Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Tuliko kötösteltyä? Sanomista olis pitäny tulla leimakonttorilla jos tuenta puuttuu. Mut hyvä että oli edelleen (entistä paremmassa) iskussa, jarrupuoli näyttää muuten pätevältä ja etupakatkin näytti olevan tosiaan vaihdon tarpeessa.

Eipä siellä ole, kuin nippusiteet tällä hetkellä "kiinnikkeinä"

Tänäään oli ohjelmassa yleistä kunnossapitotoimea, mutta tulikin ihan oikeita hommia, kun huomasin takakardaanin pultin olevan poikki käkkärirummulla.


Onneksi varastossa oli yksi SJ410 valoton jakis, josta saaattoi kannibalisoida ehjät tilalle


Samalla oli tilaisuus hioa uutta tartuntapintaa rumpuun


Ja vetää tietysti uutta väriä pintaan

[J0hannes]

Tänään ihmettelin vähän noita Omegan tehostajan asennusta edellyttäviä juttuja.


Pumpun kiinnikettä oli edellisen omistajan toimesta "paranneltu", joten pitää vähän tsuumailla, meneekö minkälaisella modailulla paikalleen.


Omegan simpukan reikien suurennus 12mm terällä


Vähän erikoisempia pultteja adapterilevyyn


Näihin mikkiliimaa päälle


Kempistä hanat kaakkoon ja tavaraa päälle


Tosin pinta piti hioa tasaiseksi, jotta menee runkoa vasten


Olisiko arvon raadilla ehdotusta, mikähän näistä nivelistä voisi olla hyvä aihio uuteen ohjausvarteen?

[veijon-esso]

Hyvä rojektikertomus! Eikös tää ollu vielä parivuotta sitten ihan vakio?

Olisko muuten tuohon adapterilevyyn olisi saanut uppokantapultit noiden hitsattujen sijaan? Toivottavasti noi pultit ainakin oli hitsausvaiheessa vähän syvemmällä kuin kuvassa ennen hitsiä. Aika kovia voimia vaan tuolla ohjauksessa ja kun maastorengas vähän vatkaa siirtymillä niin voi yrittää murtaa irti tollasia.

[sako]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Näihin mikkiliimaa päälle


Kempistä hanat kaakkoon ja tavaraa päälle


Tosin pinta piti hioa tasaiseksi, jotta menee runkoa vasten

Nuo kannattomat pultit jotka on hitsattu läpykkään, niin ne ois varmaan kannattanut esi lämmittää ja sit hitsata et pysyy kiinni.
Itse kun hitsasin (kevät talvella) tollei vinssipetiin hinauskoukua varten pultit pystyyn. Ja nyt sit kun alkukesästä tiukkasin mutskut, ni meni pari päivää pultit korkkas hitsauksista.

[HRD]

Tuon paksuseen levyyn saa jo aivan riittävän vahvan kierteenkin, niin tein itse, eikä mitään ongelmia eikä arpomisia ollu asian kanssa. Yhden pultinhan tuossa saa kuitenkin menemään simpukan ja rungon läpi suoraan.
Niveleksi jompi kumpi noista keskimmäisistä.

[Nuhapumppu]

Juu kierteet ois kannattanut tehdä tuohon lappuun,meillä repesi taivalkoskella kaverin suskasta simpukka irti. Oli mielenkiintoinen ajaa vaikka simpukka köytettiin liinalla runkoon kiinni.

[J0hannes]

Hyviä pointteja, onneksi näitä lappuja on vielä toinen, niin teen siihen kierteet ja laitan sen autoon, jätetään tämä hitsattu johonkin maastovessaan

[J0hannes]

Tehostajaprojektin ollessa jäissä koneistuspalvelun etsimisen takia, päätin tilata Saksanmaalta mällätystä Samuraista irroitetun 70A laturin.


Suzuki samurai 70A lichtmaschine räjähti postilla hemmetin nopeasti ja ihan hyvään hintaan


Kuin kaksi marjaa, toinen vähän paremmin syönyt


Konkka tarvi pienen jatkon, muuten asennus oli nopea ja kivuton


Eiku kohti uusia haasteita, päähommana reitintekoa tänään kumminkin.


Tosin konkelia puuta vinssatessa fusible linkistä tuli paljon savua, koneet seis ja ihmettelemään mikä #&ttu siinäkin on. Ilmeisesti ei kestä kun laturi koittaa tuuppaa tuplavirran akulle verrattuna alkuperäiseen samaa karvaa pitkin
Tähän lääkkeenä paksumpi johto ja iso sulake, jotka odottavat asentajaansa...