkoon ja tavaraa päälle


Tosin pinta piti hioa tasaiseksi, jotta menee runkoa vasten

Nuo kannattomat pultit jotka on hitsattu läpykkään, niin ne ois varmaan kannattanut esi lämmittää ja sit hitsata et pysyy kiinni.
Itse kun hitsasin (kevät talvella) tollei vinssipetiin hinauskoukua varten pultit pystyyn. Ja nyt sit kun alkukesästä tiukkasin mutskut, ni meni pari päivää pultit korkkas hitsauksista.

[HRD]

Tuon paksuseen levyyn saa jo aivan riittävän vahvan kierteenkin, niin tein itse, eikä mitään ongelmia eikä arpomisia ollu asian kanssa. Yhden pultinhan tuossa saa kuitenkin menemään simpukan ja rungon läpi suoraan.
Niveleksi jompi kumpi noista keskimmäisistä.

[Nuhapumppu]

Juu kierteet ois kannattanut tehdä tuohon lappuun,meillä repesi taivalkoskella kaverin suskasta simpukka irti. Oli mielenkiintoinen ajaa vaikka simpukka köytettiin liinalla runkoon kiinni.

[J0hannes]

Hyviä pointteja, onneksi näitä lappuja on vielä toinen, niin teen siihen kierteet ja laitan sen autoon, jätetään tämä hitsattu johonkin maastovessaan

[J0hannes]

Tehostajaprojektin ollessa jäissä koneistuspalvelun etsimisen takia, päätin tilata Saksanmaalta mällätystä Samuraista irroitetun 70A laturin.


Suzuki samurai 70A lichtmaschine räjähti postilla hemmetin nopeasti ja ihan hyvään hintaan


Kuin kaksi marjaa, toinen vähän paremmin syönyt


Konkka tarvi pienen jatkon, muuten asennus oli nopea ja kivuton


Eiku kohti uusia haasteita, päähommana reitintekoa tänään kumminkin.


Tosin konkelia puuta vinssatessa fusible linkistä tuli paljon savua, koneet seis ja ihmettelemään mikä #&ttu siinäkin on. Ilmeisesti ei kestä kun laturi koittaa tuuppaa tuplavirran akulle verrattuna alkuperäiseen samaa karvaa pitkin
Tähän lääkkeenä paksumpi johto ja iso sulake, jotka odottavat asentajaansa...

[J0hannes]

Viimetalvena tuli haettua varaosiksi umpilaho Samurai...



...josta tarkoituksena kunnostaa kone ja laatikko valkuaiseen


Meillä pohjolan tallissa ei vain ole välimallin moottorinorsua, on vain tämmönen "Full Size"


Vaihdelaatikko oli ihan hyvässä kunnossa kaikinpuolin, joten siitä saa laakereiden vaihdolla soivan pelin. Moottorissa sen sijaan on jotain hämärää, kun näyttäisi olevan Swiftin lohko ja kannessa pikimustaa karstaa sekä öljy loistaa poissaolollaan, lisäksi kansi on saanut jonkun kyläsepän vasarasta, kun yksi pakoventtiilien keinuvipu on vaihdettu ja keinuvipuakselin molemmat päät on melki rusetilla Olisikohan tässä leiponu kone kiinni kun näyttää semmoiselta TLP viritelmältä...
Onneksi on noita purettuja Swiftin motteja, joista voi valkata parhaat ja ottaa tästä sen vauhtipyörän, ö-pohjan ja imuputken

[J0hannes]

Tehostajaprojektiakin on mahdollista edistää, kun löytyi paikka, jossa sai ohjausvarteen kierteen ja tehostajan adapteriin senkkaukset uppokantapulteille.
Maastopalvelu Kivisellä palvelu oli ensiluokkaista ja hinnat kohdallaan

On se M16 kierteen teko helppoa, kun siihen löytyy tekijällä kunnon vehkeet



Tämmöinen ratkaisu sitä tuli tuon hitsausmöhlimisen tilalle


Tänään silppusin pumpun kiinnikkeen ja asemoin sen parempaan paikkaan, kun edellisen omistajan ratkaisu ei oikein tuonne sandaalin konehuoneeseen istunut kivasti.